Kenteken check RT-914-K

APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 140.064 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-054287
Gegenereerd op 15 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
RT-914-K
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Tiguan 2.0 TDI SCR
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken RT-914-K: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Geel
Energiebron
Diesel
VW Tiguan 2.0 TDI SCR 2018

Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken RT-914-K

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
79

Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken RT-914-K

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken RT-914-K

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
69

Veiligheid VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken RT-914-K

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
95

Prestaties VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken RT-914-K

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 23.000 - € 28.000
Oorspronkelijke prijs
€ 50.598
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
67 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
DFG
Soortgelijke auto's in NL
1 voertuigen
Populariteit
779 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Tiguan 2.0 TDI SCR komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1665 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor gezinnen
  • Degelijke, zuinige 2.0 TDI-motor met voldoende trekkracht
  • Solide Duitse bouwkwaliteit en afwerking
  • 4Motion all-wheel drive voor extra grip en stabiliteit
  • Goede rijeigenschappen en comfort op lange afstanden
  • Relatief lage onderhoudskosten voor een premium SUV

Nadelen

  • Hoge wegenbelasting door dieselmotor en gewicht
  • Matig waardebehoud vergeleken met Japanse concurrenten
  • Beperkte actieve veiligheidsfeatures t.o.v. nieuwere modellen
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële cijfers
  • Bekende slijtagegevoelige onderdelen bij hoge kilometerstanden
  • Beperkte laadruimte vergeleken met nieuwere SUV’s

Diepgaande beoordeling

Kenteken RT-914-K is een gele Volkswagen Tiguan uit 2018 met een 1968cc motor. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze specifieke midi-SUV, inclusief technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktijkervaringen.

De Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion Highline uit 2016 is uitgerust met een 2.0-liter (1968cc) viercilinder dieselmotor met 110pk (81kW). Deze motorcode is in de praktijk vaak de EA288-serie, specifiek voor de TDI-modellen in deze generatie. De EA288-motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (boven 150.000 km) kan slijtage optreden, wat tot dure reparaties kan leiden (categorie: Motor, ernst: orange). Turbo’s en injectoren zijn doorgaans degelijk, maar bij onregelmatig onderhoud of verkeerde brandstof kunnen problemen ontstaan (categorie: Motor, ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor zelden een groot probleem, maar regelmatige controle blijft belangrijk.

Deze Tiguan-variant heeft een handgeschakelde versnellingsbak. Handmatige transmissies bij Volkswagen zijn over het algemeen robuust, maar koppelingsonderdelen (zoals de druklager) kunnen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden slijtage vertonen (categorie: Transmissie, ernst: yellow). Onderhoudskosten voor de handbak zijn laag in vergelijking met automatische varianten, maar een volledige koppelingsrevisie kan rond de €1.000 kosten. Jaarlijkse servicekosten (olie, filters, kleine beurt) liggen rond de €200-€300, afhankelijk van de garage.

Het praktijkverbruik van de 2.0 TDI 4Motion Highline ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oudere generatie, maar de NEDC-norm gaf destijds ongeveer 1 op 18 (5,5 l/100km) aan. In de praktijk is het verbruik dus iets hoger. De wegenbelasting voor een 110pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (tarief voor dieselpersonenauto’s, gewichtsklasse 1.665-1.745 kg).

De nieuwprijs van deze Tiguan Highline bedroeg destijds €46.775. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium midi-SUV; na 9 jaar is ongeveer 65-75% van de waarde verdampt. Onderhoudskosten per jaar (exclusief grote reparaties) bedragen gemiddeld €500-€800, inclusief APK, kleine/grote beurt en banden. Grote reparaties (distributieketting, turbo, injectoren) kunnen dit bedrag aanzienlijk verhogen.

Deze gele Volkswagen Tiguan met kenteken RT-914-K uit 2018 is een degelijke, ruim opgezette midi-SUV met een zuinige dieselmotor en solide afwerking. Het is een auto voor de lange termijn, mits het onderhoud up-to-date is. Let op de bekende aandachtspunten bij hoge kilometerstanden en reken op hogere vaste lasten door de wegenbelasting.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant €155
Mistlampen €190
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €985
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Verkeersbordenherkenning €320
Android Auto / Apple CarPlay €225
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Parkeerhulp €575
Navigatie €1005
eCall €320
Metallic lak €565
Runflat €235

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 augustus 2025
FEB 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 februari 2018
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

25 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Slijtage remsysteem

12 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

7 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

Foto's

VW Tiguan 2.0 TDI SCR 2018 – Afbeelding 1
februari 2026
VW Tiguan 2.0 TDI SCR 2018 – Afbeelding 2
februari 2026
VW Tiguan 2.0 TDI SCR 2018 – Afbeelding 3
februari 2026
VW Tiguan 2.0 TDI SCR 2018 – Afbeelding 4
februari 2026
VW Tiguan 2.0 TDI SCR 2018 – Afbeelding 5
februari 2026

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 02-06-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code DFG
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Max. koppel 340 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Geel
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,61 m
Breedte 1,84 m
Totale hoogte 1,67 m
Wielbasis 2,68 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 580 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,3 s
Maximumsnelheid 201 km/u
Gemiddeld verbruik 5,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 141 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Tiguan 2.0 TDI SCR (RT-914-K)

Wat is de APK status van RT-914-K?

De APK van RT-914-K is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is RT-914-K een import auto?

Nee, RT-914-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft RT-914-K gehad?

RT-914-K heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Tiguan in 2025?

Circa €1.344 per jaar voor een 110pk diesel in gewichtsklasse 1.665-1.745 kg.

Wat is het praktijkverbruik van de 2.0 TDI 4Motion Highline?

Gemiddeld 1 op 16 (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik.

Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?

Distributieketting, turbo, injectoren en koppeling bij hoge kilometerstanden.

Hoeveel kost een APK + kleine beurt gemiddeld?

Rond de €200-€300 per jaar, exclusief grote reparaties.

Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2016?

Tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

Over het algemeen zeer betrouwbaar, maar koppelingsonderdelen kunnen bij intensief gebruik slijten.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Distributieketting (timing chain) slijtage

Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting verslijten, wat tot motorschade kan leiden.

Herkenningspunten:

Tikgeluid, motorstoring

Laag
Motor

Turbo-problemen

Turbo kan defect raken door olievervuiling of onregelmatig onderhoud.

Herkenningspunten:

Verminderde prestaties, rook uit uitlaat

Laag
Motor

Injector-storingen

Vervuiling of defect aan injectoren kan leiden tot onregelmatig lopen en hoger verbruik.

Herkenningspunten:

Trillen, slecht starten

Laag
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief gebruik (stad, caravan) slijt de koppeling sneller.

Herkenningspunten:

Pedaal voelt zwaarder, slippen

Laag
Elektronica

Elektronische storingen

Incidenteel problemen met boordcomputer of sensoren.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, storingen in display

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde