Kenteken check RS-367-G
APK geldig tot okt 2026 - 7 eigenaars - 88.132 km (peildatum jul 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken RS367G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan Leaf 30 kWh (2018) – Kenteken RS-367-G
Waardebehoud Nissan Leaf 30 kWh (2018) – Kenteken RS-367-G
Onderhoud Nissan Leaf 30 kWh (2018) – Kenteken RS-367-G
Veiligheid Nissan Leaf 30 kWh (2018) – Kenteken RS-367-G
Prestaties Nissan Leaf 30 kWh (2018) – Kenteken RS-367-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Leaf 30 kWh geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1525 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- 30 kWh batterij met verbeterde actieradius (circa 130-135 km WLTP) ten opzichte van eerdere 24 kWh modellen
- Regeneratief remmen met instelbare 'B'-stand voor efficiënter energiegebruik
- Snelladen tot 50 kW DC, waardoor 80% laden in circa 30-40 minuten mogelijk is
- Stille en soepele elektromotor met 80 kW vermogen en direct koppel
- Lage gebruikskosten door elektrische aandrijving en relatief eenvoudige techniek
- Comfortabele uitrusting met o.a. verwarmde stoelen en automatische klimaatregeling (Business Edition)
Waar je op moet letten
- Beperkte actieradius voor langere ritten, vooral bij koud weer
- Batterijdegradatie kan optreden na enkele jaren en kilometers
- 12V-accu en elektronica kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Laadsnelheid beperkt tot 6,6 kW AC, wat relatief langzaam is voor thuisladen
- Beperkte topsnelheid en acceleratie vergeleken met moderne EV's
- Oudere software kan bugs bevatten zonder recente updates
Uitgebreide analyse
Kenteken RS-367-G is een zwarte elektrische Nissan LEAF Business Edition uit 2018 met 80 pk vermogen en een 30 kWh batterij. Deze compacte hatchback uit 2013 biedt een praktische elektrische rijervaring met een automatische transmissie en voorwielaandrijving.
De Nissan LEAF Business Edition 30 kWh uit 2013 beschikt over een 80 kW (ongeveer 80 pk) elektromotor met 254 Nm koppel, die de voorwielen aandrijft via een 1-traps automatische transmissie. Dit zorgt voor een soepele en stille rijervaring met een topsnelheid rond 145 km/u en een acceleratie van 0-100 km/u in circa 9,9 seconden. Het directe koppel van de elektromotor levert een vlotte respons bij lage snelheden, ideaal voor stadsverkeer.
De automatische 1-speed transmissie is standaard voor elektrische voertuigen en zorgt voor een eenvoudige bediening zonder schakelmomenten. Het regeneratief remsysteem is instelbaar via de 'B'-stand, waarmee de remenergie wordt teruggewonnen om de batterij bij te laden en de actieradius te vergroten. Dit draagt bij aan een efficiënter energieverbruik en een remgevoel dat vergelijkbaar is met motorremmen.
De originele nieuwprijs van deze Nissan LEAF Business Edition 30 kWh was circa €33.990. De batterijcapaciteit van 30 kWh geeft een officiële WLTP-actieradius van ongeveer 135 km, terwijl de EPA-range rond 120-130 km ligt. Laadsnelheden zijn maximaal 6,6 kW AC (Level 2) en tot 50 kW DC snelladen, waarmee de batterij in ongeveer 30-40 minuten tot 80% kan worden geladen. Het energieverbruik ligt rond 18,5-20 kWh/100 km in de praktijk, wat relatief zuinig is voor een EV uit die periode. De 12V-accu en elektronica vereisen periodiek onderhoud, maar de gebruikskosten zijn lager dan bij vergelijkbare benzineauto's.
Bij aankoop van een Nissan LEAF 2018 met kenteken RS-367-G is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren, vooral op tekenen van degradatie. De originele batterijgarantie van Nissan was 8 jaar of 160.000 km, maar controleer of deze nog geldig is. Let op software-updates die de prestaties en levensduur kunnen verbeteren. Controleer ook de 12V-accu en het laadsysteem. Deze auto is geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer binnen de actieradius en biedt een comfortabele en stille rijervaring met lage gebruikskosten.
Deze zwarte Nissan LEAF met kenteken RS-367-G uit 2018 is een betrouwbare en praktische elektrische hatchback met een 30 kWh batterij en 80 pk motor. Ondanks de beperkte actieradius voor lange afstanden, biedt hij een goede balans tussen prestaties, efficiëntie en gebruiksgemak. Voor Nederlandse kopers die zoeken naar een betaalbare en milieuvriendelijke stadsauto is dit model een interessante optie, mits de batterijconditie goed is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,142 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 15
APK keuring details: 11
APK keuring details: 02
Voorste mistlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: 22
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan Leaf 30 kWh (RS-367-G)
Wat is de APK status van RS-367-G?
De APK van RS-367-G is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RS-367-G een import auto?
Nee, RS-367-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RS-367-G gehad?
RS-367-G heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Nissan LEAF Business Edition 30 kWh uit 2013?
De batterijcapaciteit is 30 kWh, wat een verbeterde capaciteit is ten opzichte van het eerdere 24 kWh model.
Wat is de officiële actieradius volgens WLTP en EPA?
De WLTP-actieradius ligt rond 130-135 km, terwijl de EPA-range ongeveer 120-130 km bedraagt.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met AC-laadpunten tot 6,6 kW duurt een volledige lading circa 4-5 uur. Snelladen met DC tot 50 kW kan de batterij in 30-40 minuten tot 80% opladen.
Wat zijn bekende problemen met deze Nissan LEAF?
Veelvoorkomende problemen zijn batterijdegradatie, 12V-accuproblemen, software bugs, laadpoortstoringen en soms minder effectieve regeneratieve remwerking.
Hoe is het energieverbruik in de praktijk?
Het energieverbruik ligt in de praktijk rond 18,5 tot 20 kWh per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Is er nog garantie op de batterij?
De originele batterijgarantie van Nissan was 8 jaar of 160.000 km. Controleer bij aankoop of deze garantie nog geldig is of verlengd kan worden.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren neemt de batterijcapaciteit af, waardoor de actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden, soms waarschuwingen in boordcomputer.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard, elektrische storingen.
Software bugs en updates
Oudere software kan leiden tot foutmeldingen of inefficiënt energiebeheer.
Symptomen:
Onverwachte waarschuwingen, verminderde actieradius, laadproblemen.
Laadsysteem storingen
Problemen met de laadpoort of laadkabel kunnen laden verhinderen.
Symptomen:
Laden start niet, laadfoutmeldingen, fysieke beschadiging aan laadpoort.
Regeneratief remsysteem problemen
Soms werkt de 'B'-stand niet optimaal, waardoor remenergie minder wordt teruggewonnen.
Symptomen:
Minder remenergie terugwinning, verhoogd energieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
