Kenteken check RV-232-J
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 159.589 km (peildatum jun 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RV232J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken RV-232-J
Waardebehoud VW Golf 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken RV-232-J
Onderhoud VW Golf 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken RV-232-J
Veiligheid VW Golf 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken RV-232-J
Prestaties VW Golf 1.0 TSI BMT (2018) – Kenteken RV-232-J
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.0 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1227 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtig 999cc 3-cilinder TSI-motor met turbo
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compacte en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk lage wegenbelasting dankzij 63 pk motorvermogen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden
- Matig olieverbruik kan voorkomen bij intensief gebruik
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer
- Torsie-achteras zorgt voor iets minder comfort op ruwe wegen
- Beperkte motorvermogen (63 pk) kan als krap worden ervaren
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken RV-232-J is een rode Volkswagen Golf 1.0 TSI Trendline uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €22.620. De Golf staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid in deze uitvoering.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Golf heeft de motorcode 'CHZ' (of vergelijkbaar, afhankelijk van exacte uitvoering). Deze motor levert 63 pk (46 kW) in Nederland vanwege belastingregels, terwijl hij in andere markten vaak 110 pk levert. Het is een turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming, ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (categorie motor, ernst orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken (motor, ernst yellow).
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Golf is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar bij intensief gebruik kunnen koppelingsproblemen ontstaan, zoals slijtage van de koppeling en druklager (transmissie, ernst orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en bij slijtage vervangen van de koppeling. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en relatief lage onderhoudskosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam, wat de gebruikskosten laag houdt.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.0 TSI Trendline uit 2017 met kenteken RV-232-J is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en olieperiodiek zijn gecontroleerd. Controleer ook de staat van de koppeling en eventuele olielekkages. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze Golf is een goede keuze voor wie een zuinige, betrouwbare en compacte auto zoekt met een handgeschakelde versnellingsbak.
Deze rode Volkswagen Golf met kenteken RV-232-J uit 2018 is een degelijke en zuinige hatchback met een compacte 999cc 3-cilinder TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, lage onderhoudskosten en een redelijke marktwaarde, is dit model een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betrouwbare auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,167 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,163 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 43
APK keuring details: 27
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 1.0 TSI BMT (RV-232-J)
Wat is de APK status van RV-232-J?
De APK van RV-232-J is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RV-232-J een import auto?
Nee, RV-232-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RV-232-J gehad?
RV-232-J heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de Golf 2017?
De motorcode is meestal 'CHZ' of een vergelijkbare code voor de 1.0 TSI driecilinder motor uit 2017.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die bij hoge kilometerstanden tot motorschade kunnen leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.0 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf 1.0 TSI Trendline uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Verslijten of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij sommige motoren, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defect van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, motorstoringslampje, verminderde brandstofefficiëntie.
Koppelingsslijtage
Slijtage van koppeling en druklager bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, piepende geluiden.
Torsie-achteras comfort
De torsie-achteras kan zorgen voor een minder comfortabele rit op ruwe wegen.
Herkenningspunten:
Harde of stoterige rit bij slechte wegdekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1227 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
