Kenteken check S-136-TV
5 eigenaars
Er zijn 12 aandachtspunten voor S136TV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Polestar 2 Long Range Single Motor (78 kWh) (2023) – Kenteken S-136-TV
Waardebehoud Polestar 2 Long Range Single Motor (78 kWh) (2023) – Kenteken S-136-TV
Onderhoud Polestar 2 Long Range Single Motor (78 kWh) (2023) – Kenteken S-136-TV
Veiligheid Polestar 2 Long Range Single Motor (78 kWh) (2023) – Kenteken S-136-TV
Prestaties Polestar 2 Long Range Single Motor (78 kWh) (2023) – Kenteken S-136-TV
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Polestar 2 Long Range Single Motor (78 kWh) bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Polestar op basis van 2069 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Goede actieradius (WLTP 470 km, praktijk 350-400 km) dankzij de 78 kWh batterij
- Praktisch interieur met grote kofferbak (405 liter) en extra frunk (35 liter)
- Comfortabel en stil rijgedrag, typisch voor premium elektrische auto’s
- Regeneratief remmen is instelbaar en verhoogt de efficiëntie
- 8 jaar/160.000 km batterijgarantie biedt zekerheid op de lange termijn
- Scandinavisch design en hoogwaardige afwerking
Aandachtspunten
- Geen vierwielaandrijving, waardoor tractie bij gladheid minder is dan bij de Dual Motor variant
- Praktijkverbruik ligt hoger dan het WLTP-cijfer, vooral bij koud weer of snelweggebruik
- Infotainmentsysteem kende in het begin softwarebugs en trage updates
- Beperkte laadsnelheid op AC (11 kW) ten opzichte van sommige concurrenten
- Relatief zwaar (rond de 2 ton), wat het verbruik beïnvloedt
- Waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij Tesla Model 3
Gedetailleerde analyse
Kenteken S-136-TV is een blauwe elektrische Polestar 2 uit 2023 met 170pk vermogen, voorwielaandrijving en een 78 kWh batterij. Deze hatchback combineert Scandinavisch design met moderne elektrische techniek en biedt een praktisch interieur dankzij de grote laadruimte. De nieuwprijs bedroeg destijds €50.900. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Polestar 2 Long Range Single Motor (2020) beschikt over een 170 kW (228 pk) elektromotor aan de vooras, goed voor een koppel van 330 Nm. De acceleratie van 0-100 km/h duurt 7,4 seconden, met een topsnelheid van 160 km/h. Het rijgedrag is rustig en comfortabel, met directe stuurrespons en een lage zwaartepunt dankzij de onder de vloer geplaatste batterij. Regeneratief remmen is instelbaar en zorgt voor een efficiënt energiegebruik in de stad en op de snelweg.
Deze variant heeft een automatische transmissie (eentraps reductie) en voorwielaandrijving. Het rijgedrag is stabiel, maar bij koud weer of glad wegdek kan tractieverlies optreden door het ontbreken van vierwielaandrijving. De ophanging is comfortabel afgesteld, wat past bij het premium karakter van de auto.
Het energieverbruik volgens WLTP bedraagt 17 kWh/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 20-22 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden. De actieradius volgens WLTP is circa 470 km (335 mijl), maar in de praktijk haalbaar is 350-400 km bij gemengd gebruik. De batterijcapaciteit is 78 kWh bruto, waarvan ongeveer 75 kWh bruikbaar is.
Deze blauwe Polestar 2 met kenteken S-136-TV uit 2023 is een interessante keuze voor wie een premium elektrische hatchback zoekt met een goede actieradius, praktisch interieur en een sterk design. De auto combineert comfort met voldoende prestaties voor dagelijks gebruik, maar kent ook enkele elektrische kinderziektes. Het waardebehoud is redelijk, mede dankzij de 8 jaar/160.000 km batterijgarantie.
Deze blauwe Polestar 2 met kenteken S-136-TV uit 2023 is een volwassen elektrische auto met een goede balans tussen actieradius, comfort en praktijkgebruik. De auto kent enkele bekende problemen, maar biedt ook veel voordelen voor de Nederlandse elektrische rijder. De batterijgarantie en het relatief sterke waardebehoud maken de Polestar 2 Long Range Single Motor een verstandige keuze in het segment.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+4
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Polestar 2 Long Range Single Motor (78 kWh) (S-136-TV)
Is S-136-TV een import auto?
Nee, S-136-TV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft S-136-TV gehad?
S-136-TV heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle accu?
Volgens WLTP haalt de Polestar 2 Long Range Single Motor 78 kWh circa 470 km, maar in de praktijk is 350-400 km realistisch bij gemengd gebruik[2][5]. Bij koud weer of veel snelweg kan dit lager uitvallen.
Hoe snel laadt de auto op aan een snellader?
De maximale DC-laadsnelheid is 150 kW, waarmee de batterij in ongeveer 35 minuten van 10% naar 80% wordt geladen. Aan een 11 kW AC-lader duurt een volledige laadbeurt circa 8 uur[2].
Hoeveel kost het om thuis op te laden?
Bij een thuisverbruik van 20 kWh/100 km en een stroomprijs van €0,40 per kWh kost 100 km ongeveer €8. Voor een volledige acculading (75 kWh) betaal je dan €30.
Hoe is het waardebehoud van deze Polestar 2?
Het waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij Tesla Model 3. Na 3 jaar behoudt de auto gemiddeld 50-60% van de nieuwwaarde, afhankelijk van onderhoud en kilometerstand.
Welke garanties gelden op de batterij?
Polestar biedt 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, met een minimale restcapaciteit van 70%[1].
Zijn er bekende problemen met de elektronica?
Ja, vooral in het begin waren er softwarebugs in het infotainmentsysteem en incidenteel problemen met de 12V accu. Deze zijn grotendeels verholpen met software-updates.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie
Sommige eigenaren melden snellere batterijdegradatie dan verwacht, vooral bij veelvuldig snelladen.
Herkenningspunten:
Verminderde actieradius na enkele jaren
Softwarebugs infotainment
Het Android Automotive-systeem kende in het begin trage reacties, bevriezingen en vertraagde over-the-air updates.
Herkenningspunten:
Vertraging in bediening, soms uitval van functies
12V accu problemen
Sommige auto’s gaven meldingen van een lege 12V accu, wat tot storingen leidde.
Herkenningspunten:
Waarschuwingen op het dashboard, soms uitval van elektronica
Laadproblemen bij openbare laadpalen
Incidentele communicatieproblemen tussen auto en laadpaal, vooral bij oudere laadpalen.
Herkenningspunten:
Mislukte laadsessies, foutmeldingen
Koudeweerprestaties
Bij vrieskou daalt de actieradius aanzienlijk en kan het verbruik oplopen tot 25 kWh/100 km.
Herkenningspunten:
Verminderde range, langere laadtijden
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Polestar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (polestar uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2069 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Polestar 2 Long Range Single Motor (78 kWh) exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
