Kenteken check RS-594-L
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 122.035 km (peildatum jan 2026)
Let op: 14 bevindingen voor RS594L
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 116i (2014) – Kenteken RS-594-L
Waardebehoud BMW 116i (2014) – Kenteken RS-594-L
Onderhoud BMW 116i (2014) – Kenteken RS-594-L
Veiligheid BMW 116i (2014) – Kenteken RS-594-L
Prestaties BMW 116i (2014) – Kenteken RS-594-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 116i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1395 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en zuinige 1.6L turbomotor (N13B16A) met 136 pk en 220 Nm koppel
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Compacte hatchback met premium afwerking en goede rijeigenschappen
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en 5-sterren ANCAP-score
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2011 binnen zijn segment
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen zonder goed onderhoud
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij sommige exemplaren problemen geven
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een compacte benzineauto
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een 100 pk benzineauto in Nederland
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte vergeleken met grotere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken RS-594-L is een witte BMW 1-serie 116i Executive uit 2014, modeljaar 2011, uitgerust met een 1598cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback behoort tot de klein-middenklasse en had een nieuwprijs van circa €34.401.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbobenzinemotor in de BMW 1-serie 116i (2011) is N13B16A. Deze motor levert ongeveer 100 kW (136 pk) en 220 Nm koppel. Het is een DOHC 16-kleppen motor met directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 6-traps automatische transmissie (mogelijk een Steptronic). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen na hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij oudere kilometerstanden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116i Executive (2011) met kenteken RS-594-L is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral van de automaat en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een sportief rijgevoel met relatief lage gebruikskosten voor een premium merk.
Deze witte BMW 1-serie met kenteken RS-594-L uit 2014 is een compacte, sportieve hatchback met een betrouwbare 1598cc turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 41
APK keuring details: 44
APK keuring details: 34
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 23
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 116i (RS-594-L)
Wat is de APK status van RS-594-L?
De APK van RS-594-L is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RS-594-L een import auto?
Ja, RS-594-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RS-594-L gehad?
RS-594-L heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 116i uit 2011?
De motorcode is N13B16A, een 1.6 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijtage vertonen en de kettingspanner kan falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 116i met automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen of vertraging vertonen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage en spannerproblemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen, vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen in sensoren
Sensorstoringen zoals luchtmassameter of gaskleppositiesensor kunnen storingen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.