Kenteken check RS-109-V
APK geldig tot aug 2026 - 8 eigenaars - 162.882 km (peildatum dec 2025)
Let op: 14 bevindingen voor RS109V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.5 TFSI cod (2018) – Kenteken RS-109-V
Waardebehoud Audi A3 1.5 TFSI cod (2018) – Kenteken RS-109-V
Onderhoud Audi A3 1.5 TFSI cod (2018) – Kenteken RS-109-V
Veiligheid Audi A3 1.5 TFSI cod (2018) – Kenteken RS-109-V
Prestaties Audi A3 1.5 TFSI cod (2018) – Kenteken RS-109-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 1.5 TFSI cod geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1375 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en efficiënte 2.0 TFSI motor met directe injectie
- Strakke en luxe S Line uitvoering met sportieve uitstraling
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Redelijk zuinig verbruik voor een 140 pk benzineauto
- Compacte sedan met praktische bagageruimte (ca. 390 liter)
Nadelen
- Bekende problemen met timing ketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo slijtage bij hoge kilometerstanden mogelijk
- Injectoren en olieverbruik kunnen problemen geven
- Koppeling en synchronisatieringen transmissie kunnen slijten
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door premium merk
- Wegenbelasting en brandstofkosten hoger dan bij kleinere motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken RS-109-V is een blauwe Audi A3 Limousine uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder 140pk benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte sedan uit 2016 combineert sportief rijgedrag met degelijke bouwkwaliteit en een luxe S Line-uitvoering.
De motor in deze Audi A3 Limousine 2.0 TFSI is een 1984cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, waarschijnlijk met motorcode EA888 (3e generatie), die bekend staat om zijn soepele prestaties en relatief goede efficiëntie. Deze motor levert ongeveer 140 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 190 pk variant die ook beschikbaar was. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de timing ketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A3 2.0 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €600-€900 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A3 Limousine 2.0 TFSI Sport S Line Edition uit 2016 met kenteken RS-109-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de motor en transmissie. Let op eventuele geluiden van de timing ketting en turbo, en controleer het olieverbruik. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Audi A3 Limousine met kenteken RS-109-V uit 2018 is een sportieve en comfortabele compacte sedan met een krachtige 1984cc 140pk motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,421 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,292 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
APK keuring details: 18
APK keuring details: 33
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 1.5 TFSI cod (RS-109-V)
Wat is de APK status van RS-109-V?
De APK van RS-109-V is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RS-109-V een import auto?
Nee, RS-109-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RS-109-V gehad?
RS-109-V heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor?
De motorcode is waarschijnlijk EA888 (3e generatie), een inline 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 Limousine?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling of synchronisatieringen in handgeschakelde versnellingsbak.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.