Kenteken check RV-595-S
APK geldig tot mei 2026 - 5 eigenaars - 152.136 km (peildatum mei 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RV595S
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive18d (2018) – Kenteken RV-595-S
Waardebehoud BMW X1 sDrive18d (2018) – Kenteken RV-595-S
Onderhoud BMW X1 sDrive18d (2018) – Kenteken RV-595-S
Veiligheid BMW X1 sDrive18d (2018) – Kenteken RV-595-S
Prestaties BMW X1 sDrive18d (2018) – Kenteken RV-595-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW X1 sDrive18d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1545 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik en grote actieradius[1][2].
- Comfortabele en ruim opgezette midi-SUV met premium interieurafwerking.
- 8-traps automaat zorgt voor soepele en ontspannen rijervaring.
- Goed uitgerust in High Executive uitvoering (o.a. climate control, parkeersensoren, navigatie).
- Betrouwbare BMW-kwaliteit met degelijke afwerking.
- Redelijk waardebehoud in vergelijking met andere premium SUV’s.
Waar je op moet letten
- Voorwielaandrijving is minder ‘BMW-typisch’ en kan onder stuurgedrag leiden.
- Bekende aandachtspunten bij motor (timingketting, turbo, injectoren) vragen om alert onderhoud.
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij mainstream merken.
- Praktijkverbruik ligt aanzienlijk hoger dan fabrieksopgave.
- Minder sportief rijgedrag dan achterwielaangedreven BMW’s.
- Marktwaarde daalt sneller dan bij klassieke BMW-modellen door massaal aanbod.
Uitgebreide analyse
Kenteken RV-595-S is een grijze BMW X1 uit 2018 met een 1995cc motor, automaat en voorwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire midi-SUV, met aandacht voor techniek, praktijk, onderhoud en marktwaarde.
De BMW X1 sDrive18d High Executive (2018) is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder dieselmotor (motorcode B47D20), 110 kW (150 pk DIN, 148 hp SAE) en 330 Nm koppel[1][2]. Deze motor is een opvolger van de N47 en staat bekend om zijn zuinigheid en koppel, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motor is transversaal geplaatst en voorwielaangedreven, wat uniek is voor een BMW uit deze periode. De automaat is een 8-traps Steptronic, een betrouwbare keuze in deze klasse.
De 8-traps automaat (Steptronic) biedt soepele schakelingen en past goed bij het karakter van deze SUV. Er zijn weinig meldingen van grote transmissieproblemen bij deze generatie, maar regelmatig onderhoud (olieverversing elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. Onderhoudskosten liggen gemiddeld hoger dan bij Aziatische of Franse concurrenten, maar lager dan bij grotere BMW-modellen.
Het praktijkverbruik van de X1 sDrive18d ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP/NEDC) uitkomt op 1 op 22,2 (4,5 l/100 km)[2]. Het verschil tussen fabrieks- en praktijkverbruik is dus aanzienlijk, wat gebruikelijk is bij moderne diesels. De wegenbelasting in Nederland voor een diesel met 110 pk bedraagt circa €88 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard, maar onderhoud en reparaties bij een BMW-dealer zijn prijzig: reken op €400-€600 per jaar exclusief grote reparaties.
De grijze BMW X1 met kenteken RV-595-S uit 2018 is een zuinige, comfortabele en praktische midi-SUV met een premium uitstraling. Het waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij traditionele BMW-modellen door de voorwielaandrijving en het massale aanbod. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van uitvoering en staat.
Deze grijze BMW X1 met kenteken RV-595-S uit 2018 is een interessante keuze voor wie zuinigheid, ruimte en premium afwerking zoekt. Let wel op de bekende aandachtspunten bij de motor en houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij mainstream merken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,438 km geregistreerd
Kilometerstand
500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 14
APK keuring details: 16
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 20
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 sDrive18d (RV-595-S)
Wat is de APK status van RV-595-S?
De APK van RV-595-S is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RV-595-S een import auto?
Nee, RV-595-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RV-595-S gehad?
RV-595-S heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de BMW X1 sDrive18d in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 22,2 (4,5 l/100 km) is[2]. Het verschil is gebruikelijk bij moderne diesels.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €400-€600 per jaar voor regulier onderhoud bij een dealer, exclusief grote reparaties. APK is standaard, wegenbelasting circa €88 per maand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timingketting, turbo, injectoren en olielekkage komen voor. Alert onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De Steptronic-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Grote defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is prijzig.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €14.000 en €18.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand (2025).
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een diesel met 110 pk betaal je circa €88 per maand (2025).
Bekende aandachtspunten
Timingketting (motor)
Slijtage en uitrekking van de timingketting, vooral bij onvoldoende onderhoud. Kan tot motorschade leiden.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Turbolader (motor)
Vroegtijdige slijtage of defecten aan de turbo, vaak door olieproblemen of verkeerd gebruik.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.
Common rail injectoren (motor)
Verstopt raken of lekken, vooral bij langdurig stadsgebruik of slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, storingscodes.
Olielekkage (motor)
Lekkage bij pakkingen of afdichtingen, vooral op hogere leeftijd.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Elektronica (infotainment/navigatie)
Softwarebugs of storingen in het iDrive-systeem.
Signalen:
Bevriezen scherm, trage reacties, connectiviteitsproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
