Kenteken check S-127-TF

APK geldig tot apr 2027 - 3 eigenaars - 7.994 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-950155
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
S-127-TF
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Mégane E-Tech Electric EV60 220hp optimum charge
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-127-TF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Rood
Energiebron
Elektriciteit
Renault Mégane E-Tech Electric EV60 220hp optimum charge 2023

Betrouwbaarheid Renault Mégane E-Tech Electric EV60 220hp optimum charge (2023) – Kenteken S-127-TF

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
100

Waardebehoud Renault Mégane E-Tech Electric EV60 220hp optimum charge (2023) – Kenteken S-127-TF

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Renault Mégane E-Tech Electric EV60 220hp optimum charge (2023) – Kenteken S-127-TF

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
68

Veiligheid Renault Mégane E-Tech Electric EV60 220hp optimum charge (2023) – Kenteken S-127-TF

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Renault Mégane E-Tech Electric EV60 220hp optimum charge (2023) – Kenteken S-127-TF

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
85

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 36.000 - € 44.000
Oorspronkelijke prijs
€ 47.500
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
325 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
6AM 40
Soortgelijke auto's in NL
676 voertuigen
Populariteit
645 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Renault Mégane E-Tech Electric EV60 220hp optimum charge bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1711 kg en elektrisch.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • 60 kWh batterij met een WLTP-actieradius tot circa 450 km, praktisch circa 380 km.
  • Snelladen tot 130 kW, waardoor 0-80% laden in ongeveer 30-40 minuten mogelijk is.
  • Sterke 160 kW (217 pk) elektromotor met vlotte acceleratie (0-100 km/u in ~7,4 s).
  • Moderne Google-gebaseerde infotainmentsysteem met goede navigatie en spraakbediening.
  • Comfortabel rijgedrag met stille cabine en goede isolatie tegen wind- en weggeluid.
  • 8 jaar garantie op batterij, wat vertrouwen geeft in duurzaamheid.

Nadelen

  • Beperkte hoofdruimte achterin door coupé-achtige daklijn.
  • Laadsnelheid AC beperkt tot 7 kW, waardoor volledig laden aan thuislader lang duurt (~9 uur).
  • Mogelijke softwarebugs en noodzaak voor updates, soms lichte storingen in elektronica.
  • 12V-accu kan na verloop van tijd aandacht vereisen, wat extra onderhoud kan betekenen.
  • Stuurtrek bij volle acceleratie door voorwielaandrijving kan merkbaar zijn.
  • Prijs van nieuw rond €47.200, wat aan de hogere kant is binnen het segment.

Diepgaande beoordeling

Kenteken S-127-TF is een rode elektrische Renault Megane E-Tech EV60 Optimum Charge Iconic uit 2023 met 160 pk vermogen en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback combineert een 60 kWh batterij met een actieradius tot circa 450 km (WLTP) en biedt moderne technologie en rijcomfort.

De Renault Megane E-Tech EV60 is uitgerust met een 160 kW (ongeveer 217 pk) elektromotor die een vlotte acceleratie levert (0-100 km/u in circa 7,4 seconden). De voorwielaandrijving zorgt voor een dynamisch rijgedrag, met een stille en soepele ervaring. Het regeneratief remmen is instelbaar en helpt de actieradius te maximaliseren door energie terug te winnen bij vertragen.

De automatische transmissie is éénversnellingsbak, typisch voor elektrische auto's, wat zorgt voor directe respons en soepel rijgedrag. De voorwielaandrijving geeft een goede balans tussen efficiëntie en grip, hoewel bij volle acceleratie lichte stuurtrek kan optreden. Het chassis is comfortabel met een iets stevige vering, geschikt voor zowel stads- als snelweggebruik.

De 60 kWh batterij biedt een WLTP-actieradius van ongeveer 280-285 mijl (450 km), met een praktijkbereik rond 380 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Energieverbruik ligt rond 15,8 kWh/100 km (WLTP) en circa 16-18 kWh/100 km in de praktijk. Laden kan via AC met maximaal 7 kW (9 uur voor 0-100%) en DC snelladen tot 130 kW (0-80% in circa 30-40 minuten). De 12V-accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van software-updates en lichte bugs.

