Kenteken check RX-524-G
APK geldig tot okt 2026 - 7 eigenaars - 87.299 km (peildatum apr 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken RX524G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.2 PureTech 110 (2018) – Kenteken RX-524-G
Waardebehoud Peugeot 308 1.2 PureTech 110 (2018) – Kenteken RX-524-G
Onderhoud Peugeot 308 1.2 PureTech 110 (2018) – Kenteken RX-524-G
Veiligheid Peugeot 308 1.2 PureTech 110 (2018) – Kenteken RX-524-G
Prestaties Peugeot 308 1.2 PureTech 110 (2018) – Kenteken RX-524-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 1.2 PureTech 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1155 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.2 PureTech 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
- Relatief lage onderhoudskosten en betrouwbare handgeschakelde transmissie.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en demping.
- Compacte afmetingen ideaal voor stads- en snelwegritten.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2017.
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden.
- Sporadische olieverbruik en injectorproblemen gemeld.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan bij intensief gebruik slijtage vertonen.
- Beperkte motorvermogen (81 pk) voor wie sportiever wil rijden.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen relatief hoog zijn voor kleine benzinemotor.
- Interieur en afwerking minder premium vergeleken met concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken RX-524-G is een blauwe Peugeot 308 1.2 PureTech Active uit 2018 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €23.040.
De 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308 uit 2017 heeft de motorcode 'EB2FA' of 'EB2ADTS' afhankelijk van de uitvoering, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De 81 pk variant is iets minder krachtig dan de 110 of 130 pk versies, maar biedt voldoende rijplezier voor dagelijks gebruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere een kans op vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 1.2 PureTech Active is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt ervaren. Wel zijn er sporadische meldingen van versnellingsbakproblemen zoals moeilijk schakelen of slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het is belangrijk om tijdig de koppeling te vervangen, wat gemiddeld na 150.000 km kan voorkomen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik van de Peugeot 308 1.2 PureTech Active ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen de 5,0 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties kunnen variëren, maar de motor en transmissie zijn relatief onderhoudsvriendelijk. De marktwaarde van een 2017 model Peugeot 308 1.2 PureTech Active ligt anno 2025 tussen de €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech Active uit 2017 met kenteken RX-524-G is het raadzaam om te controleren op onderhoudsdocumentatie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverversingen. Let op eventuele ratelende geluiden bij koude start die kunnen wijzen op distributiekettingproblemen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Door het goede brandstofverbruik en relatief lage onderhoudskosten is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, zuinige en comfortabele hatchback zoekt.
Deze blauwe Peugeot 308 met kenteken RX-524-G uit 2018 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met een correcte onderhoudshistorie en zorgvuldige inspectie is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte middenklasser.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,728 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 59
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 1.2 PureTech 110 (RX-524-G)
Wat is de APK status van RX-524-G?
De APK van RX-524-G is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RX-524-G een import auto?
Nee, RX-524-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RX-524-G gehad?
RX-524-G heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech 81 pk motor in de Peugeot 308 uit 2017?
De motorcode is meestal EB2FA of EB2ADTS, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 1.2 PureTech Active?
Het praktijkverbruik ligt doorgaans tussen de 5,0 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 81 pk benzine Peugeot 308 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 1.2 PureTech Active uit 2017?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €9.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Sporadisch kunnen synchronisatieringen slijten, wat leidt tot moeilijk schakelen, vooral bij intensief stadsgebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan vroegtijdig rekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak schakelen moeilijkheden
Synchronisatieringen kunnen slijten, waardoor schakelen stroef wordt.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schakelgeluiden, soms vastlopen in versnelling.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het infotainmentsysteem en sensoren.
Signalen:
Storingsmeldingen, uitval van functies zoals navigatie of airco.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1155 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 308 1.2 PureTech 110 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|