Kenteken check RV-302-B
APK verlopen - 5+ eigenaars - 240.000 km (peildatum nov 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RV302B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken RV-302-B
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken RV-302-B
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken RV-302-B
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken RV-302-B
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken RV-302-B
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1600 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief zuinige 1.8 TFSI turbomotor met directe injectie
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met 490 liter bagageruimte
- Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag in de stad en op de snelweg
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken van Audi
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2012
- Goede balans tussen prestaties (88 kW) en brandstofverbruik
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo-olielekkages en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan slijtage vertonen, met kostbare onderhouds- of reparatiebeurten
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor benzine 88 pk is relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij niet-tijdig onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken RV-302-B is een witte Audi A4 Avant 1.8 TFSI Pro Line S uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van praktische ruimte en zuinig rijgedrag, met een nieuwprijs van circa €45.080.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode meestal 'CDHA' of 'CDHB', een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie die ongeveer 88 kW (120 pk) levert. Deze motor is bekend om zijn relatief goede prestaties en efficiëntie, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage of kettingproblemen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en injectoren die kunnen verstoppen, wat het motorvermogen kan beïnvloeden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.
De automaat in deze uitvoering is een CVT Multitronic of een klassieke automatische transmissie, afhankelijk van de uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en koppelingselementen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI Pro Line S uit 2012 met kenteken RV-302-B is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze witte Audi A4 Avant met kenteken RV-302-B uit 2013 is een praktische en relatief zuinige middenklasse combi met een betrouwbare 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,813 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 13
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 18
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 03
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (RV-302-B)
Wat is de APK status van RV-302-B?
De APK van RV-302-B is verlopen op 09-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RV-302-B een import auto?
Ja, RV-302-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RV-302-B gehad?
RV-302-B heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CDHA of CDHB, een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelingselementen na hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting en spanners kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo-olielekkage en turboslijtage
Olielekkage rond de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, verminderde motorrespons, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica defecten
Slijtage aan mechatronica kan zorgen voor schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
