Kenteken check RT-421-K
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken RT421K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken RT-421-K
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken RT-421-K
Onderhoud Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken RT-421-K
Veiligheid Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken RT-421-K
Prestaties Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (2018) – Kenteken RT-421-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1387 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk
- Comfortabele Bose-uitvoering met goede uitrusting
- Ruime en praktische combi (estate) carrosserie
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder complexiteit
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Onderhoud aan koppeling kan prijzig zijn bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Sommige gebruikers melden schokkerig schakelen of geluiden bij de transmissie
Uitgebreide analyse
Kenteken RT-421-K is een witte Renault Mégane Estate 1.5 dCi Bose uit 2018 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €29.940 en staat bekend om zijn zuinige motor en comfortabele uitrusting.
De 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Renault Mégane Estate draagt doorgaans de motorcode K9K, een beproefde en veelgebruikte Renault-dieselmotor. Deze motor levert 81 pk en staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot en zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-problemen, zoals verminderde respons of rookontwikkeling, en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is over het algemeen beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling of versnellingsbak, zoals schokkerig schakelen of een licht ratelend geluid. Onderhoud aan de koppeling kan prijzig zijn, vooral bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide klachten over de handbak zelf, in tegenstelling tot de automatische transmissies die bij sommige Renault-modellen wel vaker problemen geven.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn, maar komen bij goed onderhoud minder vaak voor.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Bose uit 2016 met kenteken RT-421-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting- en turbo-onderhoud. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van injectoren en koppeling. Controleer op motorgeluiden die kunnen wijzen op distributiekettingproblemen. Een proefrit is essentieel om de transmissie soepelheid te beoordelen. Let op eventuele storingsmeldingen in het dashboard. Deze variant biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische ruimte, mits goed onderhouden.
Deze witte Renault Mégane Estate met kenteken RT-421-K uit 2018 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, zijn deze bij goed onderhoud goed te beheersen. De handgeschakelde transmissie is over het algemeen degelijk. Met een marktwaarde die redelijk stabiel is en acceptabele onderhoudskosten, is dit model een verstandige keuze voor wie een comfortabele en efficiënte middenklasse stationwagen zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 35
APK keuring details: 24
APK keuring details: 09
APK keuring details: 37
APK keuring details: 48
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour ENERGY dCi 110 (RT-421-K)
Wat is de APK status van RT-421-K?
De APK van RT-421-K is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RT-421-K een import auto?
Nee, RT-421-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RT-421-K gehad?
RT-421-K heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Mégane Estate?
De motorcode is doorgaans K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die veel in Renault-modellen wordt gebruikt.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan na langere tijd rekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na langere tijd rekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het motorolieverbruik toenemen, wat extra controle en bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en schakelen problemen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1387 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.