Kenteken check RS-628-V
APK verlopen - 3 eigenaars - 240.167 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor RS628V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo V40 D3 (2018) – Kenteken RS-628-V
Waardebehoud Volvo V40 D3 (2018) – Kenteken RS-628-V
Onderhoud Volvo V40 D3 (2018) – Kenteken RS-628-V
Veiligheid Volvo V40 D3 (2018) – Kenteken RS-628-V
Prestaties Volvo V40 D3 (2018) – Kenteken RS-628-V
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V40 D3 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1437 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en moderne 1969cc 4-cilinder turbodiesel met 150 pk
- Sportieve Business Sport uitvoering met goede wegligging
- Handgeschakelde 6-bak met soepele schakelervaring
- Ruime uitrusting en veiligheidsvoorzieningen van Volvo
- Relatief laag praktijkverbruik rond 4,5-5,5 l/100 km
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge km slijtage vertonen
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud
- Onderhoud en reparaties aan dieselmotor kunnen prijzig zijn
- Beperkte achteruitzicht door hatchback design
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Verouderd infotainmentsysteem vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken RS-628-V is een zwarte Volvo V40 2.0 D3 Business Sport uit 2018 met een 1969cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €29.015 en staat bekend om zijn degelijke bouw en veiligheid.
De motorcode voor de 1969cc 4-cilinder dieselmotor in de Volvo V40 2.0 D3 is D4204T8 (of varianten zoals D4204T9/D4204T14 afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) en 320 Nm koppel. Het is een moderne turbodiesel met common-rail injectie en start-stop technologie. Bekende motorproblemen zijn onder meer matige slijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke turbo defecten en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Olieverbruik is over het algemeen laag, maar kan bij hoge kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de V40 D3 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De schakelervaring wordt als soepel en direct ervaren, passend bij het sportieve karakter van de Business Sport uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Volvo V40 2.0 D3 Business Sport met kenteken RS-628-V uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Let op dat de kilometerstand en onderhoudshistorie kloppen om dure reparaties te voorkomen.
Deze zwarte Volvo V40 met kenteken RS-628-V uit 2018 is een betrouwbare en comfortabele compacte dieselhatchback met een krachtige 1969cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Business Sport uitvoering een sportieve rijervaring, een gunstig verbruik en een degelijke marktwaarde.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 03
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 28
APK keuring details: 15
APK keuring details: 24
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V40 D3 (RS-628-V)
Wat is de APK status van RS-628-V?
De APK van RS-628-V is verlopen op 25-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RS-628-V een import auto?
Nee, RS-628-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RS-628-V gehad?
RS-628-V heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D3 dieselmotor in de Volvo V40 2016?
De motorcode is D4204T8, een 1969cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met zeldzame defecten. Koppeling kan slijten na circa 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V40 D3?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 4,5 en 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden bij accelereren.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat schade aan motoronderdelen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1437 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Volvo V40 D3 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
