Kenteken check RT-521-N
APK geldig tot feb 2027 - 9 eigenaars - 147.680 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 18 aandachtspunten voor RT521N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 118i (2018) – Kenteken RT-521-N
Waardebehoud BMW 118i (2018) – Kenteken RT-521-N
Onderhoud BMW 118i (2018) – Kenteken RT-521-N
Veiligheid BMW 118i (2018) – Kenteken RT-521-N
Prestaties BMW 118i (2018) – Kenteken RT-521-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 118i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1380 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Moderne en compacte 1.5L 3-cilinder turbomotor (B38B15A) met goede prestaties en efficiëntie
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking in Executive-uitvoering
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Goede balans tussen vermogen (100-136 pk) en zuinigheid
- Redelijk onderhouds- en reparatiekosten voor een premium merk
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timing chain tensioner kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen slijten en storingen veroorzaken
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik of hoge kilometerstand
- Beperkte achterruimte en bagageruimte voor langere passagiers
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 100 pk benzineauto
Uitgebreide analyse
Kenteken RT-521-N is een grijze BMW 1-serie 118i Executive uit 2018 met een 1499cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2015 combineert sportief rijgedrag met relatief zuinig brandstofverbruik en een degelijke bouwkwaliteit.
De motorcode van de 1499cc 3-cilinder turbomotor in de BMW 118i (2015) is B38B15A. Deze motor levert ongeveer 100 pk (officieel 136 pk in sommige uitvoeringen) en 220 Nm koppel. Het is een moderne, compacte turbocharged motor met directe injectie en DOHC. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van olieverbruik en soms problemen met de timing chain tensioner. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 118i is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en eventueel koppeling vervangen. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het vermogen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 118i Executive uit 2015 met kenteken RT-521-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de turbo en timing chain. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op slijtage aan koppeling en remmen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, ideaal voor wie een sportieve maar praktische hatchback zoekt.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken RT-521-N uit 2018 is een betrouwbare en sportieve compacte hatchback met een moderne 1499cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring, redelijk brandstofverbruik en een goede marktwaarde. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en koppeling slijtage.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,775 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,902 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
APK keuring details: 52
APK keuring details: 34
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 118i (RT-521-N)
Wat is de APK status van RT-521-N?
De APK van RT-521-N is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RT-521-N een import auto?
Nee, RT-521-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RT-521-N gehad?
RT-521-N heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de BMW 118i uit 2015?
De motorcode is B38B15A, een 1.5 liter 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 118i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op olieverbruik, mogelijke problemen met de timing chain tensioner en injectoren, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en motorolie lekkage
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en lichte olielekkages rond de kleppendeksel of turbo aansluiting.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start, olievlekken onder auto.
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanner kan na langere tijd verslijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen (lichtmodule, sensoren)
Af en toe meldingen van storingen in elektronische systemen zoals sensoren of dashboardverlichting.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.