Kenteken check S-287-GX
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 77.202 km (peildatum jun 2023)
Let op: 14 bevindingen voor S287GX
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW i3s 94 Ah (2018) – Kenteken S-287-GX
Waardebehoud BMW i3s 94 Ah (2018) – Kenteken S-287-GX
Onderhoud BMW i3s 94 Ah (2018) – Kenteken S-287-GX
Veiligheid BMW i3s 94 Ah (2018) – Kenteken S-287-GX
Prestaties BMW i3s 94 Ah (2018) – Kenteken S-287-GX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW i3s 94 Ah komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1340 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Innovatief ontwerp met veel duurzame materialen en carbonvezel constructie.
- Directe acceleratie en sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en laag zwaartepunt.
- Sterk regeneratief remsysteem voor efficiënt energiegebruik en één-pedaal rijden.
- Uitgebreide batterijgarantie: 8 jaar of 100.000 km[1].
- Compact formaat, ideaal voor de stad en eenvoudig parkeren.
- Lage onderhoudskosten en belastingvoordeel als volledig elektrische auto.
Aandachtspunten
- Beperkte actieradius (150-170 km praktijk, zonder Range Extender)[3][7].
- Kleine achterbank en beperkte bagageruimte.
- Relatief hoge nieuwprijs en sterke waardedaling tweedehands.
- Snelladen beperkt tot 50 kW, wat achterloopt bij nieuwere EV’s.
- Bekende elektronische problemen en 12V-accu storingsgevoeligheid.
- Beperkt laadnetwerk in sommige regio’s en langere laadtijden vergeleken met nieuwere modellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken S-287-GX is een witte elektrische BMW i3 S iPerformance 94Ah uit 2018 met 135pk vermogen en een 33 kWh batterij. Deze compacte hatchback is volledig elektrisch, heeft achterwielaandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs bedroeg destijds €46.162. De i3 S iPerformance 94Ah onderscheidt zich door zijn sportieve karakter, innovatieve carbonvezel constructie en het gebruik van duurzame materialen.
De BMW i3 S iPerformance 94Ah uit 2018 beschikt over een 33 kWh lithium-ion batterij (94Ah) en een elektromotor van 135pk (100kW). De 0-100 km/h sprint wordt in circa 7,3 seconden afgelegd, met een topsnelheid van 150 km/h[3]. De EPA actieradius bedraagt ongeveer 97 mijl (156 km) voor de volledig elektrische versie, terwijl de WLTP-waarde dichter bij de 170 km ligt[3][7]. In de praktijk, vooral bij gematigd rijden, is een actieradius van 150-170 km realistisch. Met het optionele Range Extender (REx) pakket, dat een kleine benzinemotor bevat, wordt de totale actieradius aanzienlijk verlengd tot circa 290 km (180 mijl)[7].
De BMW i3 S iPerformance 94Ah uit 2018 met kenteken S-287-GX is voorzien van een directe, automatische transmissie met één versnelling. Het rijgedrag is typisch elektrisch: directe acceleratie, stil en soepel. Het regeneratieve remsysteem is sterk instelbaar, waardoor je met één pedaal kunt rijden en energie terugwint bij het loslaten van het gaspedaal. De achterwielaandrijving en het lage zwaartepunt zorgen voor een wendbaar en sportief karakter, wat de i3 S onderscheidt van de standaard i3.
Het energieverbruik volgens WLTP is circa 16,0 kWh/100 km, terwijl de EPA-waarde uitkomt op 27 kWh/100 mijl (ongeveer 16,8 kWh/100 km)[3][5]. In de praktijk ligt het verbruik, afhankelijk van rijstijl en gebruik van verwarming/airco, tussen de 16 en 20 kWh/100 km. De laadsnelheden zijn maximaal 11 kW AC (3-fase) en 50 kW DC (snelladen). Een volledige laadbeurt duurt bij een 11 kW-lader circa 3 uur, bij een 50 kW-snellader circa 40 minuten (10-80%). Thuis opladen met een reguliere 3,7 kW-lader duurt ongeveer 8 uur. BMW biedt op de batterij 8 jaar of 100.000 km garantie, wat het risico op dure batterijreparaties beperkt[1].
