Kenteken check RS-202-S
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 255.000 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor RS202S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2010) – Kenteken RS-202-S
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2010) – Kenteken RS-202-S
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2010) – Kenteken RS-202-S
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2010) – Kenteken RS-202-S
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2010) – Kenteken RS-202-S
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza ST 1.2 12V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1110 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Praktische combi met 430 liter bagageruimte, ideaal voor gezinnen en dagelijks gebruik.
- Betrouwbare en eenvoudige 1.2-liter 3-cilinder benzinemotor met relatief laag olieverbruik.
- Lage wegenbelasting dankzij 51 pk motor, gunstig voor Nederlandse rijders.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk.
- Redelijk zuinig verbruik in de praktijk rond 6,4 l/100 km, iets hoger dan WLTP maar acceptabel.
- Degelijke bouwkwaliteit binnen het segment, met goede rijeigenschappen en comfort.
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (51 pk) zorgt voor trage acceleratie (0-100 km/h circa 16,7 seconden).
- Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Geen turbo of moderne brandstofinjectie, wat invloed heeft op prestaties en emissies.
- Beperkte standaarduitrusting in Style-uitvoering vergeleken met nieuwere modellen.
- Kleine motor kan bij zware belasting of heuvelachtig terrein tekortschieten.
- Mogelijk hogere praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers, vooral in stadsverkeer.
Volledige analyse
Kenteken RS-202-S is een witte SEAT Ibiza ST 1.2 Style uit 2010, voorzien van een 1198cc 3-cilinder benzinemotor met 51 pk en een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte combi biedt een praktische laadruimte van 430 liter en een relatief zuinig verbruik, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en betaalbare gezinsauto.
De motor van de SEAT Ibiza ST 1.2 Style uit 2010 is een 1.2-liter 3-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'CGPA' of 'CGPB' binnen de Volkswagen Group, met een SOHC 12-kleppen configuratie en een vermogen van circa 51 pk (60 pk volgens sommige bronnen). Deze motor heeft een cilinderinhoud van 1198 cc en levert een koppel van ongeveer 108 Nm bij 3000 tpm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, met multipoint brandstofinjectie. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting, hoewel deze motor doorgaans betrouwbaar is als goed onderhouden. Turbo- en injectorproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische variant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de SEAT Ibiza ST 1.2 Style is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan de transmissie bekend voor deze variant. Wel is regulier onderhoud aan de koppeling en versnellingsbak aanbevolen om slijtage te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie waar van toepassing.
Het officiële gecombineerde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 liter per 100 km, maar praktijkervaringen wijzen op een gemiddeld verbruik van circa 6,4 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 51 pk in Nederland is relatief laag, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. De combi carrosserie biedt met 430 liter bagageruimte een praktische meerwaarde ten opzichte van de hatchback.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 Style uit 2010 met kenteken RS-202-S is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverversingen. Controleer op eventuele olielekkages en de staat van de koppeling. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel gemiddeld tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Door het degelijke karakter en lage gebruikskosten is dit model een goede keuze voor kopers die een betaalbare en praktische auto zoeken.
Deze witte SEAT Ibiza ST met kenteken RS-202-S uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte combi met een eenvoudige maar degelijke 1.2-liter 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een praktische laadruimte, lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een betaalbare gezinsauto zoeken zonder grote technische risico's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Lekkende schokdemper
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 12V (RS-202-S)
Wat is de APK status van RS-202-S?
De APK van RS-202-S is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RS-202-S een import auto?
Ja, RS-202-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RS-202-S gehad?
RS-202-S heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2-liter motor in de SEAT Ibiza ST 2010?
De motorcode is meestal CGPA of CGPB, een 1.2-liter 3-cilinder SOHC motor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza ST 1.2 Style?
Gebruikers rapporteren gemiddeld ongeveer 6,4 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, onderhoud en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 51 pk ligt de wegenbelasting relatief laag, ongeveer €30 tot €50 per maand afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig bekende problemen bij normaal onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief stadsverkeer sneller slijten, wat leidt tot slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in het motormanagement of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
