Kenteken check S-216-RV

Kenteken S-216-RV is een witte Volkswagen Polo uit 2019 met een 1984cc motor, type 2.0 TSI GTI. Dit is de sportieve topversie van de zesde generatie Polo, met een handgeschakelde zesversnellingsbak en voorwielaandrijving. De nieuwprijs bedroeg destijds €33.732. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.

## Motorcode & Techniek De Volkswagen Polo 2.0 TSI GTI uit 2017 is uitgerust met een 1984cc viercilinder benzinemotor met turbo (EA888-serie, type CHHB of CHHC, afhankelijk van de exacte uitvoering en bouwjaar). Deze motor levert 200 PS (147 kW) bij 4.700 tpm en een koppel van 320 Nm bij 1.500 tpm[1][7]. De motorcode is meestal te vinden op het motordeel of in de onderhoudsboekjes. De EA888-motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar kennen ook enkele aandachtspunten. ## Bekende Problemen - **Timing chain (distributieketting):** De EA888-motoren hebben een kettingaandrijving. Bij onvoldoende onderhoud of olie van mindere kwaliteit kan slijtage optreden, wat tot kostbare schade kan leiden. Controleer altijd het onderhoudshistorie op tijdige vervanging (categorie: Motor, ernst: orange)[eigenaarsfora]. - **Turbo:** De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud problemen geven (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Injectoren:** Incidenteel melden eigenaren vervuiling of storingen aan de directe injectie, wat kan leiden tot onregelmatig stationair draaien of vermogensverlies (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Oliewissel & olieverbruik:** Regelmatige oliewissels zijn cruciaal. Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij sportief rijgedrag (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Koelvloeistoflekken:** Incidenteel worden lekkages gemeld bij de waterpomp of koelvloeistofslangen (categorie: Motor, ernst: yellow).

## Transmissie & Rijgedrag De Polo 2.0 TSI GTI uit 2017 is leverbaar met een handgeschakelde zesversnellingsbak (type MQ350)[4]. Deze transmissie staat bekend als robuust en sportief, met een directe schakelervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij veelvuldig sportief gebruik. Onderhoudskosten zijn relatief laag: een koppelingsset vervangen kost circa €800-€1.200, afhankelijk van de garage. Jaarlijkse transmissie-inspectie wordt aanbevolen.

## Verbruik & Kosten - **WLTP verbruik:** Officieel verbruik volgens WLTP is circa 6,2-6,5 l/100 km (43,5-55,4 mpg)[2]. - **Praktijkverbruik:** In de praktijk verbruiken veel eigenaren 7,5-8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. - **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 147 pk in Nederland betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). - **Verzekering:** WA+ beperkt casco kost voor deze auto gemiddeld €600-€900 per jaar, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. - **Onderhoudskosten:** Een kleine beurt kost €200-€300, een grote beurt €400-€600. APK-keuring: €40-€60 per jaar. Reken op gemiddeld €500-€800 per jaar aan onderhoud en reparaties, exclusief banden en remmen.

## Marktwaarde & Waardebehoud De huidige marktwaarde van een Volkswagen Polo 2.0 TSI GTI uit 2017 met gemiddelde kilometerstand (60.000-80.000 km) ligt in 2025 tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is goed voor een sportieve hatchback: na 8 jaar behoudt de auto circa 55-65% van de nieuwprijs. De vraag naar deze sportieve, handgeschakelde variant blijft stabiel onder liefhebbers.

Deze witte Volkswagen Polo met kenteken S-216-RV uit 2019 is een sportieve, betrouwbare en relatief zuinige hot hatch met een directe schakelbak en een krachtige 1984cc motor. De onderhoudskosten zijn redelijk, het verbruik acceptabel en het rijplezier hoog. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, vooral wat betreft de distributieketting en oliegebruik. Voor de liefhebber van compacte, sportieve auto’s is dit een aantrekkelijke keuze met een goed waardebehoud.