Kenteken check RV-RS-94
APK geldig tot nov 2026 - 6 eigenaars - 145.000 km (peildatum feb 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RVRS94
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (1997) – Kenteken RV-RS-94
Waardebehoud BMW 320i Touring (1997) – Kenteken RV-RS-94
Onderhoud BMW 320i Touring (1997) – Kenteken RV-RS-94
Veiligheid BMW 320i Touring (1997) – Kenteken RV-RS-94
Prestaties BMW 320i Touring (1997) – Kenteken RV-RS-94
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1420 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en soepele 6-cilinder M50B20 motor met 150 pk
- Praktische en ruime Touring carrosserie
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Redelijk onderhoudbaar met beschikbare onderdelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie kan betekenen
- Koppeling en synchronisatieringen transmissie kunnen slijten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Wegens leeftijd kans op roest en verouderde elektronica
Uitgebreide analyse
Kenteken RV-RS-94 is een rode BMW 3-serie Touring 320i Executive uit 1997 met een 1991cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi, nieuwprijs €36.257, biedt een goede balans tussen prestaties en praktische bruikbaarheid.
De 1991cc motor in de BMW 320i Touring uit 1995 is de M50B20, een 6-cilinder lijnmotor die 110 kW (150 pk) levert bij 5900 rpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties met een topsnelheid rond 210 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 9,5 seconden. De M50B20 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar de ketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Bekende motorproblemen zijn matig olieverbruik en soms defecte injectoren, maar turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze BMW 320i Touring is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren last hebben van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven redelijk, mits goed verzorgd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van die tijd (ongeveer 7,5 l/100 km). De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320i Executive uit 1995 met kenteken RV-RS-94 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de motor en transmissie. Controleer de staat van de distributieketting, injectoren en koppeling. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk en biedt een plezierige rijervaring.
Deze rode BMW 3-serie Touring met kenteken RV-RS-94 uit 1997 is een solide keuze voor liefhebbers van klassieke middenklasse combi's met een betrouwbare 6-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 22
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 00
APK keuring details: 17
APK keuring details: 04
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i Touring (RV-RS-94)
Wat is de APK status van RV-RS-94?
De APK van RV-RS-94 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RV-RS-94 een import auto?
Nee, RV-RS-94 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RV-RS-94 gehad?
RV-RS-94 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1991cc motor in de BMW 320i Touring uit 1995?
De motorcode is M50B20, een 2.0-liter 6-cilinder lijnmotor die 150 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat motorgeluiden en schade kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen en koppeling kan voorkomen bij oudere auto's.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 320i Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden uit die tijd.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 110 pk ligt ongeveer tussen de €350 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, olie, filters en regulier onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versleten koppeling
Koppeling kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken door slijtage.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, structurele verzwakking.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
