Kenteken check S-222-PH

APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 42.121 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-031561
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
S-222-PH
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Austral E-Tech Full Hybrid 200
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-222-PH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Elektriciteit
Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 2023

Betrouwbaarheid Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2023) – Kenteken S-222-PH

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
43

Waardebehoud Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2023) – Kenteken S-222-PH

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2023) – Kenteken S-222-PH

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
58

Veiligheid Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2023) – Kenteken S-222-PH

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (2023) – Kenteken S-222-PH

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
68

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 33.000 - € 40.000
Catalogusprijs
€ 47.518
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
367 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
H5F B6
Aantal in Nederland
69 voertuigen
Aantal keren bekeken
719 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1592 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Efficiënte en moderne 1.2-liter 3-cilinder hybride turbomotor met circa 200 pk gecombineerd vermogen
  • Zeer zuinig verbruik in praktijk rond 1 op 22-24, gunstige WLTP-cijfers
  • Automatische 4-versnellings hybride transmissie met soepele schakelkarakteristiek
  • Optioneel 4CONTROL vierwielbesturing voor betere wendbaarheid
  • Rijk uitgeruste Techno Esprit Alpine uitvoering met veel comfort en veiligheid
  • Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten voor een hybride SUV

Aandachtspunten

  • Relatief nieuw model, dus beperkte lange termijn betrouwbaarheidservaringen
  • Hybride systeem kan hogere reparatiekosten geven bij defecten
  • Beperkte motorvarianten, geen keuze voor grotere motoren
  • Mogelijke kleine elektrische storingen door complexe elektronica
  • Praktijkverbruik kan hoger zijn dan WLTP-cijfers
  • Hogere aanschafprijs door hybride technologie

Gedetailleerde analyse

Kenteken S-222-PH is een grijze Renault Austral 1.2 E-Tech Hybrid 200 Techno uit 2023 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €44.088 en combineert een compacte turbomotor met Renaults E-Tech full hybrid technologie.

De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor in de Renault Austral 1.2 E-Tech Hybrid is doorgaans gekoppeld aan Renaults interne E-Tech 200 hybride aandrijflijn, gebaseerd op een 1.2-liter turbo met directe injectie en een compressieverhouding van 10,5:1. Deze motor levert ongeveer 200 pk gecombineerd vermogen dankzij de hybride ondersteuning. De motor is relatief nieuw en specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen, waardoor bekende problemen zoals timing chain slijtage of turbo defecten bij deze motor nog niet breed gedocumenteerd zijn. Wel is het belangrijk om de oliekwaliteit en niveau goed te monitoren, aangezien hybride turbomotoren gevoelig kunnen zijn voor olieverbruik bij intensief gebruik.

De Renault Austral 1.2 E-Tech Hybrid gebruikt een unieke hybride transmissie met een 4-versnellings automaat gecombineerd met twee elektrische motoren, wat zorgt voor een soepele en efficiënte krachtoverbrenging. Deze multimodale automaat is relatief nieuw en heeft geen wijdverspreide bekende defecten. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een hybride automaat, met periodieke controles van de transmissievloeistof en software-updates. De handling wordt positief beoordeeld dankzij het 4CONTROL vierwielbesturingssysteem (optioneel op Techno Esprit Alpine), dat de wendbaarheid verbetert zonder nadelige effecten op de betrouwbaarheid.

Het WLTP-verbruik van de Renault Austral 1.2 E-Tech Hybrid ligt rond de 1 op 25 tot 1 op 26 (4,0-4,2 l/100km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 22 tot 1 op 24 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 96 pk hybride in Nederland valt in een gunstige categorie, met relatief lage kosten door de hybride status en CO2-uitstoot onder 110 g/km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600-€900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen bij hybride systemen duurder uitvallen.

Bij aankoop van een Renault Austral 1.2 E-Tech Hybrid 200 Techno uit 2023 met kenteken S-222-PH is het aan te raden om de volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral de software-updates van het hybride systeem en transmissie. Controleer ook de staat van de batterij en elektrische componenten. Door het relatief nieuwe model zijn grote technische problemen nog beperkt, maar let op mogelijke kleine elektrische storingen en slijtage aan remmen door regeneratief remmen. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride SUV's en de moderne technologie.

Deze grijze Renault Austral met kenteken S-222-PH uit 2023 is een moderne, zuinige en technologisch geavanceerde midi-SUV met een betrouwbare 1.2 E-Tech hybride aandrijflijn. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en comfortabele uitrusting is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een hybride SUV met goede prestaties en praktische eigenschappen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Adaptive Cruise Control €300
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Metallic lak €650

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 juni 2025
MRT 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 maart 2023
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 2023 – Afbeelding 1
januari 2025
Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 2023 – Afbeelding 2
januari 2025
Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 2023 – Afbeelding 3
januari 2025
Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 2023 – Afbeelding 4
januari 2025
Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 2023 – Afbeelding 5
januari 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 14-03-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code H5F B6
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1199 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 131 pk (96 kW)
Draaimoment 205 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,51 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Hoogte incl. dakrails 1,63 m
Asafstand 2,67 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 8,4 s
Topsnelheid 180 km/u
Brandstofverbruik mix 4,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 (S-222-PH)

Wat is de APK status van S-222-PH?

De APK van S-222-PH is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is S-222-PH een import auto?

Nee, S-222-PH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft S-222-PH gehad?

S-222-PH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële motorvermogen van de Renault Austral 1.2 E-Tech Hybrid 200 Techno?

Het gecombineerde vermogen van de hybride aandrijflijn is ongeveer 200 pk (147 kW).

Welke motorcode heeft de 1199cc 3-cilinder turbomotor?

De motor is onderdeel van Renaults E-Tech 200 hybride aandrijflijn, specifiek een 1.2-liter turbo met directe injectie, maar een exacte motorcode wordt niet publiekelijk gespecificeerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 22 tot 1 op 24, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 25.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

De 4-versnellings hybride automaat is relatief betrouwbaar, maar periodieke software-updates zijn belangrijk om soepel schakelen te behouden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 96 pk hybride?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride status en CO2-uitstoot onder 110 g/km, meestal enkele tientjes per maand afhankelijk van provincie.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Elektronica

Elektronische storingen in hybride systeem

Soms kunnen kleine storingen optreden in de hybride besturingselektronica of sensoren, wat kan leiden tot waarschuwingslampjes of verminderde prestaties.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde acceleratie, soms reset nodig.

Minimaal
Chassis

Versnelde slijtage remmen door regeneratief remmen

Door het regeneratief remsysteem kunnen remblokken en schijven ongelijkmatig slijten, wat extra onderhoud vereist.

Kenmerken:

Piepend remgeluid, verminderde remprestaties na langere tijd.

Minimaal
Transmissie

Software-updates transmissie noodzakelijk

De hybride automaat vereist periodieke software-updates om soepel schakelen te garanderen en storingen te voorkomen.

Kenmerken:

Haperingen bij schakelen, schokkerig rijgedrag.

Belangrijk
Motor

Oliecontrole noodzakelijk bij turbomotor

Hybride turbomotoren kunnen gevoelig zijn voor olieverbruik, vooral bij intensief gebruik zonder voldoende onderhoud.

Kenmerken:

Hoger oliepeilverlies, motorwaarschuwingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1592 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 kentekens

Voertuig Registratie