Kenteken check RS-867-L
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 141.252 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor RS867L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A1 1.2 TFSI (2013) – Kenteken RS-867-L
Waardebehoud Audi A1 1.2 TFSI (2013) – Kenteken RS-867-L
Onderhoud Audi A1 1.2 TFSI (2013) – Kenteken RS-867-L
Veiligheid Audi A1 1.2 TFSI (2013) – Kenteken RS-867-L
Prestaties Audi A1 1.2 TFSI (2013) – Kenteken RS-867-L
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A1 1.2 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1265 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en lichtgewicht 1.2 TFSI motor met turbo
- Compacte en wendbare stadsauto met premium uitstraling
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en Audi-merkwaarde
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en duur reparatiepunt zijn
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Beperkte motorvermogen (63 kW) voor snelweggebruik
- Kleine brandstoftank (ca. 45 liter) beperkt actieradius
- Soms dure onderdelen en onderhoud bij Audi-dealer
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte door compacte afmetingen
Volledige analyse
Kenteken RS-867-L is een rode Audi A1 1.2 TFSI Admired uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €19.990 en is populair vanwege zijn zuinige motor en premium uitstraling.
De motor in deze Audi A1 1.2 TFSI is een 1.2-liter (1197cc) 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder de Volkswagen Group motorcode EA111 (specifiek 03C). Deze levert 63 kW (86 pk) en 160 Nm koppel bij 1500-3500 tpm. De motor is relatief zuinig en licht, met een SOHC 8-kleppen configuratie. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij veroudering van de motor of bij onregelmatig onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Audi A1 1.2 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De bediening is soepel en past goed bij het lichte karakter van de motor, wat zorgt voor een plezierige rijervaring in de stad en op de snelweg.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral als grote onderdelen vervangen moeten worden.
Bij aankoop van een Audi A1 1.2 TFSI Admired met kenteken RS-867-L uit 2013 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en let op olielekkages of rookontwikkeling. Een proefrit is essentieel om transmissie en motor te beoordelen. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en lichte snelwegritten, met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen.
Deze rode Audi A1 met kenteken RS-867-L uit 2013 is een compacte, zuinige en stijlvolle hatchback met een betrouwbare 1.2 TFSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor tijdig onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 02
APK keuring details:
APK keuring details: 21
APK keuring details: 50
APK keuring details: 10
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A1 1.2 TFSI (RS-867-L)
Wat is de APK status van RS-867-L?
De APK van RS-867-L is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RS-867-L een import auto?
Ja, RS-867-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RS-867-L gehad?
RS-867-L heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TFSI motor in de Audi A1 uit 2010?
De motorcode is EA111, specifiek 03C voor de 1197cc 4-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral zonder tijdig onderhoud, wat kan leiden tot dure reparaties.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A1 1.2 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
Turbo kan olie lekkage of lagerschade krijgen door hoge belasting of slecht onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Koppeling kan vroeg slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronica storingen
Soms problemen met sensoren of boordcomputer, vooral bij oudere modellen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
