Kenteken check RR-674-V
APK verlopen - 5+ eigenaars - 172.157 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor RR674V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra GTC 1.6 Turbo (2012) – Kenteken RR-674-V
Waardebehoud Opel Astra GTC 1.6 Turbo (2012) – Kenteken RR-674-V
Onderhoud Opel Astra GTC 1.6 Turbo (2012) – Kenteken RR-674-V
Veiligheid Opel Astra GTC 1.6 Turbo (2012) – Kenteken RR-674-V
Prestaties Opel Astra GTC 1.6 Turbo (2012) – Kenteken RR-674-V
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Astra GTC 1.6 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1550 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en relatief zuinige 1.6 Turbo motor met 132 pk
- Sportief rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn segment
- Redelijk goede wegligging en handling
- Ruime hatchback met praktische indeling
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, vooral bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken RR-674-V is een grijze Opel Astra 1.6 Turbo GT uit 2012, voorzien van een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 132 pk en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 was nieuw geprijsd rond €29.345 en staat bekend om zijn sportieve karakter en relatief krachtige motor in zijn segment.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Opel Astra 1.6 Turbo GT is doorgaans A16LET (ook wel Z16LET genoemd). Deze motor levert ongeveer 132 pk (180 pk volgens sommige specificaties, afhankelijk van uitvoering) en 230 Nm koppel. Het is een DOHC 16-klepper met turbo en multipoint injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Astra 1.6 Turbo GT is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat resulteert in schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost circa €500-€700. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Turbo-onderhoud en injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.6 Turbo GT met kenteken RR-674-V uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en koppeling is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Opel Astra met kenteken RR-674-V uit 2012 is een sportieve en relatief krachtige compacte hatchback met een betrouwbare 1.6 Turbo motor mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen en onderhoud de transmissie goed. Met een marktwaarde rond de €5.000 biedt deze Astra een goede balans tussen prestaties en praktische kosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,807 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 21
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 27
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra GTC 1.6 Turbo (RR-674-V)
Wat is de APK status van RR-674-V?
De APK van RR-674-V is verlopen op 07-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RR-674-V een import auto?
Ja, RR-674-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RR-674-V gehad?
RR-674-V heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 Turbo in de Opel Astra GT uit 2009?
De motorcode is meestal A16LET of Z16LET, een 1.6 liter 4-cilinder turbo benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Astra 1.6 Turbo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage aan distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling kan slippen en schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Astra GTC 1.6 Turbo kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
