Kenteken check RZ-137-X

APK verlopen - 2+ eigenaars - 320.552 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-749461
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
RZ-137-X
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
508 SW e-HDi 115
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken RZ-137-X: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Diesel
Peugeot 508 SW e-HDi 115 2013

Betrouwbaarheid Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2013) – Kenteken RZ-137-X

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2013) – Kenteken RZ-137-X

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2013) – Kenteken RZ-137-X

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2013) – Kenteken RZ-137-X

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Peugeot 508 SW e-HDi 115 (2013) – Kenteken RZ-137-X

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 39.489
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
373 dagen verlopen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
9H...
Aantal in Nederland
564 voertuigen
Aantal keren bekeken
421 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 508 SW e-HDi 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig en relatief zuivere 1.6 e-HDi dieselmotor met lage CO2-uitstoot.
  • Ruime en praktische stationwagen met 560 liter bagageruimte.
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
  • Lage wegenbelasting (€156 per jaar) dankzij 84 pk dieselmotor.
  • Degelijke uitrusting in Blue Lease Executive uitvoering met moderne veiligheidsvoorzieningen.
  • Goede balans tussen prestaties (84 pk) en brandstofverbruik (ca. 4,5-5,5 l/100 km).

Aandachtspunten

  • Bekende slijtage aan distributieketting kan leiden tot dure reparaties.
  • Automaat kan schokkerig schakelen en vraagt regelmatig onderhoud.
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn bij complexe dieseltechniek.
  • Beperkte motorvermogen (84 pk) kan minder geschikt zijn voor zware belading of heuvelachtig terrein.

Gedetailleerde analyse

Kenteken RZ-137-X is een witte Peugeot 508 SW uit 2013 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.6 e-HDi Blue Lease Executive uit 2010, is een praktische middenklasse stationwagen met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €32.790.

De motor in deze Peugeot 508 SW is een 1.6-liter HDi diesel met een motorcode die vaak wordt aangeduid als DV6C of 9HR, een 4-cilinder turbodiesel met 84 pk (62 kW) in deze uitvoering. Deze motor is voorzien van een common rail brandstofinjectiesysteem en een turbo met variabele geometrie. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren en turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.

De automaat in deze uitvoering is een 6-traps geautomatiseerde handgeschakelde transmissie (CMP6), ook wel e-HDi automaat genoemd. Deze transmissie combineert een handgeschakelde basis met automatische bediening. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen, vooral bij lage temperaturen, en slijtage aan de koppeling en mechatronica. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen dan bij een conventionele automaat vanwege complexiteit. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen problemen verminderen. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij vervanging van de koppeling of mechatronica.

Het officiële gecombineerde verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,0 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 84 pk dieselmotor bedraagt circa €156 per jaar, wat relatief laag is voor een middenklasse stationwagen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectieproblemen. De Peugeot 508 SW is redelijk zuinig en betaalbaar in gebruik, mits goed onderhouden.

Bij aankoop van een Peugeot 508 SW 1.6 e-HDi Blue Lease Executive met kenteken RZ-137-X uit 2013 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen en of er onderhoudshistorie is van de turbo en injectoren. Let op soepel schakelen van de automaat en geen schokken of vertragingen. Controleer olieniveau en verbruik. Een proefrit en eventueel een diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid, maar vereist aandacht voor motor- en transmissieonderhoud.

Deze witte Peugeot 508 SW met kenteken RZ-137-X uit 2013 is een praktische en zuinige middenklasse stationwagen met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieproblemen, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie zorgvuldig onderhoud kan waarborgen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €1550
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €450
Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 februari 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

18 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

20 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

Foto's

Peugeot 508 SW e-HDi 115 2013 – Afbeelding 1
Peugeot 508 SW e-HDi 115 2013 – Afbeelding 2
Peugeot 508 SW e-HDi 115 2013 – Afbeelding 3
Peugeot 508 SW e-HDi 115 2013 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 06-03-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 9H...
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1560 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 114 pk (84 kW)
Draaimoment 270 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,81 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Hoogte incl. dakrails 1,48 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 491 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 12,3 s
Topsnelheid 194 km/u
Brandstofverbruik mix 4,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 105 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 508 SW e-HDi 115 (RZ-137-X)

Wat is de APK status van RZ-137-X?

De APK van RZ-137-X is verlopen op 06-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is RZ-137-X een import auto?

Ja, RZ-137-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft RZ-137-X gehad?

RZ-137-X heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 508 SW?

De motorcode is meestal DV6C of 9HR, een 1.6-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze uitvoering?

De 6-traps geautomatiseerde handgeschakelde transmissie kan schokkerig schakelen en vraagt regelmatig onderhoud; tijdige service vermindert defecten.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 508 SW 1.6 e-HDi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 84 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €156 per jaar, wat relatief laag is voor een middenklasse stationwagen.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten bij aankoop?

Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo- en injectorproblemen komen voor en vereisen aandacht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.

Herkenningspunten:

Schokkerig lopen motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Schokkerig schakelen automaat

Automatische transmissie kan schokken geven door slijtage aan koppeling of mechatronica.

Herkenningspunten:

Haperend schakelen, schokken bij optrekken, onregelmatige versnelling.

Minimaal
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan olieverbruik toenemen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 508 SW e-HDi 115 kentekens

Voertuig Registratie