Kenteken check S-218-GJ
APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 8.125 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor S218GJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2023) – Kenteken S-218-GJ
Waardebehoud BMW 320i Touring (2023) – Kenteken S-218-GJ
Onderhoud BMW 320i Touring (2023) – Kenteken S-218-GJ
Veiligheid BMW 320i Touring (2023) – Kenteken S-218-GJ
Prestaties BMW 320i Touring (2023) – Kenteken S-218-GJ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 320i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1660 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0-liter turbomotor (B48) met 184 pk en 300 Nm koppel
- Soepele en betrouwbare 8-traps automaat (Steptronic)
- Praktische en ruime Touring carrosserie met circa 480 liter bagageruimte
- Goede wegligging en sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving
- Modern interieur met hoogwaardige afwerking en technologie
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve middenklasse auto
Nadelen
- Mogelijke olieverbruik en kettingspannerproblemen bij slecht onderhoud
- Hoge aanschafprijs en relatief dure onderhoudskosten
- Beperkte garantie op gebruikte modellen buiten BMW-dealer
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 135 pk
- Geen handgeschakelde versies meer beschikbaar
- Bagageruimte zonder reservewiel, alleen bandenreparatieset aanwezig
Diepgaande beoordeling
Kenteken S-218-GJ is een blauwe BMW 3-serie Touring 320i uit 2023 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en luxe, met een nieuwprijs van circa €66.810.
De motor in deze BMW 320i Touring is een 2.0-liter (1998cc) viercilinder turbobenzinemotor, intern bekend onder motorcode B48. Deze motor levert ongeveer 184 pk (184-185 pk volgens verschillende bronnen) en 300 Nm koppel tussen 1350 en 4000 toeren per minuut. Het is een DOHC 16-kleps motor met directe injectie en turbo, die bekend staat om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor is robuust, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij oudere of slecht onderhouden exemplaren, hoewel deze bij het 2022 modeljaar minder frequent voorkomen door verbeterde componenten.
De 8-traps automatische transmissie (Steptronic) van BMW is over het algemeen betrouwbaar en zorgt voor soepele en snelle schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof kunnen dure reparaties voorkomen. De transmissie draagt bij aan het comfortabele en sportieve rijgedrag van de 320i Touring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €800 tot €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de BMW 3-serie staat bekend om zijn degelijkheid.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320i uit 2022 met kenteken S-218-GJ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik, kettingspannerproblemen of transmissieproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het goede waardebehoud en de combinatie van prestaties en comfort is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve en praktische middenklasse combi zoekt.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken S-218-GJ uit 2023 is een sportieve en praktische auto met een krachtige en efficiënte 1998cc turbomotor en een soepele automaat. Met een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruiksgemak is het een solide keuze binnen zijn segment, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,125 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,766 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Touring (S-218-GJ)
Wat is de APK status van S-218-GJ?
De APK van S-218-GJ is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-218-GJ een import auto?
Nee, S-218-GJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft S-218-GJ gehad?
S-218-GJ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 320i Touring 2022?
De motorcode is B48, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 320i Touring 2022?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-verbruik van circa 6,3 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320i Touring uit 2022?
De marktwaarde ligt rond de €45.000 tot €55.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en kettingspannerproblemen
Bij sommige B48 motoren kunnen de kettingspanners verslijten, wat leidt tot kettingproblemen en verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, olieverbruik boven normaal, motorstoringslampje.
Transmissie schokkerig schakelen
De 8-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig gaan schakelen of slippen vertonen.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, schokken bij versnellen, vertraging in schakelmomenten.
Turbo drukverlies
Soms kan de turbo druk verliezen door lekkages of defecte kleppen, wat het vermogen vermindert.
Kenmerken:
Vermogensverlies, turbogeluiden, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Af en toe kunnen softwareproblemen optreden in het iDrive-systeem, met vastlopers of herstarten.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, uitval navigatie of audio, herstarten systeem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
