Kenteken check RV-017-G
APK verlopen - 3+ eigenaars - 187.090 km (peildatum jul 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RV017G
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken RV-017-G
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken RV-017-G
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken RV-017-G
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken RV-017-G
Prestaties VW Polo 1.2 TSI (2013) – Kenteken RV-017-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1129 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve R-Line styling met agressieve bumpers en 16-inch Mallory lichtmetalen velgen
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 66 pk
- Comfortabele 7-traps DSG automaat voor soepel schakelen
- Compact formaat met verrassend ruime binnenruimte voor vijf personen
- Goede veiligheidsuitrusting met standaard ESP en airbags
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers in de praktijk
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
- DSG automaat kan mechatronica-problemen en koppeling slijtage vertonen
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Onderhoud en reparaties aan automaat zijn relatief kostbaar
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken RV-017-G is een witte Volkswagen Polo 1.2 TSI R-Line Edition uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert sportieve styling met zuinige prestaties en is populair onder Nederlandse autokopers.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor in deze Polo is doorgaans de 'CBZB' of 'CBZA', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 66 pk levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor een kleine auto. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's na hoge kilometerstanden problemen geven, zoals vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen.
De automaat in deze Polo is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn onder andere problemen met de mechatronica-unit en koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij een handgeschakelde versie, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en mogelijk dure reparaties bij storingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI R-Line Edition met kenteken RV-017-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissievloeistof. Let op eventuele geluiden van de motor en schakelgedrag van de automaat. Controleer ook op bekende problemen zoals turbo- en injectorstoringen. De marktwaarde van deze Polo ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze witte Volkswagen Polo met kenteken RV-017-G uit 2013 is een compacte, sportief ogende hatchback met een zuinige 1.2 TSI motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze Polo een betrouwbare en plezierige rijervaring, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 12
APK keuring details: 46
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.2 TSI (RV-017-G)
Wat is de APK status van RV-017-G?
De APK van RV-017-G is verlopen op 25-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RV-017-G een import auto?
Ja, RV-017-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RV-017-G gehad?
RV-017-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal CBZB of CBZA, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat?
De DSG automaat schakelt soepel maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met de mechatronica en koppeling, onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo?
Voor een 66 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
DSG automaat mechatronica defect
De mechatronica-unit kan falen, wat resulteert in schakelproblemen en storingsmeldingen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, waarschuwingslampje.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokken, motorstoring, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1129 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
