Kenteken check RV-798-K
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 88.842 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor RV798K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2017) – Kenteken RV-798-K
Waardebehoud Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2017) – Kenteken RV-798-K
Onderhoud Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2017) – Kenteken RV-798-K
Veiligheid Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2017) – Kenteken RV-798-K
Prestaties Audi TT Coupé 1.8 TFSI (2017) – Kenteken RV-798-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Coupé 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1285 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief en strak design met iconische coupé-lijn
- Betrouwbare en relatief zuinige 1.8 TFSI motor (EA888)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale rijbeleving
- Goede balans tussen prestaties (132 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk waardebehoud door populariteit en kwaliteit
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Beperkte achterbank- en bagageruimte door coupé-design
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 132 pk benzine
Diepgaande beoordeling
Kenteken RV-798-K is een grijze Audi TT 1.8 TFSI Pro Line + uit 2017, uitgerust met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 132 pk levert. Deze sportieve coupé met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €53.570 en combineert een dynamisch rijgedrag met een stijlvol design.
De 1798cc motor in deze Audi TT is een 1.8 TFSI met motorcode EA888, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 16 kleppen. Deze motor levert officieel 132 pk (118 kW) en 250 Nm koppel. De EA888 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi TT is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het vermogen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000.
Bij aankoop van een Audi TT 1.8 TFSI Pro Line + met kenteken RV-798-K is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve coupé met een relatief zuinige motor. Door het goede waardebehoud is het een verstandige keuze mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi TT met kenteken RV-798-K uit 2017 is een sportieve en stijlvolle coupé met een betrouwbare 1.8 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een scherp oog voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,062 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,032 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 42
APK keuring details: 42
APK keuring details: 48
APK keuring details: 28
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi TT Coupé 1.8 TFSI (RV-798-K)
Wat is de APK status van RV-798-K?
De APK van RV-798-K is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RV-798-K een import auto?
Ja, RV-798-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RV-798-K gehad?
RV-798-K heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in de Audi TT 2014?
De motorcode van de 1.8 TFSI 1798cc motor in de Audi TT 2014 is EA888.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellings handbak is over het algemeen betrouwbaar, met onderhoud en koppelingvervanging als belangrijkste aandachtspunten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT 1.8 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributiekettingproblemen, olieverbruik en turbo slijtage zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De 1.8 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Afhankelijk van rijstijl kan de koppeling sneller slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij intensief gebruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het infotainmentsysteem of sensoren kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Storingsmeldingen op dashboard, haperende multimedia.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1285 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
