Kenteken check RT-384-B
APK geldig tot dec 2026 - 6 eigenaars - 227.231 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor RT384B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken RT-384-B
Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken RT-384-B
Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken RT-384-B
Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken RT-384-B
Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken RT-384-B
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1410 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid (2ZR-FXE) motor met lage CO2-uitstoot
- Automatische e-CVT transmissie zorgt voor soepel rijgedrag en brandstofbesparing
- Ruime en praktische combi met 530 tot 1658 liter bagageruimte
- Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride voertuigen in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit met weinig bekende motor- of transmissieproblemen
- Comfortabel interieur met verbeterde afwerking sinds 2015 facelift
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (73 pk) kan als matig worden ervaren bij vol beladen rijden
- CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
- Accu van het hybride systeem kan na 8-10 jaar aan capaciteit verliezen
- Interieur bevat nog harde kunststofdelen die minder luxe aanvoelen
- Relatief hoge aanschafprijs nieuw vergeleken met conventionele benzinevarianten
- Beperkte sportiviteit en dynamiek door hybride aandrijflijn
Diepgaande beoordeling
Kenteken RT-384-B is een rode Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Freestyle uit 2018, uitgerust met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en een automatische CVT-transmissie. Deze combi (klein middenklasse) werd nieuw geleverd voor circa €30.170 en staat bekend om zijn zuinige hybride aandrijflijn en praktische ruimte.
De motorcode van de 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor in deze Auris is doorgaans de 2ZR-FXE, een Atkinson-cyclus motor die samenwerkt met een elektromotor in het Hybrid Synergy Drive-systeem van Toyota. Deze motor levert ongeveer 99 pk (73 kW) en 142 Nm koppel, gecombineerd tot een systeemvermogen van circa 136 pk. De compressieverhouding is hoog (13:1), wat bijdraagt aan het brandstofrendement. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen komen bij deze hybride motor nauwelijks voor, mede door het ontbreken van een turbo en het hybride ontwerp. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofzuinige karakter. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen bij deze Auris-variant. Wel is het belangrijk om het onderhoudsschema te volgen, omdat een defecte e-CVT kostbaar kan zijn om te repareren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er problemen ontstaan.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,7 tot 3,9 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak rond de €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen hoger uitvallen.
De Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Freestyle uit 2015 met kenteken RT-384-B is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie een praktische combi zoekt met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybride componenten en transmissie. Controleer ook de staat van de accu en remmen, aangezien deze slijtagegevoelig kunnen zijn. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze rode Toyota Auris Touring Sports met kenteken RT-384-B uit 2018 is een praktische, zuinige en betrouwbare hybride combi met een soepele automaat. Dankzij het lage verbruik en de relatief lage wegenbelasting is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een milieuvriendelijke en onderhoudsvriendelijke auto in het klein-middenklasse segment.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,363 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 11
APK keuring details: 49
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 51
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (RT-384-B)
Wat is de APK status van RT-384-B?
De APK van RT-384-B is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RT-384-B een import auto?
Nee, RT-384-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RT-384-B gehad?
RT-384-B heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid in de Toyota Auris Touring Sports 2015?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson-cyclus hybride motor.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Auris?
De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar reparaties kunnen kostbaar zijn bij defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,7-3,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk hybride?
De wegenbelasting ligt meestal tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Freestyle?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Hybride accucapaciteit vermindering
Na circa 8-10 jaar kan de hybride batterij capaciteit afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hogere brandstofconsumptie.
Herkenningspunten:
Minder elektrische rijmodus, hogere verbruikscijfers, waarschuwingslampje hybride systeem.
CVT-transmissie slijtage
Hoewel zeldzaam, kunnen bij hoge kilometerstanden problemen ontstaan met de e-CVT transmissie, zoals schokken of slippen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, vreemde geluiden, verminderde acceleratie.
Remsysteem slijtage
Door regeneratief remmen slijten remblokken minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remschijven en -blokken toch vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Piepend geluid, verminderde remwerking.
Koelsysteem lekkage
Soms lekkage bij waterpomp of slangen, wat kan leiden tot oververhitting als niet tijdig verholpen.
Herkenningspunten:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
