Kenteken check RX-417-D
APK verlopen - 4 eigenaars - 248.069 km (peildatum dec 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken RX417D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken RX-417-D
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken RX-417-D
Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken RX-417-D
Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken RX-417-D
Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI BlueTEC (2018) – Kenteken RX-417-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI BlueTEC komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1985 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en comfortabele personenbus met 9 zitplaatsen
- Efficiënte en krachtige 2143cc OM651 BlueTEC dieselmotor
- Automatische 7G-TRONIC transmissie voor soepel schakelen
- Goede veiligheidsuitrusting met airbags en assistentiesystemen
- Degelijke bouwkwaliteit en robuuste techniek
- Redelijk brandstofverbruik en emissie volgens Euro 6 standaard
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometers problemen geven
- Automaat kan mechatronica- en koppelingproblemen ontwikkelen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur voor een bus
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere voertuigen
- Beperkte wendbaarheid in stedelijke gebieden door formaat
Volledige analyse
Kenteken RX-417-D is een witte Mercedes-Benz Vito Tourer 116 BlueTEC Pro Lang uit 2018 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor die 120 pk levert. Deze personenbus klein uit 2014 heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €61.775. De Vito 116 CDI is een populaire keuze voor zowel zakelijk als particulier gebruik vanwege zijn ruime interieur en degelijke techniek.
De motorcode van de 2143cc 4-cilinder diesel in de Vito 116 BlueTEC Pro is gebaseerd op de OM651 motorfamilie, een beproefde en efficiënte turbodiesel die 120 kW (163 pk) levert. Deze motor staat bekend om zijn duurzaamheid en relatief laag brandstofverbruik. De BlueTEC technologie zorgt voor een schonere verbranding en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, vooral bij voertuigen met hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage.
De automatische transmissie in deze Vito is de 7G-TRONIC PLUS, een 7-versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofrendement. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er problemen optreden met de mechatronica en koppeling na langdurig intensief gebruik, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur. De transmissie is gekoppeld aan de achterwielaandrijving, wat zorgt voor een goede rijstabiliteit en trekkracht.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7 en 8 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €700 tot €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissieproblemen kunnen enkele duizenden euro's kosten. De Vito behoudt zijn waarde redelijk goed, mede door zijn robuustheid en merkstatus, met een marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2014 rond €15.000 tot €22.000.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito Tourer 116 BlueTEC Pro Lang uit 2014 met kenteken RX-417-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral distributieketting en transmissie. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit met aandacht voor motor- en transmissiegeluiden is essentieel. Controleer ook op roestvorming, vooral onder de auto en bij de wielkasten. Door een aankoopkeuring te laten uitvoeren voorkom je onverwachte kosten. Deze bus is ideaal voor wie een ruime, betrouwbare dieselbus zoekt met een goede balans tussen comfort en functionaliteit.
Deze witte Mercedes-Benz Vito Tourer 116 BlueTEC Pro Lang met kenteken RX-417-D uit 2018 is een robuuste en veelzijdige personenbus met een efficiënte 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Vito een goede prijs-kwaliteitverhouding, degelijk rijcomfort en een redelijk behoud van waarde. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor zowel zakelijk als particulier gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 35
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 10
APK keuring details: 06
Voertuigfoto's
+12
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI BlueTEC (RX-417-D)
Wat is de APK status van RX-417-D?
De APK van RX-417-D is verlopen op 19-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RX-417-D een import auto?
Nee, RX-417-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RX-417-D gehad?
RX-417-D heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Vito 116 BlueTEC Pro?
De motorcode is OM651, een 2.1-liter 4-cilinder turbodiesel met BlueTEC technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7G-TRONIC transmissie?
De 7G-TRONIC automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversing. Problemen met mechatronica en koppeling kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Vito?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Vito 116 BlueTEC Pro Lang uit 2014?
Een goed onderhouden exemplaar heeft een marktwaarde tussen €15.000 en €22.000.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingslaan en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen en storingslampjes.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastzitten in versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen, wat schade aan motoronderdelen kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1985 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI BlueTEC kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|