Kenteken check S-063-JH

APK geldig tot okt 2027 - 5 eigenaars - 45.267 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-758664
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
S-063-JH
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
408 1.2 PureTech 130
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-063-JH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
Peugeot 408 1.2 PureTech 130 2023

Betrouwbaarheid Peugeot 408 1.2 PureTech 130 (2023) – Kenteken S-063-JH

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Peugeot 408 1.2 PureTech 130 (2023) – Kenteken S-063-JH

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Peugeot 408 1.2 PureTech 130 (2023) – Kenteken S-063-JH

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
59

Veiligheid Peugeot 408 1.2 PureTech 130 (2023) – Kenteken S-063-JH

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Peugeot 408 1.2 PureTech 130 (2023) – Kenteken S-063-JH

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 37.000 - € 45.000
Nieuwprijs
€ 49.399
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
589 dagen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
HN05
Vergelijkbare kentekens
35 voertuigen
Bekeken
106 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Peugeot 408 1.2 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1467 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Opvallend, modern design met coupe-achtige lijnen en grote wielen (19 inch)
  • Ruim interieur en grote kofferbak (471-536 liter, afhankelijk van uitvoering)[4]
  • Goed uitgeruste GT-uitvoering met o.a. lederen stuur, verwarmd stuurwiel, ambient lighting en 10-inch infotainmentscherm[4]
  • Comfortabele en soepele 8-traps automaat (EAT8) met verschillende rijmodi[1]
  • Redelijk zuinige 3-cilinder benzinemotor voor deze klasse
  • Goede actieve en passieve veiligheid (o.a. ESP, airbags, lane assist)

Waar je op moet letten

  • Matig waardebehoud vergeleken met Duitse premiummerken
  • Bekende aandachtspunten bij de PureTech-motor (distributieketting, olieverbruik)
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan het officiële WLTP-cijfer
  • Infotainmentsysteem kan traag zijn en incidenteel softwarebugs vertonen
  • Beperkte sportiviteit ondanks ‘Sport’-modus
  • Hogere onderhoudskosten bij pech buiten garantie (o.a. turbo, distributieketting)

Volledige analyse

Kenteken S-063-JH is een zwarte Peugeot 408 uit 2023 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor, 96 pk (130 pk DIN), 8-traps automaat (EAT8) en voorwielaandrijving. Deze hatchback (klein middenklasse) werd nieuw aangeboden voor €45.200 en valt op door zijn opvallende design en ruime interieur. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motorcode & Technische Specificaties De motorcode voor de 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor in de Peugeot 408 1.2 PureTech GT 130 EAT8 is **EB2ADTD** of **EB2ADTS** (afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt)[6][7]. Deze motor levert 130 pk (DIN) bij 5.500 rpm en 230 Nm koppel bij 1.750 rpm[7]. De motor is gekoppeld aan een 8-traps automatische transmissie (EAT8), wat zorgt voor soepele schakelingen en een comfortabele rijervaring[1][7]. ## Bekende Problemen ### Motor - **Timing chain (distributieketting):** De PureTech-motoren staan bekend om problemen met de distributieketting, vooral bij oudere exemplaren. Slijtage of uitrekking kan leiden tot motorschade (categorie: Motor, ernst: **orange**). - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen, vooral bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud (categorie: Motor, ernst: **yellow**). - **Injectoren:** Zeldzame storingen, maar bij verkeerde brandstofkwaliteit of onderhoud kunnen problemen ontstaan (categorie: Motor, ernst: **yellow**). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden hoger dan gemiddeld olieverbruik, vooral bij oudere motoren (categorie: Motor, ernst: **yellow**). ### Transmissie - **EAT8-automaat:** Over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen of software-updates nodig zijn (categorie: Transmissie, ernst: **yellow**). ### Elektronica & Chassis - **Infotainment:** Incidentele softwarebugs in het 10-inch HD-touchscreen (categorie: Elektronica, ernst: **yellow**). - **Chassis:** Geen structurele problemen bekend, wel standaard slijtage aan ophanging en remmen bij hogere kilometerstanden (categorie: Chassis, ernst: **yellow**).

## Transmissie & Rijgedrag De 8-traps EAT8-automaat biedt een comfortabele en soepele rijervaring, met verschillende rijmodi (o.a. Sport) voor een sportiever karakter[1]. De transmissie is technisch betrouwbaar, maar vereist tijdig onderhoud (olieverversing volgens fabrieksvoorschrift). Onderhoudskosten voor de automaat zijn vergelijkbaar met andere moderne automaten: circa €200-€300 per grote beurt (afhankelijk van dealer/garage). ## Verbruik **WLTP-verbruik:** Officieel gemiddeld verbruik volgens WLTP is circa 5,5-6,0 l/100km (afhankelijk van uitvoering en bandenmaat)[3]. **Praktijkverbruik:** In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5-7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl, gebruik en omstandigheden. Voor een auto van deze klasse en gewicht is dit redelijk, maar niet uitzonderlijk zuinig.

