Kenteken check S-318-BN
APK geldig tot jan 2027 - 2 eigenaars - 26.123 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor S318BN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2023) – Kenteken S-318-BN
Waardebehoud VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2023) – Kenteken S-318-BN
Onderhoud VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2023) – Kenteken S-318-BN
Veiligheid VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2023) – Kenteken S-318-BN
Prestaties VW T-Roc 1.5 TSI OPF (2023) – Kenteken S-318-BN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW T-Roc 1.5 TSI OPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1358 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling voor zuinigheid
- Sportief en stijlvol R-Line Business+ uitrustingsniveau met veel comfort
- Vlotte en snelle 7-traps DSG automatische transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Ruime en praktische cabine met moderne infotainment
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV in deze klasse
Aandachtspunten
- DSG-transmissie kan bij lage snelheid schokkerig zijn
- Mogelijk matig olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Hogere aanschafprijs door R-Line Business+ uitvoering
- Beperkte beenruimte achterin voor langere passagiers
- Infotainmentsysteem kan minder intuïtief zijn
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan compacte auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken S-318-BN is een blauwe Volkswagen T-Roc 1.5 TSI R-Line Business+ uit 2023 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een sportief uiterlijk met praktische rijeigenschappen en een nieuwprijs van circa €43.065.
De 1.5 TSI motor met 1498cc is een viercilinder turbobenzinemotor, bekend onder de motorcode EA211 evo (1.5 TSI EVO). Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor is voorzien van cilinderuitschakeling (ACT) voor zuinigheid bij lage belasting. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo's en injectoren vertonen zelden problemen bij goed onderhoud.
De Volkswagen T-Roc 1.5 TSI R-Line Business+ is uitgerust met een 7-traps DSG automatische transmissie (DQ381). Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar gebruikers melden soms haperingen of schokkerig gedrag bij lage snelheden, vooral in achteruit of bij parkeren. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en koppeling. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 7,4 tot 7,7 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600 tot €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De Volkswagen T-Roc 1.5 TSI R-Line Business+ uit 2022 met kenteken S-318-BN is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve, comfortabele en relatief zuinige midi-SUV zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op eventuele DSG schokkerigheid en olieverbruik. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en degelijkheid van het model.
Deze blauwe Volkswagen T-Roc met kenteken S-318-BN uit 2023 is een moderne, goed uitgeruste midi-SUV met een krachtige en efficiënte 1.5 TSI motor en DSG-automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid is het een solide keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan kwaliteit en rijplezier.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW T-Roc 1.5 TSI OPF (S-318-BN)
Wat is de APK status van S-318-BN?
De APK van S-318-BN is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is S-318-BN een import auto?
Nee, S-318-BN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft S-318-BN gehad?
S-318-BN heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI in de Volkswagen T-Roc 2022?
De motorcode is EA211 evo, een 1.5-liter viercilinder turbobenzinemotor met cilinderuitschakeling.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze T-Roc?
De 7-traps DSG (DQ381) is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij lage snelheid schokkerig zijn. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze T-Roc 1.5 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 7,4-7,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 110 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €40 en €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2022 T-Roc 1.5 TSI R-Line Business+?
De marktwaarde ligt rond €30.000 tot €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing ketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG transmissie schokkerigheid
De 7-traps DSG kan haperen of schokken bij lage snelheid, vooral in achteruit of bij parkeren.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen, onregelmatig schakelen, soms trillen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen (zeldzaam)
Incidenteel kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het infotainmentsysteem of connectiviteit met smartphone.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1358 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.