Kenteken check RV-291-S
APK geldig tot sep 2026 - 5 eigenaars - 86.133 km (peildatum mrt 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken RV291S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken RV-291-S
Waardebehoud Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken RV-291-S
Onderhoud Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken RV-291-S
Veiligheid Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken RV-291-S
Prestaties Peugeot 108 1.0 VTi 72 (2018) – Kenteken RV-291-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 108 1.0 VTi 72 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 930 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige en betrouwbare Toyota 1KR-FE 998cc driecilinder motor met 68 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Betaalbare onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Comfortabele uitrusting in Collection-uitvoering met airco en extra opties
- Goede beschikbaarheid van onderdelen dankzij gedeelde techniek met Toyota en Citroën
Nadelen
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweg en lange afstanden
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte bagageruimte (196 liter standaard)
- Basismodel mist soms moderne rijhulpsystemen
- Interieur is eenvoudig en kan goedkoop aanvoelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken RV-291-S is een witte Peugeot 108 uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs circa €15.710, is ideaal voor stadsgebruik en biedt een zuinige rijervaring met een karaktervolle motor.
De motor in deze Peugeot 108 is de Toyota-geengineerde 1KR-FE motor, een 998cc driecilinder met 68 pk (50 kW) en 95 Nm koppel, bekend onder de motorcode 1KR-FE. Deze motor heeft een DOHC 12-kleppen configuratie en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. Voor deze generatie is de motor verbeterd met een hogere compressieverhouding, een verbeterde verbrandingskamer en een low-friction ketting voor de distributie, wat zorgt voor betere efficiëntie en betrouwbaarheid[1][3][4][7].
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet, passend bij het lichte karakter van de auto. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Problemen met de transmissie zijn over het algemeen beperkt tot normale slijtage[5][6].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 tot 4,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen[3][8].
Bij aankoop van een Peugeot 108 1.0 e-VTi Collection uit 2014 met kenteken RV-291-S is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting, aangezien deze low-friction ketting wel eens kan slijten bij hoge kilometerstanden. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. De auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, met een laag verbruik en lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Deze auto is een goede keuze voor wie zoekt naar een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto.
Deze witte Peugeot 108 met kenteken RV-291-S uit 2018 is een compacte en zuinige stadsauto met een betrouwbare 998cc driecilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een laag verbruik, betaalbare onderhoudskosten en een degelijke bouw is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en distributieketting om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,540 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 108 1.0 VTi 72 (RV-291-S)
Wat is de APK status van RV-291-S?
De APK van RV-291-S is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RV-291-S een import auto?
Nee, RV-291-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RV-291-S gehad?
RV-291-S heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Peugeot 108 2014?
De motorcode is 1KR-FE, een Toyota-geengineerde 998cc driecilinder motor met 68 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is ontworpen als low-friction ketting en gaat doorgaans lang mee, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan vervangen worden.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 108 1.0 e-VTi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,1-4,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn weinig bekende problemen; de handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, met normale slijtage aan koppeling als meest voorkomende issue.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De low-friction distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot kettingrammelen en motorproblemen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slipt bij optrekken, schakelen gaat stroef.
Brandstofinjectoren vervuiling
Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Elektronische storingen infotainment
Soms kunnen storingen optreden in het touchscreen of Bluetooth-verbindingen, vooral bij oudere modellen.
Kenmerken:
Infotainmentsysteem reageert traag of valt uit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
