Kenteken check S-005-ZS

APK geldig tot jun 2027 - 6 eigenaars - 25.224 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-934981
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
S-005-ZS
Merk
Suzuki
Suzuki logo
Modeltype
S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-005-ZS: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Elektriciteit
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2023

Betrouwbaarheid Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken S-005-ZS

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
52

Waardebehoud Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken S-005-ZS

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken S-005-ZS

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken S-005-ZS

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
90

Prestaties Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken S-005-ZS

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 24.000 - € 29.000
Catalogusprijs
€ 31.744
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
384 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
K14D
Soortgelijke auto's in NL
2021 voertuigen
Aantal keren bekeken
69 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1280 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte 1.4 Boosterjet motor met mild hybrid technologie voor lager brandstofverbruik.
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele schakelervaring.
  • AllGrip Select 4WD-systeem met meerdere rijmodi voor betere tractie en veiligheid.
  • Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
  • Ruime en praktische mini-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
  • Goede marktwaarde en waardebehoud door combinatie van zuinigheid en 4WD.

Aandachtspunten

  • Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe, mogelijk hogere reparatiekosten bij defecten.
  • Turbo kan bij intensief gebruik onderhoud vereisen, zoals reiniging of vervanging.
  • Soms licht verhoogd olieverbruik bij deze motor, wat extra controle vraagt.
  • Handgeschakelde transmissie kan voor sommige bestuurders minder comfortabel zijn in druk stadsverkeer.
  • Infotainmentsysteem en interieurtechnologie zijn minder geavanceerd dan concurrenten.
  • Sportieve prestaties zijn beperkt; motor reageert traag bij snelle acceleratie.

Gedetailleerde analyse

Kenteken S-005-ZS is een grijze Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet AllGrip Select Smart Hybrid uit 2023 met een 1373cc 4-cilinder benzinemotor die 95 pk levert. Deze mini-SUV combineert een handgeschakelde transmissie met een mild hybrid systeem en vierwielaandrijving, en had een nieuwprijs van circa €34.675.

De motorcode van de 1373cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Suzuki S-Cross is doorgaans gekoppeld aan de K14D-serie, een moderne Boosterjet motor met directe injectie en een intercooler turbo. Deze motor levert ongeveer 95 pk (70 kW) in de handgeschakelde versie en is voorzien van een 48V mild hybrid systeem (Smart Hybrid) dat helpt bij brandstofbesparing en emissiereductie. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele turbo-onderhoudsbehoeften. Timing chain problemen zijn niet wijdverbreid bij deze generatie, mede dankzij verbeterde kettingspanners en onderhoudsintervallen.

De handgeschakelde transmissie van de Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van mechanische defecten, maar gebruikers rapporteren soms een wat onnauwkeurige schakelbeleving bij koude start. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen. De AllGrip Select vierwielaandrijving biedt vier rijmodi voor verschillende omstandigheden, wat de handling en tractie verbetert zonder noemenswaardige extra slijtage.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 tot 6,1 liter per 100 km, maar in praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 95 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorieën, wat gunstig is voor dit model. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken, maar de S-Cross staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.

Voor kopers die zoeken naar een compacte SUV met moderne mild hybrid technologie, betrouwbare 4WD en een handgeschakelde transmissie is de Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet AllGrip Select Smart Hybrid uit 2022 een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot turbo en olieverbruik. Controleer ook de werking van het mild hybrid systeem en de AllGrip vierwielaandrijving. De marktwaarde blijft stabiel dankzij de combinatie van zuinigheid, praktische bruikbaarheid en relatief lage onderhoudskosten.

Deze grijze Suzuki S-Cross met kenteken S-005-ZS uit 2023 is een veelzijdige en zuinige mini-SUV met een moderne 1373cc Boosterjet motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn mild hybrid systeem en AllGrip Select vierwielaandrijving biedt hij een goede balans tussen prestaties, brandstofefficiëntie en rijcomfort. Voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en praktische SUV zoeken, is dit model een aantrekkelijke optie met een gunstig kostenplaatje.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Metallic lak €650

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 januari 2025
JUN 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 juni 2023
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Beeldmateriaal

Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2023 – Afbeelding 1
november 2024
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2023 – Afbeelding 2
november 2024
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2023 – Afbeelding 3
november 2024
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2023 – Afbeelding 4
november 2024
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2023 – Afbeelding 5
november 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 05-06-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code K14D
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1373 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 129 pk (95 kW)
Draaimoment 235 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,3 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Hoogte incl. dakrails 1,58 m
Asafstand 2,6 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,5 s
Topsnelheid 195 km/u
Gemiddeld verbruik 5,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Energiebron Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (S-005-ZS)

Wat is de APK status van S-005-ZS?

De APK van S-005-ZS is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is S-005-ZS een import auto?

Nee, S-005-ZS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft S-005-ZS gehad?

S-005-ZS heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 Boosterjet in de Suzuki S-Cross 2022?

De motorcode is meestal K14D, een 1.4-liter 4-cilinder turbo met directe injectie en mild hybrid ondersteuning.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze Suzuki S-Cross?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 5,4 tot 6,1 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 95 pk benzine Suzuki S-Cross in Nederland?

De wegenbelasting valt in een lage categorie, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €30 en €50 per maand.

Zijn er bekende problemen met de turbo of timing chain?

Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain; turbo onderhoud kan nodig zijn bij intensief gebruik, maar is niet structureel problematisch.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Sommige eigenaren melden dat de 1.4 Boosterjet motor iets meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij intensief stadsgebruik.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Belangrijk
Motor

Turbo onderhoud

De turbo kan na langdurig intensief gebruik onderhoud nodig hebben, zoals reiniging of vervanging van lagers.

Kenmerken:

Vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie, rook uit uitlaat.

Minimaal
Transmissie

Schakelprecisie handbak

De handgeschakelde transmissie kan bij koude start wat onnauwkeurig schakelen vertonen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.

Belangrijk
Elektronica

Mild hybrid systeem storingen

Sporadische storingen in het 48V mild hybrid systeem kunnen leiden tot verminderde ondersteuning en waarschuwingslampjes.

Kenmerken:

Verminderde motorondersteuning, waarschuwingslampje op dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Suzuki

Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid modellen

Voertuig Registratie