Kenteken check RS-761-L
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 79.095 km (peildatum nov 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RS761L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 420i Coupé (2016) – Kenteken RS-761-L
Waardebehoud BMW 420i Coupé (2016) – Kenteken RS-761-L
Onderhoud BMW 420i Coupé (2016) – Kenteken RS-761-L
Veiligheid BMW 420i Coupé (2016) – Kenteken RS-761-L
Prestaties BMW 420i Coupé (2016) – Kenteken RS-761-L
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 420i Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1550 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en stijlvolle coupé met premium uitstraling
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter turbomotor (N20) met 184 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain kettingspanner (motor)
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte achteruitzicht en ruimte door coupé carrosserie
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 135 pk
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
Gedetailleerde analyse
Kenteken RS-761-L is een blauwe BMW 4-serie Coupé 420i Centennial Executive uit 2016 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 135 kW (184 pk) levert. Deze handgeschakelde sportieve coupé combineert rijplezier met een premium uitstraling en had een nieuwprijs van circa €44.114.
De 1998cc motor in de BMW 420i uit 2013 is een 4-cilinder turbobenzinemotor met motorcode N20B20. Deze motor levert 135 kW (184 pk) en 270 Nm koppel. De N20 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 420i is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter van de coupé. Bekende defecten aan de handbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere controle over het vermogen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €150 en €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 4-serie Coupé 420i met kenteken RS-761-L uit 2016 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral gericht op de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer de staat van de koppeling en de transmissie. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van sportief rijden met een premium uitstraling, mits goed onderhouden.
Deze blauwe BMW 4-serie Coupé met kenteken RS-761-L uit 2016 is een sportieve en stijlvolle auto met een krachtige 1998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze 420i Centennial Executive een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, hoewel aandacht voor bekende motor- en onderhoudsproblemen essentieel is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,943 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
APK keuring details: 13
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 58
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 420i Coupé (RS-761-L)
Wat is de APK status van RS-761-L?
De APK van RS-761-L is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RS-761-L een import auto?
Ja, RS-761-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RS-761-L gehad?
RS-761-L heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 420i uit 2013?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met 135 kW (184 pk).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage is het meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 420i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 135 pk ligt ongeveer tussen €150 en €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de timing chain kettingspanner en verhoogd olieverbruik komen voor bij deze motor.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanner problemen
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten of falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
Sommige N20 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in elektronische systemen zoals sensoren of boordcomputer.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
