Kenteken check S-335-VJ

APK geldig tot apr 2027 - 6 eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-075178
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
S-335-VJ
Automerk
Ford
Ford logo
Type
Focus 1.0 EcoBoost Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken S-335-VJ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Brandstoftype
Elektriciteit
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023

Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken S-335-VJ

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
62

Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken S-335-VJ

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken S-335-VJ

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
67

Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken S-335-VJ

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken S-335-VJ

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 21.000 - € 26.000
Adviesprijs nieuw
€ 34.240
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
348 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
R0DB
Vergelijkbare voertuigen in NL
435 voertuigen
Bekeken
952 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1406 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinige 1.0 EcoBoost Hybrid motor met 48V mild hybrid ondersteuning voor betere brandstofefficiëntie.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
  • Titanium uitvoering is rijk uitgerust met moderne technologie en comfortvoorzieningen.
  • Goede rijeigenschappen en wendbaarheid, typisch voor de Ford Focus.
  • Lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten in Nederland.
  • Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment.

Minpunten

  • Minder koppel dan sommige concurrenten met vergelijkbaar vermogen, wat merkbaar kan zijn bij inhalen.
  • Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe, mogelijk hogere kosten bij defecten buiten garantie.
  • Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
  • Bagageruimte is goed maar niet toonaangevend in segment.
  • Sommige bestuurders vinden de 3-cilinder motor minder stil dan grotere motoren.
  • Beperkte beschikbaarheid van tweedehandsmodellen door relatief nieuw bouwjaar.

Uitgebreide analyse

Kenteken S-335-VJ is een witte Ford Focus uit 2023 met een 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor en handgeschakelde transmissie. Dit model, Titanium uitvoering uit 2022, combineert zuinigheid met moderne technologie en een rijk uitgeruste middenklasse hatchback.

De 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor in deze Ford Focus heeft de motorcode 'MHEV' (Mild Hybrid Electric Vehicle) en levert 92 pk in de basisuitvoering, met een mild hybrid systeem van 48 volt dat de verbranding ondersteunt. Deze motor is een doorontwikkeling van de bekende Ford EcoBoost lijn, met een turbo en geïntegreerde elektrische ondersteuning voor betere efficiëntie en soepelheid. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud maar verrassende prestaties en zuinigheid. Bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) en turbo zijn bij deze generatie minder frequent dan bij oudere EcoBoost motoren, mede dankzij verbeterde materialen en software. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans binnen normale marges, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak die gekoppeld is aan deze 1.0 EcoBoost Hybrid motor is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze generatie Focus. Wel kan bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen slijtage aan de koppeling optreden, wat standaard is bij handgeschakelde auto's. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 100.000 km, afhankelijk van rijstijl.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 19 tot 1 op 20 bij gemengd gebruik. Dit maakt de Focus 1.0 EcoBoost Hybrid zuinig voor zijn klasse. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorie, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €30 en €50 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800, afhankelijk van gebruik en dealerkeuze. De nieuwprijs van €32.250 reflecteert een goed uitgeruste middenklasse hatchback met moderne technologie.

Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium uit 2022 met kenteken S-335-VJ is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral de service aan de hybride componenten en turbo. Controleer op eventuele software-updates die Ford heeft uitgebracht voor de motor en hybride systemen. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met een betrouwbare handgeschakelde transmissie. Let op slijtage aan koppeling en remmen, en controleer de staat van de 48V batterij. Deze uitvoering is geschikt voor kopers die een moderne, zuinige en praktische hatchback zoeken met een goede uitrusting.

Deze witte Ford Focus met kenteken S-335-VJ uit 2023 is een moderne, zuinige en betrouwbare middenklasse hatchback met een 999cc 3-cilinder EcoBoost Hybrid motor en handgeschakelde transmissie. Met een scherpe nieuwprijs, laag verbruik en degelijke techniek is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en efficiënte auto met een goede balans tussen prestaties en kosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Persoonlijke hotspot
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €400
Lichtmetalen velgen €150
Metallic lak €600

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 augustus 2025
APR 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 april 2023
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 1
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 2
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 3
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 4
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 5
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 6
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 7
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 2023 – Afbeelding 8

+3

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 25-04-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode R0DB
Brandstoftype Elektriciteit
Cilindervolume 999 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 125 pk (92 kW)
Maximaal koppel 170 Nm
Wielaandrijving N.v.t.
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,38 m
Breedte excl. spiegels 1,83 m
Voertuighoogte 1,45 m
Wielafstand 2,7 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,2 s
Topsnelheid begrensd 200 km/u
Verbruik gecombineerd 5,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (S-335-VJ)

Wat is de APK status van S-335-VJ?

De APK van S-335-VJ is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is S-335-VJ een import auto?

Nee, S-335-VJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft S-335-VJ gehad?

S-335-VJ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 19 tot 1 op 20 bij gemengd gebruik.

Welke motorcode heeft de 999cc EcoBoost Hybrid motor?

De motorcode is MHEV, wat staat voor Mild Hybrid Electric Vehicle, met een 48V elektrisch ondersteuningssysteem.

Zijn er bekende problemen met de timing chain bij dit model?

Bij de 2022 mild hybrid versie zijn problemen met de timing chain sterk verminderd dankzij verbeterde materialen en software.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten; slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €600 tot €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 92 pk benzineauto?

De wegenbelasting valt meestal in een lagere categorie, tussen ongeveer €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Timing chain slijtage

Bij oudere EcoBoost motoren trad soms voortijdige slijtage van de kettingaandrijving op, maar bij de 2022 mild hybrid versie is dit sterk verbeterd.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, metaalachtig geluid uit motorruimte.

Let op
Motor

Turbo falen

De turbo kan bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten problemen geven, zoals olielekkage of vermogensverlies.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Laag risico
Motor

Injectoren vervuiling

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, vooral bij gebruik van lage kwaliteit brandstof.

Signalen:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, wat binnen specificaties valt maar regelmatig oliepeilcontrole vereist.

Signalen:

Lage oliepeil, motorwaarschuwingen.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten dan gemiddeld.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1406 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid modellen

Auto Nummerplaat