Kenteken check S-068-XX

APK geldig tot mei 2027 - 4 eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-753409
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
S-068-XX
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
Focus 1.0 EcoBoost Hybrid
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-068-XX: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Elektriciteit
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023

Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken S-068-XX

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
42

Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken S-068-XX

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken S-068-XX

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken S-068-XX

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken S-068-XX

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 23.000 - € 28.000
Catalogusprijs
€ 34.989
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
390 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
R0DB
Soortgelijke auto's in NL
433 voertuigen
Aantal keren bekeken
511 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1406 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinige 1.0 EcoBoost Hybrid motor met 48V mild hybrid ondersteuning voor betere brandstofefficiëntie.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Titanium uitvoering is rijk uitgerust met moderne technologie en comfortvoorzieningen.
  • Goede rijeigenschappen en wendbaarheid, typisch voor de Ford Focus.
  • Lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten in Nederland.
  • Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment.

Aandachtspunten

  • Minder koppel dan sommige concurrenten met vergelijkbaar vermogen, wat merkbaar kan zijn bij inhalen.
  • Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe, mogelijk hogere kosten bij defecten buiten garantie.
  • Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
  • Bagageruimte is goed maar niet toonaangevend in segment.
  • Sommige bestuurders vinden de 3-cilinder motor minder stil dan grotere motoren.
  • Beperkte beschikbaarheid van tweedehandsmodellen door relatief nieuw bouwjaar.

Gedetailleerde analyse

Kenteken S-068-XX is een grijze Ford Focus uit 2023 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor en handgeschakelde transmissie. Dit model, Titanium uitvoering uit 2022, combineert zuinigheid met moderne technologie en een rijk uitgeruste middenklasse hatchback.

De 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor in deze Ford Focus heeft de motorcode 'MHEV' (Mild Hybrid Electric Vehicle) en levert 92 pk in de basisuitvoering, met een mild hybrid systeem van 48 volt dat de verbranding ondersteunt. Deze motor is een doorontwikkeling van de bekende Ford EcoBoost lijn, met een turbo en geïntegreerde elektrische ondersteuning voor betere efficiëntie en soepelheid. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud maar verrassende prestaties en zuinigheid. Bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) en turbo zijn bij deze generatie minder frequent dan bij oudere EcoBoost motoren, mede dankzij verbeterde materialen en software. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans binnen normale marges, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak die gekoppeld is aan deze 1.0 EcoBoost Hybrid motor is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze generatie Focus. Wel kan bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen slijtage aan de koppeling optreden, wat standaard is bij handgeschakelde auto's. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 100.000 km, afhankelijk van rijstijl.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 19 tot 1 op 20 bij gemengd gebruik. Dit maakt de Focus 1.0 EcoBoost Hybrid zuinig voor zijn klasse. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €30 en €50 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800, afhankelijk van gebruik en dealerkeuze. De nieuwprijs van €32.250 reflecteert een goed uitgeruste middenklasse hatchback met moderne technologie.

Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium uit 2022 met kenteken S-068-XX is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral de service aan de hybride componenten en turbo. Controleer op eventuele software-updates die Ford heeft uitgebracht voor de motor en hybride systemen. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met een betrouwbare handgeschakelde transmissie. Let op slijtage aan koppeling en remmen, en controleer de staat van de 48V batterij. Deze uitvoering is geschikt voor kopers die een moderne, zuinige en praktische hatchback zoeken met een goede uitrusting.

Deze grijze Ford Focus met kenteken S-068-XX uit 2023 is een moderne, zuinige en betrouwbare middenklasse hatchback met een 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor en handgeschakelde transmissie. Met een scherpe nieuwprijs, laag verbruik en degelijke techniek is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en efficiënte auto met een goede balans tussen prestaties en kosten.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Persoonlijke hotspot
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €400
Lichtmetalen velgen €150
Metallic lak €600

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 januari 2025
MEI 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 mei 2023
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 1
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 2
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 3
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 4
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 5
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 6
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 7
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 8

+3

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 02-05-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code R0DB
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 999 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 125 pk (92 kW)
Draaimoment 170 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,38 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Totale hoogte 1,45 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,2 s
Topsnelheid 200 km/u
Brandstofverbruik mix 5,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (S-068-XX)

Wat is de APK status van S-068-XX?

De APK van S-068-XX is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is S-068-XX een import auto?

Nee, S-068-XX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft S-068-XX gehad?

S-068-XX heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 19 tot 1 op 20 bij gemengd gebruik.

Welke motorcode heeft de 999cc EcoBoost Hybrid motor?

De motorcode is MHEV, wat staat voor Mild Hybrid Electric Vehicle, met een 48V elektrisch ondersteuningssysteem.

Zijn er bekende problemen met de timing chain bij dit model?

Bij de 2022 mild hybrid versie zijn problemen met de timing chain sterk verminderd dankzij verbeterde materialen en software.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten; slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €600 tot €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 92 pk benzineauto?

De wegenbelasting valt meestal in een lagere categorie, tussen ongeveer €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain slijtage

Bij oudere EcoBoost motoren trad soms voortijdige slijtage van de kettingaandrijving op, maar bij de 2022 mild hybrid versie is dit sterk verbeterd.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, metaalachtig geluid uit motorruimte.

Belangrijk
Motor

Turbo falen

De turbo kan bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten problemen geven, zoals olielekkage of vermogensverlies.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Minimaal
Motor

Injectoren vervuiling

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, vooral bij gebruik van lage kwaliteit brandstof.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, wat binnen specificaties valt maar regelmatig oliepeilcontrole vereist.

Kenmerken:

Lage oliepeil, motorwaarschuwingen.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten dan gemiddeld.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1406 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid exemplaren

Voertuig Registratie