Kenteken check S-236-GV
APK geldig tot jun 2027 - 4+ eigenaars - 28.848 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor S236GV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane R.S. TCe 300 GPF (2021) – Kenteken S-236-GV
Waardebehoud Renault Mégane R.S. TCe 300 GPF (2021) – Kenteken S-236-GV
Onderhoud Renault Mégane R.S. TCe 300 GPF (2021) – Kenteken S-236-GV
Veiligheid Renault Mégane R.S. TCe 300 GPF (2021) – Kenteken S-236-GV
Prestaties Renault Mégane R.S. TCe 300 GPF (2021) – Kenteken S-236-GV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane R.S. TCe 300 GPF komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1534 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en moderne 1.8 TCe M5P motor met 300 pk en 420 Nm koppel
- Sportief rijgedrag met 4Control vierwielbesturing voor betere handling
- Automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij sportief rijden
- Goede uitrusting en afwerking voor een compacte sportieve hatchback
- Redelijk waardebehoud gezien het sportieve karakter
- Relatief betrouwbare motor zonder grote bekende structurele problemen
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
- Incidentele schokkerige schakelmomenten in de automaat gemeld
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog door 221 pk en gewicht
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door sportieve onderdelen en transmissie
- Beperkte achterruimte door sportieve hatchback carrosserie
Diepgaande beoordeling
Kenteken S-236-GV is een witte Renault Mégane 1.8 TCe 300 RS Trophy uit 2021 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze sportieve hatchback uit 2016 heeft een nieuwprijs van circa €56.990 en levert 221 kW (300 pk).
De motorcode van de 1798cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de Mégane RS Trophy is TCe M5P. Deze motor levert 221 kW (300 pk) en 420 Nm koppel, met een topsnelheid van 255 km/u en een 0-100 km/u tijd van ongeveer 5,7 seconden. Het is een krachtige en moderne turbocharged motor met directe injectie. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn relatief beperkt, maar eigenaren melden soms lichte problemen met de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai of in zeldzame gevallen kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage en olielekkages voorkomen (ernst: yellow, Motor). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop (ernst: yellow, Motor). Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.
De automaat in deze Mégane RS Trophy is een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar sommige eigenaren melden incidentele schokkerige schakelmomenten of vertraging bij het schakelen (ernst: yellow, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar bij goed onderhoud zijn grote defecten zeldzaam.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 221 pk sterke auto bedraagt in Nederland circa € 500 tot € 600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de € 800 tot € 1.200 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.8 TCe 300 RS Trophy met kenteken S-236-GV is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automatische transmissie. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook het oliepeil en luister naar ongewone motorgeluiden. Door de sportieve aard kan de auto intensief zijn gebruikt, dus een technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel rond de € 25.000 tot € 35.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze witte Renault Mégane met kenteken S-236-GV uit 2021 is een krachtige en sportieve hatchback met een betrouwbare 1.8 TCe 300 pk motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieconditie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 24
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane R.S. TCe 300 GPF (S-236-GV)
Wat is de APK status van S-236-GV?
De APK van S-236-GV is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-236-GV een import auto?
Ja, S-236-GV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-236-GV gehad?
S-236-GV heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TCe 300 RS Trophy?
De motorcode is TCe M5P, een 1.8 liter 4-cilinder turbo benzinemotor met 221 kW (300 pk).
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen; regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen € 800 en € 1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 500 tot € 600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mégane RS Trophy?
De marktwaarde ligt tussen € 25.000 en € 35.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Lawaai of speling door versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen
Injectoren verstopt of versleten
Onregelmatige motorloop door vervuilde of defecte injectoren
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies
Turbo slijtage of olielekkage
Verminderde turbodruk door slijtage of lekkage
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Schokkerige of vertraagde schakelmomenten door slijtage of software
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens acceleratie
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij intensief gebruik
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1534 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.