## Marktwaarde & Waardebehoud De nieuwprijs van deze Peugeot 408 1.2 PureTech GT 130 EAT8 was €45.200. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar uit 2023 met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties[4]. Het waardebehoud is matig tot redelijk: Peugeot-modellen dalen doorgaans sneller in waarde dan Duitse premiummerken, maar sneller dan Franse concurrenten als Renault of Citroën. ## Onderhoudskosten - **APK:** €35-€50 per jaar (afhankelijk van garage). - **Servicebeurt (klein/groot):** €150-€300 per beurt, afhankelijk van dealer/garage. - **Reparaties:** Incidentele kosten voor distributieketting (ca. €800-€1.200 bij vervanging), turbo (ca. €1.000-€1.500 bij defect), injectoren (ca. €200-€400 per stuk). - **Bandenset:** €400-€600 (afhankelijk van merk/type). Gemiddelde totale onderhoudskosten per jaar (exclusief onverwachte reparaties): €400-€600.

## Wegenbelasting Voor een Peugeot 408 1.2 PureTech 96 pk (130 pk DIN) betaal je in Nederland in 2025 **€48 per maand** aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting), gebaseerd op gewicht en CO2-uitstoot (136 g/km)[8].

Deze zwarte Peugeot 408 met kenteken S-063-JH uit 2023 is een opvallende hatchback met een ruim interieur, moderne uitrusting en een soepele automaat. De 1.2 PureTech-motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, maar kent enkele bekende aandachtspunten (distributieketting, olieverbruik). Het verbruik is redelijk, de onderhoudskosten zijn acceptabel en de wegenbelasting valt mee. Het waardebehoud is matig, maar de auto biedt veel waar voor zijn geld in de occasionmarkt.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Smartphone Draadloos opladen €150
eCall €150
Leer Pakket

Voertuig historie

Tijdlijn

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 november 2025
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,500 km geregistreerd

XXX,500 km
INFO
11 mei 2023
FEB 2023

Kilometerstand

10 km geregistreerd

XXX km
INFO
4 februari 2023
FEB 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 februari 2023
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

29 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

Voertuigfoto's

Peugeot 408 1.2 PureTech 130 2023 – Afbeelding 1
juni 2025
Peugeot 408 1.2 PureTech 130 2023 – Afbeelding 2
juni 2025
Peugeot 408 1.2 PureTech 130 2023 – Afbeelding 3
juni 2025
Peugeot 408 1.2 PureTech 130 2023 – Afbeelding 4
juni 2025
Peugeot 408 1.2 PureTech 130 2023 – Afbeelding 5
juni 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 18-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 29-10-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code HN05
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1199 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 131 pk (96 kW)
Maximaal koppel 230 Nm
Aangedreven wielen Onbekend
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,69 m
Totale breedte 1,85 m
Hoogte 1,49 m
Wielafstand 2,79 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,5 s
Topsnelheid begrensd 210 km/u
Gecombineerd verbruik 6,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 128 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 408 1.2 PureTech 130 (S-063-JH)

Wat is de APK status van S-063-JH?

De APK van S-063-JH is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is S-063-JH een import auto?

Nee, S-063-JH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft S-063-JH gehad?

S-063-JH heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 408 1.2 PureTech GT 130 EAT8?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,5 en 7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële WLTP-verbruik is circa 5,5-6,0 l/100km[3].

Hoe betrouwbaar is de EAT8-automaat?

De EAT8-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Incidenteel zijn software-updates of schakelproblemen gemeld, maar grote defecten zijn zeldzaam.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld €400-€600 per jaar voor APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties (distributieketting, turbo) kunnen oplopen tot €1.000-€1.500.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

In 2025 betaal je €48 per maand aan motorrijtuigenbelasting voor deze uitvoering[8].

Wat is de actuele marktwaarde van een Peugeot 408 1.2 PureTech GT 130 EAT8 uit 2023?

De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van staat en kilometerstand[4].

Zijn er bekende problemen met de motor?

Ja, vooral de distributieketting (timing chain) en olieverbruik zijn bekende aandachtspunten. Incidenteel zijn er problemen met de turbo en injectoren.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Distributieketting (timing chain)

Slijtage/uitrekking, vooral bij oudere motoren

Symptomen:

Motorgeluid, storingslampje, in uiterste geval motorschade

Gering risico
Motor

Turbo

Incidenteel defect door slijtage of onderhoudsachterstand

Symptomen:

Vermogensverlies, storingslampje

Gering risico
Motor

Injectoren

Verstopping of storing bij verkeerde brandstofkwaliteit

Symptomen:

Onregelmatig stationair toerental, storingslampje

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij sommige exemplaren

Symptomen:

Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen

Gering risico
Elektronica

Infotainment

Softwarebugs, trage werking

Symptomen:

Bevriezing scherm, herstart nodig

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1467 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 408 1.2 PureTech 130 in Nederland

Auto Nummerplaat