Kenteken check RV-170-N
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 176.537 km (peildatum feb 2025)
Let op: 12 bevindingen voor RV170N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Variant R (2016) – Kenteken RV-170-N
Waardebehoud VW Golf Variant R (2016) – Kenteken RV-170-N
Onderhoud VW Golf Variant R (2016) – Kenteken RV-170-N
Veiligheid VW Golf Variant R (2016) – Kenteken RV-170-N
Prestaties VW Golf Variant R (2016) – Kenteken RV-170-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Variant R komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1574 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en responsieve 2.0 TSI motor met 221 pk.
- Ruime en praktische Variant uitvoering met veel laadruimte.
- DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een compacte middenklasse.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Relatief goede waardebehoud voor een sportieve combi.
Minpunten
- Timing chain tensioner kan vroeg slijten, risico op motorschade.
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren bij hoge kilometerstanden.
- DSG-transmissie kan mechatronische storingen vertonen.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral automaat.
- Wegenbelasting relatief hoog door 221 pk en gewicht.
Uitgebreide analyse
Kenteken RV-170-N is een witte Volkswagen Golf Variant 2.0 TSI R uit 2016 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €54.350 en levert 221 pk, wat zorgt voor een sportieve rijervaring gecombineerd met praktische ruimte.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TSI motor in deze Golf Variant R is doorgaans 'EA888 Gen3' (type code 06K), een viercilinder turbomotor met directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer falende timing chain tensioners, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen problemen voor met de waterpomp, PCV-klep, en brandstofinjectoren die kunnen lekken of verstoppen. Turbo's kunnen bij oudere exemplaren ook defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor relatief beperkt, mits het onderhoud op tijd wordt uitgevoerd en er geen lekkages zijn.
De automatische transmissie in deze Golf Variant is een DSG-7 (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Hoewel deze transmissie over het algemeen betrouwbaar is, zijn er meldingen van mechatronische eenheid problemen en schakelhaperingen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van de mechatronica of koppelingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 221 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 2.0 TSI R uit 2013 met kenteken RV-170-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de timing chain en transmissie. Let op eventuele motorstoringen, onregelmatig schakelen of olielekkages. Een proefrit en diagnose met een VAG-computer kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €20.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze witte Volkswagen Golf Variant met kenteken RV-170-N uit 2016 is een sportieve en praktische combi met een krachtige 2.0 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 39
APK keuring details: 34
APK keuring details: 49
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf Variant R (RV-170-N)
Wat is de APK status van RV-170-N?
De APK van RV-170-N is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RV-170-N een import auto?
Ja, RV-170-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RV-170-N gehad?
RV-170-N heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in deze Golf Variant?
De motorcode is meestal EA888 Gen3, type 06K, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-7 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden mechatronische problemen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf Variant 2.0 TSI R uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Tensioner Problemen
Versleten of falende kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo Defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren Lekken of Verstoppen
Injectoren kunnen lekken of verstopt raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
DSG Mechatronische Eenheid Storingen
Elektronische besturing van de automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelhaperingen, waarschuwingslampje, 'limp mode'.
PCV Klep Falen
Defecte PCV-klep veroorzaakt motorstoringen en verhoogde emissies.
Symptomen:
Ruw lopende motor, motorlampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1574 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
