Kenteken check S-103-KR
APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars - 85.060 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor S103KR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2023) – Kenteken S-103-KR
Waardebehoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2023) – Kenteken S-103-KR
Onderhoud Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2023) – Kenteken S-103-KR
Veiligheid Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2023) – Kenteken S-103-KR
Prestaties Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (2023) – Kenteken S-103-KR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 PureTech 130 pk motor met turbo
- Soepele 8-traps EAT8 automatische transmissie
- Ruim interieur met 7 zitplaatsen en flexibel gebruiksgemak
- Modern infotainmentsysteem en veiligheidsvoorzieningen in GT-uitvoering
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud sinds 2021
- Lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten voor segment
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud
- Olieverbruik kan bij intensief gebruik iets hoger zijn
- 1.2 motor kan wat krap aanvoelen bij volle bezetting of heuvelachtig terrein
- Sporadische meldingen van transmissie schakelproblemen
- Derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen, beperkte bagageruimte met 7 zitplaatsen
Volledige analyse
Kenteken S-103-KR is een grijze Peugeot 5008 uit 2023 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV biedt een combinatie van modern design, zuinigheid en praktische ruimte met een nieuwprijs van circa €48.310.
De 1199cc 3-cilinder PureTech motor in deze Peugeot 5008 GT uit 2021 draagt de motorcode 'T3' of 'EB2ADTS' (PureTech 130). Deze motor levert 96 kW (130 pk) en is voorzien van turbo en directe injectie. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en injectoren bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren licht verhoogd zijn, vooral bij intensief stadsgebruik. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen[1][8].
De automaat in deze uitvoering is een 8-traps EAT8 automatische transmissie, gekoppeld aan de PureTech motor. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en efficiëntie. Er zijn sporadische meldingen van schakelproblemen of haperingen, vooral bij oudere softwareversies, maar geen structurele defecten. Onderhoud is relatief eenvoudig, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen. Reparatiekosten kunnen bij grotere defecten oplopen, maar zijn zeldzaam bij regulier onderhoud[1].
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar de PureTech motor en EAT8 automaat zijn redelijk betrouwbaar mits goed onderhouden[1][5].
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.2 PureTech GT (2021) met kenteken S-103-KR is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van motorolie en inspectie van de timing chain. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen. Let op eventuele olielekkages en turbo-geluiden. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op het feit dat de 1.2 PureTech motor minder krachtig is dan grotere motoren, wat merkbaar kan zijn bij volle bezetting of heuvelachtig terrein.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken S-103-KR uit 2023 is een moderne, zuinige midi-SUV met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en automatische transmissie. De auto combineert praktische ruimte met een stijlvol interieur en redelijke onderhoudskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissiepunten om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 5008 1.2 PureTech 130 (S-103-KR)
Wat is de APK status van S-103-KR?
De APK van S-103-KR is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-103-KR een import auto?
Nee, S-103-KR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft S-103-KR gehad?
S-103-KR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 5008 GT 2021?
De motorcode is doorgaans 'EB2ADTS' of 'T3', een 1199cc 3-cilinder turbomotor met 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de 1.2 PureTech motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van timing chain slijtage en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden, vooral zonder goed onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 8-traps EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn sporadische meldingen van schakelproblemen die vaak met software-updates verholpen kunnen worden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versnelde slijtage of rek van de kettingaandrijving kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Injectorproblemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig rijden, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij sommige motoren, vooral bij stadsgebruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Transmissie schakelproblemen
Soms haperingen of schokkerig schakelen bij de EAT8 automaat.
Symptomen:
Onregelmatige schakelmomenten, schokken bij versnelling.
Elektronische storingen infotainment
Af en toe vastlopers of herstarten van het multimediasysteem.
Symptomen:
Beeldscherm reageert traag of valt uit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.