Kenteken check RS-587-K
APK verlopen - 4 eigenaars - 82.124 km (peildatum mrt 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken RS587K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Fiat Punto 0.9 8V Twinair p (2018) – Kenteken RS-587-K
Waardebehoud Fiat Punto 0.9 8V Twinair p (2018) – Kenteken RS-587-K
Onderhoud Fiat Punto 0.9 8V Twinair p (2018) – Kenteken RS-587-K
Veiligheid Fiat Punto 0.9 8V Twinair p (2018) – Kenteken RS-587-K
Prestaties Fiat Punto 0.9 8V Twinair p (2018) – Kenteken RS-587-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Punto 0.9 8V Twinair p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1199 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en zuinige 875cc TwinAir turbomotor met 74 pk
- Innovatief elektro-hydraulisch kleppensysteem voor efficiëntie
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Handgeschakelde transmissie met relatief eenvoudige techniek
- Wendbaar en geschikt voor stadsverkeer
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain (distributieketting)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Beperkte motorcapaciteit voor snelweggebruik
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijten
Uitgebreide analyse
Kenteken RS-587-K is een grijze Fiat Punto Evo 0.9 TwinAir Sempre uit 2018 met een compacte 875cc 2-cilinder turbomotor die 74 pk levert. Deze hatchback uit 2009 is een zuinige en wendbare stadsauto met handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €14.510.
De 875cc TwinAir motor in deze Fiat Punto Evo is een 2-cilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 312A2.000 of varianten daarvan. Deze motor levert officieel 74 pk (55 kW) en 145 Nm koppel, met een karakteristiek rauw geluid door de twee cilinders. De TwinAir technologie omvat een elektro-hydraulisch kleppensysteem dat variabele kleptiming en lift regelt voor betere efficiëntie en prestaties. De motor staat bekend om zijn compacte formaat en relatief lage CO2-uitstoot, maar kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage en olieverbruik. Turbo-onderdelen zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak in de Punto Evo 0.9 TwinAir is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor transmissieproblemen kunnen variëren van enkele honderden tot boven de duizend euro, afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Turbo-onderhoud en olieverversingen zijn belangrijk om dure motorschade te voorkomen.
Bij aankoop van een Fiat Punto Evo 0.9 TwinAir met kenteken RS-587-K uit 2018 is het raadzaam om te controleren op onderhoudshistorie, vooral ketting- en olieverbruikproblemen. Let op het functioneren van de turbo en de transmissie. Een proefrit en technische keuring kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Fiat Punto Evo met kenteken RS-587-K uit 2018 is een compacte, zuinige stadsauto met een innovatieve 875cc TwinAir motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en kettingonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 08
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Fiat Punto 0.9 8V Twinair p (RS-587-K)
Wat is de APK status van RS-587-K?
De APK van RS-587-K is verlopen op 09-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RS-587-K een import auto?
Nee, RS-587-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RS-587-K gehad?
RS-587-K heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 875cc TwinAir motor?
De motorcode van de 875cc TwinAir motor is meestal 312A2.000 of een variant daarvan.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Fiat Punto Evo 0.9 TwinAir?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto zoals deze ligt rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een ratelend geluid.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De TwinAir motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door oliegebrek of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of motorsturing, wat kan leiden tot storingslampjes.
Symptomen:
Controlelampje motor aan, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1199 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Fiat Punto 0.9 8V Twinair p kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