Deze witte BMW i3 met kenteken S-287-GX uit 2018 is een interessante keuze voor stadsgebruik en korte ritten. Het waardebehoud van elektrische auto’s is over het algemeen beter dan dat van benzineauto’s, maar de i3 kent een relatief sterke waardedaling in de eerste jaren, mede door de snelle technologische ontwikkelingen in de EV-markt. Tweedehands zijn deze auto’s echter aantrekkelijk geprijsd. Let bij aankoop op de batterijstatus (SoH) en vraag eventueel een batterijrapport op. Controleer ook of alle software-updates zijn uitgevoerd en of de 12V-accu recent is vervangen.
Deze witte BMW i3 met kenteken S-287-GX uit 2018 is een innovatieve, sportieve en duurzame keuze in het compacte elektrische segment. De auto blinkt uit in stadsverkeer, biedt een prettig rijgedrag en is voorzien van uitgebreide garanties. Houd rekening met de beperkte actieradius en enkele bekende kinderziektes, maar geniet van de directe acceleratie, het stille rijden en het lage onderhoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,202 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 55
APK keuring details: 53
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW i3s 94 Ah (S-287-GX)
Wat is de APK status van S-287-GX?
De APK van S-287-GX is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-287-GX een import auto?
Ja, S-287-GX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft S-287-GX gehad?
S-287-GX heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de praktische actieradius van de BMW i3 S iPerformance 94Ah uit 2018?
In de praktijk haal je met kenteken S-287-GX circa 150-170 km op een volle batterij, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[3][7]. Met Range Extender loopt dit op tot circa 290 km[7].
Hoe snel laadt de BMW i3 S iPerformance 94Ah?
Met een 11 kW AC-lader duurt een volledige laadbeurt ongeveer 3 uur. Snelladen (50 kW DC) brengt de batterij in circa 40 minuten van 10% naar 80%.
Wat zijn bekende problemen bij deze BMW i3?
Veelvoorkomende problemen zijn batterijdegradatie, 12V-accu storingen, software bugs en incidenteel motorstoringen. Controleer altijd de batterijstatus en vraag naar het onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel kost onderhoud aan deze elektrische BMW?
Onderhoudskosten zijn laag vergeleken met benzineauto’s. Jaarlijkse APK en controle van remmen, banden en vloeistoffen volstaan. Batterij- en elektromotoronderhoud is minimaal.
Hoe lang is de batterijgarantie?
De batterijgarantie bedraagt 8 jaar of 100.000 km, wat boven het gemiddelde ligt in deze klasse[1].
Is de BMW i3 S iPerformance 94Ah geschikt voor lange ritten?
Voor dagelijks woon-werkverkeer en stadsgebruik is deze auto uitstekend. Voor lange ritten is de actieradius beperkt, tenzij je kiest voor de Range Extender versie.
Mogelijke gebreken
Batterij degradatie
Na verloop van tijd neemt de capaciteit van de batterij af, vooral bij veelvuldig snelladen en extreme temperaturen.
Kenmerken:
Verminderde actieradius, langere laadtijden.
12V accu problemen
De 12V-accu kan onverwacht leegraken, wat tot storingen en zelfs totale uitval leidt.
Kenmerken:
Auto start niet, elektronica werkt niet meer.
Software bugs
Software-updates zijn essentieel; zonder updates kunnen storingen optreden in het laadsysteem en de boordcomputer.
Kenmerken:
Foutmeldingen, laadproblemen, onverklaarbare storingen.
Motorstoringen
Incidenteel melden eigenaren motorstoringen of vermogensverlies.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Klimaatregeling
Airco en verwarming verbruiken relatief veel energie, wat de actieradius beïnvloedt.
Kenmerken:
Snellere batterij-ontlading bij gebruik van klimaatregeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
