Kenteken check RV-978-G
APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars - 93.012 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor RV978G
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Countryman Cooper SE (2018) – Kenteken RV-978-G
Waardebehoud MINI Countryman Cooper SE (2018) – Kenteken RV-978-G
Onderhoud MINI Countryman Cooper SE (2018) – Kenteken RV-978-G
Veiligheid MINI Countryman Cooper SE (2018) – Kenteken RV-978-G
Prestaties MINI Countryman Cooper SE (2018) – Kenteken RV-978-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze MINI Countryman Cooper SE geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1735 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Plug-in hybride aandrijving zorgt voor laag brandstofverbruik en lagere CO2-uitstoot.
- ALL4 vierwielaandrijving biedt goede grip en rijstabiliteit, ook bij slecht weer.
- Compacte SUV met sportief rijgedrag en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden zonder schakelen.
- Goede standaarduitrusting in de Pepper uitvoering, inclusief moderne infotainment en veiligheidssystemen.
- Redelijk waardebehoud door populariteit en hybride technologie.
Nadelen
- Timing chain kan bij slecht onderhoud problemen geven, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
- Hogere aanschafprijs door hybride techniek en extra uitrusting.
- Beperkte bagageruimte door accu's onder de vloer.
- Onderhoud en reparaties aan hybride systeem kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij kleinere benzinevarianten.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij weinig opladen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken RV-978-G is een grijze Mini Mini Countryman 2.0 Cooper S E ALL4 Pepper uit 2018 met een 1499cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze Mini-SUV combineert sportieve prestaties met zuinigheid dankzij de plug-in hybride aandrijving en biedt vierwielaandrijving (ALL4). De nieuwprijs lag rond €41.069.
De 1499cc 3-cilinder motor in deze Mini Countryman is onderdeel van de BMW B38 motorfamilie, specifiek aangepast voor hybride toepassingen. Deze motor levert ongeveer 100 pk op de benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor voor extra vermogen. Bekende motorproblemen bij Mini Cooper modellen met vergelijkbare motoren zijn vooral gerelateerd aan de timing chain (ketting). De timing chain kan slijten of problemen geven door onvoldoende smering of spanning, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo- en injectorproblemen zijn minder frequent gemeld bij deze hybride variant, mede door de relatief nieuwe motorconstructie en het hybride systeem. Olieverbruik is doorgaans laag, mits het onderhoud op tijd wordt uitgevoerd en de juiste olie wordt gebruikt.
De automaat in de Mini Countryman Cooper S E ALL4 is een 6- of 7-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), ontworpen voor soepele schakelovergangen en efficiëntie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of slijtage van de mechatronica na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP voor deze plug-in hybride ligt rond 1,8-2,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en laadfrequentie van de accu. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 3-4 l/100 km, vooral bij langere ritten zonder tussentijds opladen. Wegenbelasting voor een 100 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mini Mini Countryman 2.0 Cooper S E ALL4 Pepper uit 2017 met kenteken RV-978-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor motorolie en transmissieolie. Let op eventuele meldingen van de 'check engine' lamp die kunnen wijzen op timing chain problemen. Controleer ook de werking van het hybride systeem en accu. Een proefrit is essentieel om transmissie en motor soepel te ervaren. Vraag naar eventuele garantie of historie van reparaties. De marktwaarde ligt momenteel rond €20.000 tot €25.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mini Mini Countryman met kenteken RV-978-G uit 2018 is een sportieve en zuinige plug-in hybride SUV met een betrouwbare 1499cc motor en automatische transmissie. Hoewel de timing chain een aandachtspunt is bij oudere Mini's, zijn er bij dit model geen wijdverspreide ernstige problemen bekend mits goed onderhouden. De auto biedt een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten, met een marktconforme prijs en acceptabel onderhoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,012 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 44
APK keuring details: 46
APK keuring details: 00
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Countryman Cooper SE (RV-978-G)
Wat is de APK status van RV-978-G?
De APK van RV-978-G is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RV-978-G een import auto?
Nee, RV-978-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RV-978-G gehad?
RV-978-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in deze Mini Countryman?
De motorcode is B38A15M0, een 3-cilinder 1.5-liter benzinemotor aangepast voor hybride toepassingen.
Hoe betrouwbaar is de timing chain bij dit model?
De timing chain kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar er zijn meldingen van slijtage en spannerproblemen bij oudere Mini's; tijdig olie verversen is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond 3-4 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag, hoger dan de WLTP van circa 1,8-2,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 100 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mini Countryman uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Slijtage of falen van de timing chain en bijbehorende spanners kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, 'check engine' lamp, vermogensverlies.
Elektronische Transmissieproblemen
Storingen in de automatische transmissie-elektronica kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Hybride Accu Capaciteitsverlies
Na enkele jaren kan de accu capaciteit afnemen, wat rijbereik vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische actieradius, waarschuwingen in boordcomputer.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbocharger Slijtage
Hoewel minder frequent, kan de turbo slijtage vertonen door hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
MINI Countryman Cooper SE in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
