Kenteken check RT-914-K
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 140.064 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RT914K
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken RT-914-K
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken RT-914-K
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken RT-914-K
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken RT-914-K
Prestaties VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken RT-914-K
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Tiguan 2.0 TDI SCR komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1665 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor gezinnen
- Degelijke, zuinige 2.0 TDI-motor met voldoende trekkracht
- Solide Duitse bouwkwaliteit en afwerking
- 4Motion all-wheel drive voor extra grip en stabiliteit
- Goede rijeigenschappen en comfort op lange afstanden
- Relatief lage onderhoudskosten voor een premium SUV
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en gewicht
- Matig waardebehoud vergeleken met Japanse concurrenten
- Beperkte actieve veiligheidsfeatures t.o.v. nieuwere modellen
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële cijfers
- Bekende slijtagegevoelige onderdelen bij hoge kilometerstanden
- Beperkte laadruimte vergeleken met nieuwere SUV’s
Diepgaande beoordeling
Kenteken RT-914-K is een gele Volkswagen Tiguan uit 2018 met een 1968cc motor. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze specifieke midi-SUV, inclusief technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktijkervaringen.
De Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion Highline uit 2016 is uitgerust met een 2.0-liter (1968cc) viercilinder dieselmotor met 110pk (81kW). Deze motorcode is in de praktijk vaak de EA288-serie, specifiek voor de TDI-modellen in deze generatie. De EA288-motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (boven 150.000 km) kan slijtage optreden, wat tot dure reparaties kan leiden (categorie: Motor, ernst: orange). Turbo’s en injectoren zijn doorgaans degelijk, maar bij onregelmatig onderhoud of verkeerde brandstof kunnen problemen ontstaan (categorie: Motor, ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor zelden een groot probleem, maar regelmatige controle blijft belangrijk.
Deze Tiguan-variant heeft een handgeschakelde versnellingsbak. Handmatige transmissies bij Volkswagen zijn over het algemeen robuust, maar koppelingsonderdelen (zoals de druklager) kunnen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden slijtage vertonen (categorie: Transmissie, ernst: yellow). Onderhoudskosten voor de handbak zijn laag in vergelijking met automatische varianten, maar een volledige koppelingsrevisie kan rond de €1.000 kosten. Jaarlijkse servicekosten (olie, filters, kleine beurt) liggen rond de €200-€300, afhankelijk van de garage.
Het praktijkverbruik van de 2.0 TDI 4Motion Highline ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oudere generatie, maar de NEDC-norm gaf destijds ongeveer 1 op 18 (5,5 l/100km) aan. In de praktijk is het verbruik dus iets hoger. De wegenbelasting voor een 110pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (tarief voor dieselpersonenauto’s, gewichtsklasse 1.665-1.745 kg).
De nieuwprijs van deze Tiguan Highline bedroeg destijds €46.775. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium midi-SUV; na 9 jaar is ongeveer 65-75% van de waarde verdampt. Onderhoudskosten per jaar (exclusief grote reparaties) bedragen gemiddeld €500-€800, inclusief APK, kleine/grote beurt en banden. Grote reparaties (distributieketting, turbo, injectoren) kunnen dit bedrag aanzienlijk verhogen.
Deze gele Volkswagen Tiguan met kenteken RT-914-K uit 2018 is een degelijke, ruim opgezette midi-SUV met een zuinige dieselmotor en solide afwerking. Het is een auto voor de lange termijn, mits het onderhoud up-to-date is. Let op de bekende aandachtspunten bij hoge kilometerstanden en reken op hogere vaste lasten door de wegenbelasting.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 47
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 44
APK keuring details: 51
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Tiguan 2.0 TDI SCR (RT-914-K)
Wat is de APK status van RT-914-K?
De APK van RT-914-K is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RT-914-K een import auto?
Nee, RT-914-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RT-914-K gehad?
RT-914-K heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Tiguan in 2025?
Circa €1.344 per jaar voor een 110pk diesel in gewichtsklasse 1.665-1.745 kg.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.0 TDI 4Motion Highline?
Gemiddeld 1 op 16 (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Distributieketting, turbo, injectoren en koppeling bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel kost een APK + kleine beurt gemiddeld?
Rond de €200-€300 per jaar, exclusief grote reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2016?
Tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen zeer betrouwbaar, maar koppelingsonderdelen kunnen bij intensief gebruik slijten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain) slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting verslijten, wat tot motorschade kan leiden.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo-problemen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Verminderde prestaties, rook uit uitlaat
Injector-storingen
Vervuiling of defect aan injectoren kan leiden tot onregelmatig lopen en hoger verbruik.
Herkenningspunten:
Trillen, slecht starten
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik (stad, caravan) slijt de koppeling sneller.
Herkenningspunten:
Pedaal voelt zwaarder, slippen
Elektronische storingen
Incidenteel problemen met boordcomputer of sensoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in display
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.