Voor kopers met kenteken S-127-TF en bouwjaar 2023 is deze Renault Megane E-Tech EV60 een solide keuze binnen het segment van elektrische hatchbacks. Let op de garantievoorwaarden (meestal 8 jaar/160.000 km op de batterij) en controleer de staat van de 12V-accu en softwareversies. De auto biedt een goede balans tussen bereik, comfort en technologie, maar houd rekening met iets beperkte hoofdruimte achterin door het coupé-achtige daklijnontwerp.

Deze rode Renault Megane E-Tech EV60 Optimum Charge Iconic met kenteken S-127-TF uit 2023 is een moderne, efficiënte en comfortabele elektrische hatchback met een sterke batterij en goede laadsnelheden. Ondanks enkele kleine nadelen zoals beperkte achterhoofdruimte en mogelijke software-updates, is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare EV met een actieradius rond 380 km in de praktijk.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Metallic lak €750
Runflat Aufpreis (noch nicht bekannt)

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 maart 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,994 km geregistreerd

XXX,994 km
INFO
14 maart 2024
APR 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 april 2023
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Beeldmateriaal

Renault Mégane E-Tech Electric EV60 220hp optimum charge 2023 – Afbeelding 1
Renault Mégane E-Tech Electric EV60 220hp optimum charge 2023 – Afbeelding 2
Renault Mégane E-Tech Electric EV60 220hp optimum charge 2023 – Afbeelding 3
Renault Mégane E-Tech Electric EV60 220hp optimum charge 2023 – Afbeelding 4
Renault Mégane E-Tech Electric EV60 220hp optimum charge 2023 – Afbeelding 5
Renault Mégane E-Tech Electric EV60 220hp optimum charge 2023 – Afbeelding 6
Renault Mégane E-Tech Electric EV60 220hp optimum charge 2023 – Afbeelding 7
Renault Mégane E-Tech Electric EV60 220hp optimum charge 2023 – Afbeelding 8

+3

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 06-04-2026

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code 6AM 40
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud -
Cilinders 0 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 218 pk (160 kW)
Max. koppel 300 Nm
Aandrijving Geen data
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Rood
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,21 m
Breedte 1,77 m
Hoogte incl. dakrails 1,51 m
Wielbasis 2,69 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 7,4 s
Maximumsnelheid 160 km/u
Gemiddeld verbruik 15,7 kWh/100 km l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Type brandstof Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Mégane E-Tech Electric EV60 220hp optimum charge (S-127-TF)

Wat is de APK status van S-127-TF?

De APK van S-127-TF is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is S-127-TF een import auto?

Nee, S-127-TF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft S-127-TF gehad?

S-127-TF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de batterijcapaciteit van de Renault Megane E-Tech EV60?

De batterijcapaciteit is 60 kWh.

Wat is de WLTP-actieradius van deze auto?

De WLTP-actieradius ligt rond 450 km, in de praktijk circa 380 km.

Hoe snel kan ik de batterij snelladen?

Snelladen kan tot maximaal 130 kW, waarmee 0-80% laden ongeveer 30-40 minuten duurt.

Wat is het energieverbruik van de Megane E-Tech?

Het energieverbruik is ongeveer 15,8 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk 16-18 kWh/100 km.

Hoe betrouwbaar is de 12V-accu?

De 12V-accu is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na enkele jaren vervangen moeten worden.

Welke garantie biedt Renault op de batterij?

Renault geeft doorgaans 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij.

Veelvoorkomende problemen

Laag
Elektronica

Software-updates en bugs

Soms ervaren eigenaren kleine softwareproblemen die via updates worden opgelost.

Herkenningspunten:

Infotainment vastlopen, connectiviteitsproblemen, foutmeldingen.

Aandacht vereist
Elektronica

12V-accu slijtage

De 12V-accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden en moet mogelijk vervangen worden.

Herkenningspunten:

Startproblemen, waarschuwingen op dashboard.

Aandacht vereist
Batterij

Batterijdegradatie

Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit iets afnemen, maar binnen garantie blijft dit beperkt.

Herkenningspunten:

Verminderde actieradius na jaren intensief gebruik.

Laag
Aandrijving

Stuurtrek bij volle acceleratie

Door voorwielaandrijving kan het stuur licht trekken bij krachtig optrekken.

Herkenningspunten:

Licht stuurgevoel naar één kant bij snelle acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
Niet berekend

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1711 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde