Kenteken check S-250-TJ
APK geldig tot apr 2027 - 4 eigenaars - 65.523 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor S250TJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2023) – Kenteken S-250-TJ
Waardebehoud Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2023) – Kenteken S-250-TJ
Onderhoud Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2023) – Kenteken S-250-TJ
Veiligheid Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2023) – Kenteken S-250-TJ
Prestaties Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2023) – Kenteken S-250-TJ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Dacia Jogger TCe 100 ECO-G bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1298 kg en lpg.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime 7-zits MPV met flexibele interieurindeling
- Zuinig dankzij bi-fuel LPG/benzine motor
- Moderne 1.0 TCe turbomotor met directe injectie
- Lage wegenbelasting en brandstofkosten in Nederland
- Robuuste en eenvoudige handgeschakelde transmissie
- Betaalbare nieuwprijs en goede marktwaarde
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen bij volle belading
- Relatief eenvoudige afwerking en isolatie
- Licht motorgeluid en wat trillingen bij hogere toeren
- Beperkte luxe opties en infotainment
- Matige acceleratie voor snelweg inhaalacties
- Euro NCAP veiligheidsscore laag (1 ster)
Volledige analyse
Kenteken S-250-TJ is een grijze Dacia Jogger 1.0 TCe 100 Bi-Fuel Extreme 5p uit 2023 met een 999cc driecilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving combineert praktische ruimte met een zuinige bi-fuel aandrijving (benzine en LPG). De nieuwprijs lag rond €23.335.
De motorcode van de 999cc driecilinder turbomotor in deze Dacia Jogger is doorgaans de H4Dt, een moderne 1.0-liter TCe motor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 100 pk (74 kW) en 170 Nm koppel op LPG, en iets minder op benzine. De motor is licht van gewicht dankzij een aluminium blok en heeft variabele kleptiming en een variabele oliepomp voor efficiëntie. Bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) of turbo falen zijn bij deze motor tot nu toe niet veelvuldig gemeld, mede door de relatief nieuwe techniek. Wel is het belangrijk om regelmatig olie te verversen om olieverbruik te beperken, hoewel excessief olieverbruik niet als structureel probleem bekend staat.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Jogger is robuust en kent geen veelvoorkomende defecten. Onderhoud is beperkt tot periodieke controle en olie verversen volgens schema. De transmissie schakelt soepel, maar voelt wat ouderwets aan, passend bij het budgetkarakter van de auto. Reparatiekosten zijn relatief laag, mede door eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,7 l/100 km op benzine en kan oplopen tot 5,5 l/100 km op LPG, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6-7 l/100 km gecombineerd bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 74 pk (ongeveer 55 kW) in Nederland valt in de categorie van circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €400-600. LPG-installatie verhoogt de onderhoudskosten licht, maar bespaart brandstofkosten aanzienlijk.
Voor kopers die zoeken naar een ruime, betaalbare 7-zitter met lage gebruikskosten is de Dacia Jogger 1.0 TCe 100 Bi-Fuel een interessante optie. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en LPG-keuringen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een 2022 model ligt momenteel rond 70-80% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Dacia Jogger met kenteken S-250-TJ uit 2023 is een praktische en zuinige MPV met een moderne 1.0 TCe Bi-Fuel motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt veel ruimte en lage gebruikskosten, met weinig bekende motor- of transmissieproblemen. Ideaal voor gezinnen die een betaalbare en veelzijdige auto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (S-250-TJ)
Wat is de APK status van S-250-TJ?
De APK van S-250-TJ is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-250-TJ een import auto?
Nee, S-250-TJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft S-250-TJ gehad?
S-250-TJ heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Dacia Jogger 1.0 TCe 100 Bi-Fuel?
De motorcode is H4Dt, een 1.0-liter driecilinder turbomotor met directe injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar en kent geen veelvoorkomende problemen bij normaal onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van de Jogger 1.0 TCe Bi-Fuel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6-7 liter per 100 km gecombineerd benzine en LPG, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en kent geen veelvoorkomende defecten bij normaal gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2022 Dacia Jogger 1.0 TCe Bi-Fuel?
De marktwaarde ligt rond 70-80% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
LPG-installatie onderhoudsgevoeligheid
LPG-systemen vereisen periodiek onderhoud en keuring; verwaarlozing kan leiden tot storingen of verminderde prestaties.
Symptomen:
Moeilijke start op LPG, schokken of vermogensverlies.
Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij veel stop-start verkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Motorgeluid en trillingen
De driecilinder motor produceert soms irritante trillingen en geluid bij hogere toerentallen door beperkte geluidsisolatie.
Symptomen:
Hoorbaar motorgeluid, trillingen in het stuur en interieur.
Beperkte geluidsisolatie
De cabine is minder goed geïsoleerd tegen wind- en weggeluiden, wat lange ritten minder comfortabel maakt.
Symptomen:
Hoorbare windruis en bandengeluid bij hogere snelheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1298 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Dacia Jogger TCe 100 ECO-G in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
