Kenteken check RS-377-G
APK geldig tot jul 2026 - 5 eigenaars - 123.610 km (peildatum okt 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RS377G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken RS-377-G
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken RS-377-G
Onderhoud Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken RS-377-G
Veiligheid Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken RS-377-G
Prestaties Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken RS-377-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai 1.2 DIG-T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1410 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.2 liter turbo benzinemotor met directe injectie
- Soepele en efficiënte CVT-automaat (Xtronic)
- Praktische midi-SUV met voldoende binnenruimte en bagageruimte (ca. 430 liter)
- Redelijk lage wegenbelasting voor 85 pk benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties (115 pk) en brandstofverbruik
- Betrouwbare techniek mits goed onderhouden
Nadelen
- CVT-transmissie kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen
- Mogelijk olieverbruik bij oudere motoren of hoge kilometerstand
- Beperkte topsnelheid en acceleratie vergeleken met grotere motoren
- Turbo en injectoren kunnen na lange tijd onderhoud nodig hebben
- Relatief hoge wegenbelasting vergeleken met kleinere benzinemotoren
- Sommige gebruikers melden lichte problemen met elektronica en sensoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken RS-377-G is een grijze Nissan Qashqai 1.2 Business Edition uit 2018 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €31.540 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en zuinige turbo motor.
De motorcode van de 1197cc 1.2 DIG-T benzinemotor in deze Qashqai is doorgaans de HR12DDR, een 4-cilinder turbo met directe injectie en DOHC klepbediening. Deze motor levert 85 kW (115 pk) en 190 Nm koppel bij 2000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en goede prestaties voor een compacte SUV. Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automaat in deze uitvoering is een CVT (Continu Variabele Transmissie), specifiek de Xtronic CVT van Nissan. Deze transmissie zorgt voor een soepele rijervaring en optimale brandstofefficiëntie. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit slijtage van de aandrijfriem of problemen met de elektronische besturingseenheid. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke controle van vloeistoffen en software-updates. Reparaties aan de CVT kunnen prijzig zijn, maar bij goed onderhoud is de betrouwbaarheid goed.
De wegenbelasting voor deze 85 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken. De auto heeft een brandstoftank van circa 55 liter en een praktisch verbruik, wat de gebruikskosten beperkt.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.2 Business Edition uit 2017 met kenteken RS-377-G is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, vooral van de CVT-transmissie en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige SUV zoekt met comfortabele automaat en moderne techniek.
Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken RS-377-G uit 2018 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.2 liter turbo benzinemotor en soepele CVT-automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met moderne techniek en redelijke onderhoudskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,949 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 54
APK keuring details: 24
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
+7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (RS-377-G)
Wat is de APK status van RS-377-G?
De APK van RS-377-G is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RS-377-G een import auto?
Nee, RS-377-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RS-377-G gehad?
RS-377-G heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 liter benzinemotor in de Nissan Qashqai 2017?
De motorcode is HR12DDR, een 1.2 liter 4-cilinder turbo met directe injectie en DOHC klepbediening.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Qashqai?
De Xtronic CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing dure reparaties vereisen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €192 tot €211 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Nissan Qashqai 1.2 Business Edition uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en motoroliecontrole
De 1.2 DIG-T motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, motorwaarschuwingen, rook uit uitlaat
CVT-transmissie slijtage
De Xtronic CVT kan na langdurig gebruik slijtage vertonen aan de aandrijfriem of elektronica, wat leidt tot schokken of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vreemde geluiden, foutmeldingen
Turbo storingen
De turbo kan na jaren intensief gebruik minder efficiënt worden of defect raken door slijtage of olieproblemen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden
Injectoren vervuiling
Directe injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies
Elektronische storingen
Soms kunnen sensoren of elektronische systemen storingen vertonen, zoals ABS of airco.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, functieverlies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.