Kenteken check RT-636-S
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 192.023 km (peildatum jan 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken RT636S
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.8 TSI (2018) – Kenteken RT-636-S
Waardebehoud Skoda Superb 1.8 TSI (2018) – Kenteken RT-636-S
Onderhoud Skoda Superb 1.8 TSI (2018) – Kenteken RT-636-S
Veiligheid Skoda Superb 1.8 TSI (2018) – Kenteken RT-636-S
Prestaties Skoda Superb 1.8 TSI (2018) – Kenteken RT-636-S
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 1.8 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1520 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruim en comfortabel interieur met grote bagageruimte (660-1950 liter)
- Sterke en efficiënte 1.8 TSI motor (EA888) met 180 pk
- Soepel en snel schakelende 7-traps DSG-automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Relatief gunstige onderhoudskosten voor segment
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- DSG-transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Elektronica en mechatronica van DSG kunnen storingen geven
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 132 pk
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Uitgebreide analyse
Kenteken RT-636-S is een grijze Skoda Superb Combi 1.8 TSI Style Business uit 2018 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze groot-middenklasse stationwagen staat bekend om zijn ruime interieur, degelijke techniek en relatief gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
De motor in deze Skoda Superb Combi is de 1.8 TSI met motorcode EA888 (generatie 3), een 1798cc viercilinder turbobenzinemotor die 132 kW (180 pk) levert bij 4000 tpm en 320 Nm koppel vanaf 1450 tpm. Deze motor is voorzien van directe injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). De EA888 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief lage verbruikscijfers, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en een soepel rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppelingen bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,1 l/100 km (ongeveer 16,4 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7-8 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 132 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa € 400-450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij DSG-problemen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 1.8 TSI Style Business uit 2015 met kenteken RT-636-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages en let op schokkerig schakelen. Een proefrit en eventueel een diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond € 15.000 tot € 18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken RT-636-S uit 2018 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige stationwagen met een krachtige 1.8 TSI motor en een soepele DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissie en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een praktische en betrouwbare gezinswagen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,023 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 42
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Superb 1.8 TSI (RT-636-S)
Wat is de APK status van RT-636-S?
De APK van RT-636-S is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RT-636-S een import auto?
Nee, RT-636-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RT-636-S gehad?
RT-636-S heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Superb?
De motorcode is EA888, generatie 3, een 1798cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppelingen, onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb Combi 1.8 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Superb Combi 1.8 TSI Style Business uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat leidt tot schokkerig schakelen of het niet goed inschakelen van versnellingen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen in dashboard, soms in noodloop stand.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in sensoren en infotainment
Sensoren zoals de gasklep- of luchtdruksensor kunnen defect raken, evenals storingen in het infotainmentsysteem.
Symptomen:
Motorstoringslampje, haperende bediening, uitval functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
