Kenteken check RX-840-T
APK geldig tot jan 2027 - 11 eigenaars - 84.496 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor RX840T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2018) – Kenteken RX-840-T
Waardebehoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2018) – Kenteken RX-840-T
Onderhoud Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2018) – Kenteken RX-840-T
Veiligheid Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2018) – Kenteken RX-840-T
Prestaties Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (2018) – Kenteken RX-840-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A5 Coupé 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1595 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve uitstraling en rijervaring
- Comfortabel interieur
- Efficiënte MHEV-technologie
- Betrouwbare automatische transmissie
- Goede waardebehoud
Minpunten
- Mogelijke problemen met olieverbruik en timing chain
- Kosten van onderhoud en reparaties
- Infotainment systeemproblemen
- Mogelijke brandstofinjectorproblemen
Volledige analyse
Kenteken RX-840-T is een blauwe Audi A5 Coupé uit 2018 met een 1984cc motor, specifiek de 2.0 TFSI MHEV quattro Sport variant. Deze auto had een nieuwprijs van €57.890 en is uitgerust met een automatische transmissie.
De motorcode voor de 1984cc motor in de Audi A5 Coupé is niet direct vermeld in de beschikbare informatie, maar het gaat waarschijnlijk om de EA888 Gen 3 motor. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere **olieverbruik**, **timing chain**-problemen, en **turbocharger**-issues. De brandstofinjectoren kunnen ook cloggen, wat leidt tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie in de Audi A5 Coupé is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn enkele meldingen van problemen met de Multitronic gearbox in oudere modellen. Voor deze specifieke variant zijn er geen specifieke transmissieproblemen gedocumenteerd.
Het brandstofverbruik van de Audi A5 Coupé 2.0 TFSI MHEV quattro Sport volgens de WLTP-normen is ongeveer 6,5 liter per 100 km. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €25.000 tot €35.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €1.000. De wegenbelasting voor een auto met 185 pk in Nederland is ongeveer €1.200 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de sportieve uitstraling, het comfortabele interieur, en de efficiënte MHEV-technologie. Nadelen zijn onder andere de mogelijke problemen met olieverbruik en timing chain, evenals de kosten van onderhoud en reparaties.
Deze blauwe Audi A5 Coupé met kenteken RX-840-T uit 2018 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een sportieve en efficiënte auto. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke technische problemen en onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,711 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 19
APK keuring details: 12
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Coupé 2.0 TFSI (RX-840-T)
Wat is de APK status van RX-840-T?
De APK van RX-840-T is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RX-840-T een import auto?
Nee, RX-840-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft RX-840-T gehad?
RX-840-T heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Ongeveer €2.500 tot €3.500 per jaar, afhankelijk van het verbruik en de brandstofprijzen.
Hoe vaak moet ik de auto laten onderhouden?
Regelmatige servicebeurten zijn aan te raden om de 15.000 km of elk jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €25.000 tot €35.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Zijn er specifieke transmissieproblemen bekend?
Er zijn geen specifieke transmissieproblemen gedocumenteerd voor deze variant, maar oudere modellen kunnen problemen hebben met de Multitronic gearbox.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik per jaar?
Ongeveer €1.200 per jaar voor een auto met 185 pk.
Wat zijn de meest voorkomende problemen met de Audi A5 Coupé?
Olieverbruik, timing chain problemen, en brandstofinjectorproblemen zijn enkele van de meest voorkomende problemen.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik
Excessief olieverbruik
Signalen:
Verhoogd oliepeilverlies
Timing Chain Problemen
Timing chain slijtage
Signalen:
Geluiden bij koude motor
Brandstofinjector Problemen
Clogged injectoren
Signalen:
Ruw stationair draaien, motor misfires
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
