Kenteken check RT-561-G
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 204.425 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor RT561G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2017) – Kenteken RT-561-G
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2017) – Kenteken RT-561-G
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2017) – Kenteken RT-561-G
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2017) – Kenteken RT-561-G
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI (2017) – Kenteken RT-561-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1975 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0 V6 BiT dieselmotor met 235 pk en hoog koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en luxe interieur met veel praktische ruimte in de Avant uitvoering
- 8-traps automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een auto van dit formaat
- Degelijke bouwkwaliteit en comfort, geschikt voor lange afstanden
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Turbo's kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat kostbare reparaties vereist
- Automaat kan schokkerig worden bij slijtage of slecht onderhoud
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten door vermogen en gewicht
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
Diepgaande beoordeling
Kenteken RT-561-G is een blauwe Audi A6 Avant 3.0 TDI BiT quattro Sport Edition uit 2017 met een krachtige 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 235 pk levert. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, sportiviteit en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €89.670.
De 3.0 TDI motor met 2967cc is een V6 dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als 'CLAA' of 'CLAB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 235 pk en een koppel rond 500 Nm. Het is een common-rail turbodiesel met dubbele turbo (BiT) voor betere respons en vermogen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (red), turbo's die defect kunnen raken door olievervuiling (orange), en injectoren die kunnen falen (orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd (yellow).
De automaat is een 8-traps tiptronic automatische transmissie gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of lekkages (orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olieverversingen aanbevolen. De quattro aandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,3 tot 6,5 l/100km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 l/100km. Wegenbelasting voor 235 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI BiT quattro Sport Edition met kenteken RT-561-G is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en injectoren. Een proefrit om transmissiegedrag te testen is aan te raden. Marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door luxe en prestaties.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken RT-561-G uit 2017 is een krachtige en comfortabele grote middenklasse combi met een sterke 3.0 TDI BiT dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een uitstekende combinatie van prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,575 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,185 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 40
APK keuring details: 00
APK keuring details: 33
APK keuring details: 43
APK keuring details: 15
APK keuring details: 06
APK keuring details: 59
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI (RT-561-G)
Wat is de APK status van RT-561-G?
De APK van RT-561-G is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RT-561-G een import auto?
Ja, RT-561-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RT-561-G gehad?
RT-561-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI BiT motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal 'CLAA' of 'CLAB', een 3.0 liter V6 BiT dieselmotor met 235 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,3-6,5 l/100km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1000 en €1500, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributiekettinggeleiders kan leiden tot kettingspeling en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo's kunnen falen door olievervuiling of slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het motorolieverbruik toenemen door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1975 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
