Kenteken check RT-274-N
APK verlopen - 3 eigenaars - 54.712 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor RT274N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.0 blue (2018) – Kenteken RT-274-N
Waardebehoud Hyundai i10 1.0 blue (2018) – Kenteken RT-274-N
Onderhoud Hyundai i10 1.0 blue (2018) – Kenteken RT-274-N
Veiligheid Hyundai i10 1.0 blue (2018) – Kenteken RT-274-N
Prestaties Hyundai i10 1.0 blue (2018) – Kenteken RT-274-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i10 1.0 blue geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1034 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig brandstofverbruik rond 5,4-6,0 l/100 km in de praktijk
- Betrouwbare 998cc Kappa 3-cilinder motor zonder turbo
- Lage wegenbelasting door 49 pk en lichte constructie
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- Goede prijs-kwaliteitverhouding en laag onderhoudskosten
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (49 pk) voelt traag op snelwegen
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij hogere snelheden
- Basisuitvoering mist luxe opties en comfortfeatures
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Sommige gebruikers melden licht verhoogd olieverbruik
- Versnellingsbak kan bij intensief gebruik slijten (koppeling)
Diepgaande beoordeling
Kenteken RT-274-N is een rode Hyundai i10 1.0i Comfort uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €13.609 en is populair als stadsauto vanwege zijn wendbaarheid en zuinigheid.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder benzinemotor in de Hyundai i10 1.0i Comfort (2017) is doorgaans de Kappa G3LA. Deze motor levert ongeveer 49 pk (36 kW) en heeft een compressieverhouding van 10,5:1. Het is een atmosferische motor met 3 cilinders en 4 kleppen per cilinder. Bekende motorproblemen zoals timing chain defecten, turboproblemen of injectorfalen zijn bij deze motor zeldzaam, mede omdat het een niet-geturbochargeerde motor betreft. Wel is er incidenteel melding van licht verhoogd olieverbruik, maar dit is niet structureel of wijdverspreid gemeld in eigenarenfora en reviews.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Hyundai i10 1.0i Comfort staat bekend als betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Er zijn weinig meldingen van defecten aan de transmissie. Wel kan bij intensief stadsgebruik of hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling optreden, wat een gangbare onderhoudskost is. De onderhoudskosten voor de transmissie blijven over het algemeen laag, mede door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,4 tot 6,0 l/100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor deze 49 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Dit maakt de i10 een betaalbare auto in gebruik.
Bij aankoop van een Hyundai i10 1.0i Comfort uit 2017 met kenteken RT-274-N is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op slijtage aan koppeling en remmen, en controleer de staat van banden en ophanging. De motor is robuust, maar een proefrit is essentieel om transmissie en motorloop te beoordelen. Door het goede waardebehoud en lage gebruikskosten is dit model een verstandige keuze voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige auto zoeken.
Deze rode Hyundai i10 met kenteken RT-274-N uit 2018 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met lage onderhoudskosten, een gunstige wegenbelasting en een praktische uitvoering is het een aantrekkelijke optie voor kopers die zoeken naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
+12
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i10 1.0 blue (RT-274-N)
Wat is de APK status van RT-274-N?
De APK van RT-274-N is verlopen op 11-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RT-274-N een import auto?
Nee, RT-274-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RT-274-N gehad?
RT-274-N heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Hyundai i10 1.0i Comfort (2017)?
De motorcode is doorgaans Kappa G3LA, een 3-cilinder atmosferische benzinemotor met 49 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk, met weinig bekende defecten bij normaal gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i10?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,4 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 49 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo defecten?
Bij deze niet-geturbochargeerde 998cc motor zijn timing chain en turbo problemen niet bekend of zeldzaam.
Veelvoorkomende problemen
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor iets meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak schakelmomenten stroef
Soms ervaren gebruikers dat de handgeschakelde versnellingsbak stroef schakelt bij koud weer of na langere stilstand.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Incidenteel kunnen kleine storingen optreden in het infotainmentsysteem, zoals vastlopen of herstarten.
Herkenningspunten:
Beeldscherm reageert traag of valt uit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1034 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.