Kenteken check RS-827-N
APK verlopen - 6 eigenaars - 95.092 km (peildatum jan 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RS827N
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Countryman Cooper SE (2018) – Kenteken RS-827-N
Waardebehoud MINI Countryman Cooper SE (2018) – Kenteken RS-827-N
Onderhoud MINI Countryman Cooper SE (2018) – Kenteken RS-827-N
Veiligheid MINI Countryman Cooper SE (2018) – Kenteken RS-827-N
Prestaties MINI Countryman Cooper SE (2018) – Kenteken RS-827-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Countryman Cooper SE komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1735 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Hybride aandrijving zorgt voor laag brandstofverbruik en lagere CO2-uitstoot.
- ALL4 vierwielaandrijving biedt goede grip en stabiliteit onder diverse omstandigheden.
- Compacte SUV met sportief rijgedrag en Mini-typische styling.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een hybride model uit 2017.
- Ruime binnenruimte en praktische indeling voor een compacte SUV.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorreparaties.
- Injectorfalen kan ernstige motorschade veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
- Turbo kan falen door oliesmeringstekorten, wat hoge reparatiekosten met zich meebrengt.
- Automaat kan schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud.
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers, vooral zonder regelmatig opladen.
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen relatief hoog vergeleken met niet-hybride concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken RS-827-N is een grijze Mini Mini Countryman 2.0 Cooper S E ALL4 Chili uit 2018 met een 1499cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze Mini-SUV combineert sportieve prestaties met zuinigheid dankzij de plug-in hybride aandrijving en biedt vierwielaandrijving voor extra grip.
De 1499cc motor in deze Mini Countryman is een 3-cilinder turbobenzinemotor met hybride ondersteuning, bekend onder de motorcode B48B20A (BMW motorcode voor 2.0 liter 4-cilinder, maar in deze Mini is het een 3-cilinder variant met hybride systeem). Deze motor levert ongeveer 100 pk op de benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor voor extra vermogen en efficiëntie. Bekende motorproblemen bij Mini's met vergelijkbare motoren zijn onder meer timing chain slijtage, olieverbruik en injectorfalen. Injectoren kunnen druppelen na uitschakeling, wat kan leiden tot motorbeschadiging als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's kunnen ook problemen geven door oliesmeringstekorten, wat leidt tot falen van de turbocharger.
De automaat in deze Mini Countryman is een 7-traps dubbele koppeling (DCT) of een 8-traps automatische transmissie, afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten en slijtage van de koppelingen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij dealeronderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,8 tot 2,5 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en batterijgebruik. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 3 tot 4 liter per 100 km, vooral bij langere ritten zonder opladen. Wegenbelasting voor een 100 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of motorproblemen kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Mini Mini Countryman 2.0 Cooper S E ALL4 Chili uit 2017 met kenteken RS-827-N is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributiekettingspanner en injectoren. Controleer ook de staat van de batterij en het hybride systeem. Let op eventuele transmissieproblemen en laat een uitgebreide proefrit maken. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €25.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk goed waardebehoud voor een hybride SUV uit 2017.
Deze grijze Mini Mini Countryman met kenteken RS-827-N uit 2018 is een sportieve en zuinige hybride SUV met een krachtige 1499cc motor en automatische transmissie. Hoewel hij enkele bekende technische aandachtspunten kent, zoals timing chain en injectoren, biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Regelmatig onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 21
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Countryman Cooper SE (RS-827-N)
Wat is de APK status van RS-827-N?
De APK van RS-827-N is verlopen op 24-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RS-827-N een import auto?
Nee, RS-827-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RS-827-N gehad?
RS-827-N heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in deze Mini Countryman?
De motorcode is B48B20A, een 3-cilinder turbobenzinemotor met hybride ondersteuning, specifiek aangepast voor deze Mini variant.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, de distributieketting en spanner kunnen slijten of falen, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen. Tijdig onderhoud is cruciaal.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat kan schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van transmissievloeistof om dure reparaties te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Mini?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 3 en 4 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride batterij.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk Mini in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Slijtage of falen van de distributieketting en spanner, vooral bij oudere benzinemotoren.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Injectorfalen
Druppelende injectoren die brandstof blijven doseren na uitschakeling, wat kan leiden tot motorbeschadiging.
Signalen:
Motorstoringslampje, vermogensverlies, ruw lopen van de motor.
Turbo Problemen
Turbocharger kan falen door onvoldoende oliesmering of defecte wastegate actuator.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Automatische Transmissie Schakelfouten
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, slijtage van koppelingen.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens acceleratie.
Olieverbruik en Interne Olielekkages
Hoger dan normaal olieverbruik en interne lekkages die elektronische componenten kunnen beschadigen.
Signalen:
Waarschuwing laag oliepeil, olievlekken, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare MINI Countryman Cooper SE kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
