Kenteken check S-014-KB

APK geldig tot jun 2027 - 2+ eigenaars - 44.348 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-906633
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
S-014-KB
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-014-KB: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2021

Betrouwbaarheid Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken S-014-KB

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
93

Waardebehoud Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken S-014-KB

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken S-014-KB

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken S-014-KB

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken S-014-KB

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
68

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 23.000 - € 28.000
Catalogusprijs
€ 33.711
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
427 dagen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
H4M B6
Aantal in Nederland
352 voertuigen
Aantal keren bekeken
317 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1639 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte plug-in hybride aandrijflijn met circa 31 mijl elektrische actieradius.
  • Automatische E-Tech transmissie speciaal voor hybride, soepel in gebruik.
  • Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen in Nederland.
  • Comfortabele en wendbare rijervaring ondanks extra gewicht.
  • Moderne veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig.
  • Ruime en praktische binnenruimte met slimme opbergmogelijkheden.

Aandachtspunten

  • Relatief hoge aanschafprijs vergeleken met conventionele benzineversies.
  • Beperkte elektrische actieradius afhankelijk van rijstijl en temperatuur.
  • Mogelijke schokkerigheid bij schakelen in de automaat.
  • Kleine kans op hybride batterijcapaciteitsverlies na enkele jaren.
  • Beperkte bagageruimte door batterijplaatsing in de kofferbak.
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij niet-hybride modellen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken S-014-KB is een zwarte Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 Serie Limitée uit 2021 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert zuinigheid met moderne technologie en een nieuwprijs van circa €35.234.

De motor in deze Renault Captur is een 1.6-liter (1598cc) viercilinder benzinemotor met hybride ondersteuning, aangeduid met de motorcode H4M, afkomstig uit de Nissan-Renault samenwerking. Deze motor levert 68 pk op de benzinemotor en samen met de elektromotor een gecombineerd vermogen van circa 160 pk. De hybride techniek is van het E-Tech Plug-in type, waarbij een 9,8 kWh batterij zorgt voor een elektrische actieradius tot ongeveer 31 mijl (50 km) onder ideale omstandigheden. De motor is bekend om zijn soepele prestaties, maar kan soms last hebben van lichte ruwheid bij het overschakelen tussen elektrisch en benzinevermogen.

De automatische transmissie is een multimode E-Tech automaat, specifiek ontwikkeld voor de hybride aandrijflijn. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van incidentele schokkerigheid bij het schakelen, vooral in de beginfase van het model. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een hybride automaat, met periodieke controles van de transmissievloeistof en software-updates. De handling van de Captur is comfortabel en wendbaar, met een lichte besturing en goede body control, hoewel het gewicht van de hybride aandrijflijn het rijgevoel iets zwaarder maakt dan bij conventionele benzinevarianten.

Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,4-1,5 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. De wegenbelasting voor deze 68 pk hybride in Nederland valt in een gunstige categorie, met relatief lage kosten door de hybride status en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en batterijcontroles kunnen hogere kosten met zich meebrengen, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed.

Bij aankoop van een Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 Serie Limitée uit 2021 met kenteken S-014-KB is het belangrijk te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de hybride batterij en transmissie. Controleer of software-updates zijn uitgevoerd en of de batterijcapaciteit nog voldoende is. De auto is geschikt voor wie zuinig wil rijden met een elektrische actieradius voor korte ritten, maar ook de flexibiliteit van benzine wil behouden. Let op de staat van de remmen en het elektrische laadsysteem. De marktwaarde blijft stabiel door de hybride technologie en populariteit van compacte SUV's.

Deze zwarte Renault Captur met kenteken S-014-KB uit 2021 is een moderne, zuinige en praktische mini-SUV met een geavanceerde 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid aandrijflijn. Met een goede balans tussen elektrisch rijden en benzinevermogen, lage gebruikskosten en een comfortabele rijervaring, is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust en efficiënt willen rijden.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Metallic lak €600

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 maart 2024
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,348 km geregistreerd

XXX,348 km
INFO
1 mei 2023
JUN 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 juni 2021
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

3 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Foto's

Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2021 – Afbeelding 1
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2021 – Afbeelding 2
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2021 – Afbeelding 3
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2021 – Afbeelding 4
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2021 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 24-06-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code H4M B6
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 92 pk (68 kW)
Draaimoment 300 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,23 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,58 m
Asafstand 2,64 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,1 s
Topsnelheid 170 km/u
Brandstofverbruik mix 1,3 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (S-014-KB)

Wat is de APK status van S-014-KB?

De APK van S-014-KB is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is S-014-KB een import auto?

Ja, S-014-KB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft S-014-KB gehad?

S-014-KB heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid?

De motorcode is H4M, een 1598cc viercilinder benzinemotor gecombineerd met een elektrische aandrijving.

Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze Captur?

De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 31 mijl (50 km) onder ideale omstandigheden.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Er zijn meldingen van schokkerig schakelen, vooral bij vroege modellen, maar over het algemeen is de transmissie betrouwbaar bij goed onderhoud.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Door de hybride techniek en 68 pk motor valt de wegenbelasting relatief laag uit, vaak in de gunstige categorie voor hybride voertuigen.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

Schakelproblemen automaat

Soms schokkerig schakelen of haperingen bij het wisselen tussen elektrisch en benzinevermogen.

Herkenningspunten:

Voelbare schokken bij accelereren of vertragen, onregelmatige overgangen.

Belangrijk
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit verminderen, wat de elektrische actieradius beperkt.

Herkenningspunten:

Kortere elektrische rijafstand, vaker benzinegebruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik motor

Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij de 1.6 motor.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.

Minimaal
Elektronica

Software-updates noodzakelijk

Verouderde software kan leiden tot inefficiënte hybride werking of transmissieproblemen.

Herkenningspunten:

Onregelmatige motorovergangen, verminderde prestaties.

Minimaal
Chassis

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Versnelde slijtage van remblokken door intensief gebruik van regeneratief remmen.

Herkenningspunten:

Piepend geluid, verminderde remprestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1639 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 in Nederland

Voertuig Registratie