Kenteken check RS-134-V
APK geldig tot nov 2026 - 8 eigenaars - 157.731 km (peildatum jul 2025)
Let op: 14 bevindingen voor RS134V
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken RS-134-V
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken RS-134-V
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken RS-134-V
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken RS-134-V
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken RS-134-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1140 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige en moderne 999cc 3-cilinder TSI-motor met turbo
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met soepele bediening
- Ruime en praktische hatchback met 355 liter bagageruimte
- Goede balans tussen prestaties (85 pk) en brandstofverbruik
- Betaalbare onderhoudskosten en lage wegenbelasting
- Comfortabele rijervaring met degelijke wegligging voor klasse
Nadelen
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Timing ketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Transmissiekoppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Motor is minder krachtig dan grotere 1.0 TSI varianten (95-115 pk)
- Stuurgevoel is wat licht en minder direct dan concurrenten
- Beperkte luxe-uitrusting in basis Excellence uitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken RS-134-V is een blauwe SEAT Ibiza 1.0 TSI Excellence uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €19.560. De auto staat bekend om zijn zuinige motor en praktische rijeigenschappen.
De 999cc 3-cilinder motor in deze SEAT Ibiza is onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group, met motorcode vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar voor de 1.0 TSI. Deze motor levert 85 pk en is voorzien van turbo en directe injectie. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing ketting spanning, hoewel ernstige timing chain failures zeldzaam zijn. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud wordt gevolgd. Injectorproblemen komen weinig voor, maar kunnen zich voordoen bij hoge kilometerstanden of slechte brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering) is over het algemeen betrouwbaar en soepel schakelend. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervanging na circa 150.000 km. De bediening wordt als licht en prettig ervaren, passend bij het lichte karakter van de auto.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.0 TSI Excellence met kenteken RS-134-V uit 2018 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en distributiekettingcontrole. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De auto is geschikt voor stads- en snelwegritten en biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let op dat de auto geen schade heeft gehad en dat de koppeling soepel schakelt.
Deze blauwe SEAT Ibiza met kenteken RS-134-V uit 2018 is een betrouwbare, zuinige en praktische compacte hatchback met een moderne 999cc TSI-motor. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een handgeschakelde, zuinige stadsauto met voldoende vermogen en comfort.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 22
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 17
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (RS-134-V)
Wat is de APK status van RS-134-V?
De APK van RS-134-V is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RS-134-V een import auto?
Nee, RS-134-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RS-134-V gehad?
RS-134-V heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor?
De motorcode is meestal CZEA of een vergelijkbare EA211 variant binnen de Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service rond de €500 tot €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze SEAT Ibiza 1.0 TSI?
Er zijn enkele meldingen van olieverbruik en timing ketting spanner slijtage, maar ernstige motorproblemen zijn zeldzaam.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige 1.0 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing ketting spanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor ketting geluiden ontstaan.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorlampje kan gaan branden.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Turbo lag of storingen
Zeldzame gevallen van turbo storingen bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1140 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
