Kenteken check RT-232-K
APK verlopen - 10+ eigenaars - 226.329 km (peildatum jul 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken RT232K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz A 200 CDI (2015) – Kenteken RT-232-K
Waardebehoud Mercedes-Benz A 200 CDI (2015) – Kenteken RT-232-K
Onderhoud Mercedes-Benz A 200 CDI (2015) – Kenteken RT-232-K
Veiligheid Mercedes-Benz A 200 CDI (2015) – Kenteken RT-232-K
Prestaties Mercedes-Benz A 200 CDI (2015) – Kenteken RT-232-K
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz A 200 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1485 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en krachtige 2143cc OM651 dieselmotor met 100 pk.
- Comfortabele 7-traps DCT automaat met soepele schakeling bij goed onderhoud.
- Luxe Prestige-uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto in deze klasse.
- Goede wegligging en dynamisch rijgedrag dankzij multilink achteras.
- Redelijk waardebehoud door merk en uitvoering.
Waar je op moet letten
- Ketting van de nokkenasaandrijving kan uitrekken en spanner kan falen.
- Automatische 7G-DCT transmissie kan na 70.000-90.000 km problemen geven.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Wegens complexiteit van automaat hogere reparatiekosten bij defecten.
- Wegenbelasting voor diesel rond €300-€400 per jaar.
Volledige analyse
Kenteken RT-232-K is een zwarte Mercedes-Benz A-klasse 200 CDI Prestige uit 2015 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2012 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €40.438. De auto is voorwielaangedreven en combineert luxe met zuinigheid.
De 2143cc dieselmotor in deze A-klasse draagt de motorcode OM651, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die 100 pk levert. Deze motor gebruikt een ketting voor de nokkenasaandrijving, die na langdurig gebruik kan uitrekken en problemen kan geven met de kettingspanner. Verder zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is niet uitgesloten bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automaat is een 7-traps DCT (dubbele koppeling) transmissie, bekend als 7G-DCT. Deze versnellingsbak schakelt soepel bij goed onderhoud, maar kan na 70.000 tot 90.000 km problemen geven zoals haperingen, vastlopen in versnellingen of noodloop. Een terugroepactie voor lasfouten in de koppeling heeft plaatsgevonden, dus controleer of dit is uitgevoerd. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten variëren gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties aan motor of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn. De auto behoudt redelijk zijn waarde, mede door het luxe Prestige-uitrustingsniveau en degelijke bouwkwaliteit.
Controleer bij aankoop van een Mercedes-Benz A-klasse 200 CDI Prestige met kenteken RT-232-K of het onderhoudsboekje compleet is en of de automatische transmissie tijdig is onderhouden. Let op eventuele foutcodes gerelateerd aan de versnellingsbak (zoals P0706) en inspecteer de motor op tekenen van kettingslijtage of turbo-invloeden. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €10.000 tot €14.000 voor goed onderhouden exemplaren uit 2012.
Deze zwarte Mercedes-Benz A-klasse met kenteken RT-232-K uit 2015 is een comfortabele en relatief zuinige hatchback met een krachtige 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en transmissieproblemen, biedt deze Prestige-uitvoering veel luxe en rijplezier mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,138 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 11
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 49
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz A 200 CDI (RT-232-K)
Wat is de APK status van RT-232-K?
De APK van RT-232-K is verlopen op 11-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RT-232-K een import auto?
Ja, RT-232-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RT-232-K gehad?
RT-232-K heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc diesel in de Mercedes A-klasse 200 CDI?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder common-rail turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7G-DCT transmissie?
De 7G-DCT is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 70.000 tot 90.000 km problemen geven zoals haperingen en vastlopen als de olie niet tijdig is ververst.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Nokkenasketting en spanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de spanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Problemen met turbo
Turbo kan defect raken door roetophoping of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Automatische transmissie haperingen
De 7G-DCT automaat kan haperen, vastlopen in versnellingen of in noodloop gaan door slijtage of mechatronicaproblemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutmeldingen zoals P0706.
Elektronische storingen SAM-module
De SAM-module kan defect raken, wat startproblemen en storingen in elektrische systemen veroorzaakt.
Symptomen:
Startmotor werkt niet, storingen in verlichting en centrale vergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz A 200 CDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
