Kenteken check S-166-HN

APK geldig tot jan 2027 - 4 eigenaars - 11.978 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-832316
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
S-166-HN
Automerk
Renault
Renault logo
Type
Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-166-HN: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Elektriciteit
Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2023

Betrouwbaarheid Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2023) – Kenteken S-166-HN

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
63

Waardebehoud Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2023) – Kenteken S-166-HN

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2023) – Kenteken S-166-HN

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
68

Veiligheid Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2023) – Kenteken S-166-HN

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2023) – Kenteken S-166-HN

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
68

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 27.000 - € 33.000
Nieuwprijs
€ 40.409
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
321 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
H4M B6
Vergelijkbare kentekens
262 voertuigen
Keren opgezocht
574 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1614 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Laag brandstofverbruik dankzij plug-in hybride technologie met circa 31 km elektrische actieradius
  • Lage wegenbelasting in Nederland door 68 pk motorvermogen
  • Automatische transmissie speciaal afgestemd op hybride systeem voor soepel rijgedrag
  • Ruime en praktische mini-SUV met schuifbare achterbank en relatief grote bagageruimte
  • Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals noodremassistent en connected services
  • Redelijk waardebehoud door hybride technologie en populariteit in Nederland

Waar je op moet letten

  • Relatief hoge aanschafprijs vergeleken met conventionele benzinevarianten
  • Beperkte elektrische actieradius bij koud weer of hoge snelheden
  • Soms schokkerige overgang tussen elektrisch en benzinemodus
  • Bagageruimte iets kleiner door accu en laadkabelopslag
  • Complexe techniek kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen
  • Beperkte achterhoofd- en schouderruimte door carrosserieontwerp

Uitgebreide analyse

Kenteken S-166-HN is een zwarte Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 Techno uit 2023 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een elektrische actieradius van circa 31 km met een benzinemotor van 68 pk, en had een nieuwprijs van ongeveer €36.925.

De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Captur E-Tech Plug-in Hybrid is doorgaans de Renault-motorcode K4M of een afgeleide daarvan, specifiek aangepast voor hybride toepassingen. Deze motor levert 68 pk op de benzinecomponent, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van circa 160 pk. De motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik en robuuste timingketting, hoewel bij sommige oudere Renault-motoren timingkettingproblemen kunnen voorkomen, is dit bij de E-Tech hybride minder gemeld. Turbo's worden in deze hybride variant niet toegepast, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Injectoren zijn elektronisch geregeld en er zijn geen wijdverspreide problemen bekend met injectoren bij dit model.

De automatische transmissie in de Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid is een multimode automatische versnellingsbak die speciaal is ontworpen voor hybride systemen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar sommige gebruikers melden incidentele schokkerigheid bij het schakelen tussen elektrisch en benzinemodus, wat te maken heeft met de complexiteit van het hybride aandrijfsysteem. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reguliere controles en vloeistofverversingen aanbevolen volgens het onderhoudsschema van Renault. Reparaties aan de transmissie zijn relatief kostbaar, maar komen weinig voor bij goed onderhoud.

Het officiële WLTP-verbruik van deze plug-in hybride ligt rond de 1,4 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5 tot 6 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. De elektrische actieradius bedraagt circa 31 km, wat ideaal is voor korte ritten zonder benzineverbruik. Wegenbelasting voor deze 68 pk (50 kW) motor in Nederland valt in de laagste categorie, wat voordelig is. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. De marktwaarde van een 2019 model ligt momenteel tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie, met een redelijk waardebehoud door de hybride technologie.

Bij aankoop van een Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 Techno met kenteken S-166-HN is het belangrijk om te controleren of het onderhoud volledig is uitgevoerd volgens het Renault-schema, met name de staat van de batterij en het hybride systeem. Let op eventuele schokkerigheid in de transmissie en controleer de elektrische actieradius. De auto is geschikt voor wie veel korte ritten maakt en wil profiteren van lage brandstofkosten en wegenbelasting. Controleer ook de staat van de accu en laadkabels. Door de relatief nieuwe technologie is het verstandig een aankoopkeuring te laten doen bij een specialist in hybride voertuigen.

Deze zwarte Renault Captur met kenteken S-166-HN uit 2023 is een praktische en zuinige mini-SUV met een geavanceerd plug-in hybride aandrijfsysteem. Met een combinatie van elektrische actieradius en benzinemotor biedt hij flexibiliteit en lage gebruikskosten. Hoewel het systeem complex is, zijn er weinig ernstige problemen bekend mits goed onderhouden. Het is een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op comfort en ruimte.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Metallic lak €600

Voertuig historie

Gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 december 2025
NOV 2023

Kilometerstand

XXX,344 km geregistreerd

XXX,344 km
INFO
15 november 2023
JAN 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 januari 2023
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

Voertuigfoto's

Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 2023 – Afbeelding 1
januari 2026

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 27-01-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code H4M B6
Brandstoftype Elektriciteit
Slagvolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 92 pk (68 kW)
Maximaal koppel 300 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,23 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Hoogte 1,58 m
Afstand tussen assen 2,64 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,1 s
Topsnelheid begrensd 170 km/u
Gecombineerd verbruik 1,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstof Elektriciteit
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (S-166-HN)

Wat is de APK status van S-166-HN?

De APK van S-166-HN is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is S-166-HN een import auto?

Nee, S-166-HN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft S-166-HN gehad?

S-166-HN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5 en 6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.

Hoeveel kilometer kan ik elektrisch rijden met deze Captur?

De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 31 kilometer onder ideale omstandigheden, maar kan variëren tussen 22 en 34 km afhankelijk van temperatuur en rijstijl.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Er zijn incidentele meldingen van schokkerigheid bij het schakelen tussen elektrisch en benzinemodus, maar ernstige transmissieproblemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Door het motorvermogen van 68 pk valt deze Captur in een lage wegenbelastingcategorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 model?

De marktwaarde ligt momenteel tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Let op
Transmissie

Schokkerige overgang tussen elektrisch en benzinemodus

De multimode automatische transmissie kan soms schokken of haperingen vertonen bij het schakelen tussen elektrische en benzinemodus.

Symptomen:

Voelbare schokken tijdens acceleratie of bij het inschakelen van de benzinemotor.

Laag risico
Elektronica/Batterij

Beperkte elektrische actieradius bij lage temperaturen

De batterijcapaciteit en elektrische actieradius nemen af bij koud weer, wat de efficiëntie vermindert.

Symptomen:

Kortere elektrische rijafstand dan opgegeven, hogere benzineconsumptie in wintermaanden.

Laag risico
Motor

Mogelijk verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik

Sommige gebruikers melden licht verhoogd olieverbruik bij intensief rijden, hoewel dit niet wijdverspreid is.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.

Let op
Elektronica/Batterij

Accu en laadkabel slijtage

Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen en kunnen laadkabels slijtage vertonen.

Symptomen:

Langere laadtijden, foutmeldingen bij laden.

Laag risico
Elektronica

Software-updates noodzakelijk voor optimale werking

Verouderde software kan leiden tot minder efficiënte werking van het hybride systeem.

Symptomen:

Minder soepele overgang tussen aandrijfmodi, foutmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 kentekens

Auto Nummerplaat