Kenteken check S-156-PN
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 48.566 km (peildatum sep 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken S156PN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2023) – Kenteken S-156-PN
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2023) – Kenteken S-156-PN
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 TSI (2023) – Kenteken S-156-PN
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 TSI (2023) – Kenteken S-156-PN
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 TSI (2023) – Kenteken S-156-PN
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1168 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Moderne 999cc 3-cilinder TSI motor met turbo voor goede prestaties en zuinigheid
- Sportief FR-uiterlijk met extra uitrusting en connectiviteit (Business Connect)
- Handgeschakelde transmissie met soepele schakelervaring en lage onderhoudskosten
- Compacte hatchback ideaal voor stads- en snelwegritten
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2021
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren en turbo kunnen onderhoudsgevoelig zijn bij intensief gebruik
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij veel stadsverkeer
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij kleinere motoren
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere hatchbacks
Diepgaande beoordeling
Kenteken S-156-PN is een rode SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR Business Connect uit 2023 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2021 combineert sportief design met moderne technologie en een handgeschakelde transmissie.
De motor van deze SEAT Ibiza is een 999cc 3-cilinder TSI benzinemotor met directe injectie en turbo, bekend onder motorcode 'CHZ' (1.0 TSI). Deze motor levert 70 pk (volgens specificaties 70 kW/95 pk in sommige varianten, maar hier 70 pk) en een koppel van circa 175 Nm. De motor heeft een compressieverhouding van 10,5:1 en maakt gebruik van DOHC met 12 kleppen. Deze motor is relatief zuinig en modern, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en injectoren bij intensief gebruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten zijn gemiddeld laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen na circa 100.000 km. De schakelervaring wordt als soepel en direct ervaren, passend bij het sportieve FR-pakket.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 70 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa € 140 tot € 160 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen € 400 en € 600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam, maar turbo en injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden extra aandacht vragen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI FR Business Connect met kenteken S-156-PN uit 2023 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar let op koppeling en schakelgedrag. De marktwaarde ligt momenteel rond € 12.000 tot € 16.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en sportief ogende hatchback zoekt met moderne connectiviteit.
Deze rode SEAT Ibiza met kenteken S-156-PN uit 2023 is een compacte en zuinige hatchback met een moderne 999cc 3-cilinder TSI motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een sportief FR-uiterlijk. Let bij aankoop op distributieketting, injectoren en turbo, maar over het algemeen is dit een betrouwbare en betaalbare keuze in het B-segment.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 TSI (S-156-PN)
Wat is de APK status van S-156-PN?
De APK van S-156-PN is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-156-PN een import auto?
Nee, S-156-PN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft S-156-PN gehad?
S-156-PN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in deze SEAT Ibiza?
De motorcode is 'CHZ', een 1.0 TSI 3-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 liter.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €140 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
De directe brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen Business Connect
Soms storingen in het infotainmentsysteem of connectiviteit.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1168 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.